Cannondale on jätkuv alt teejuht, nihutades piire sulamist raami konstruktsioonis, et muuta see tõeliselt elujõuliseks alternatiiviks süsinikule
Igaüks, kes 1990. aastatel rattasporti jälgis, mäletab Cannondale’i ülisuurt alumiiniumist CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) jalgrattaid, mis võitsid võidusõidud juba ammu enne süsiniku linna veeremist. Kõikvõitnud Saeco-Cannondale'i meeskond ja selle toretsev juht Mario Cipollini aitasid muuta need jalgrattad ikooniks.
See rassipärand on sellest ajast peale püsinud. Erinev alt paljudest kaubamärkidest ei ole Cannondale jätnud alumiiniumrattaid süsiniku odavamate algtaseme alternatiivide hulka.
Selle asemel on ta jätkanud oma sulamivalikusse investeerimist ja selle arendamist, ajakohastades järjekindl alt nende jalgrataste konstruktsiooni ja materjale, mis on vajalikud selleks, et hoida neid jalgratast võidusõiduratt alt oodatava tempoga.
2020. aasta uustulnuk on CAADi 13. põlvkond, mis lubab tõestada, et alumiinium ei pea mängima kiiruse, kaalu ja mugavuse osas mustade asjade järel teist viiulit.
„Iga uus CAAD täiustab eelmist versiooni, kuid 13 esindab üsna radikaalset uut suunda,“ütleb Cannondale’i ülemaailmne tootedirektor David Devine. "Keskendusime elementidele, mis tõesti parandavad sõitu, nimelt takistuse vähendamist, mugavust ja laiaulatuslikku võimekust, kuid ei suurenda kaalu."
Tulemuseks on CAAD13 täiesti uus välimus ja suur kõrvalekalle traditsioonilisematest, valdav alt ümaratest torukujudest. Raske on mitte märgata sarnasust uusima SuperSix Evoga, mille Cannondale andis välja paar nädalat enne selle ratta turule toomist.
Ostke Tredzist Cannondale Caad13 plaat hinnaga 4799,99
Kaasaegsed võidusõidurattad on kõik hakanud lähenema sarnasele välimusele, nimelt kärbitud aerodünaamiliste toruprofiilide, allakukkunud istmetugide ja aerokokpiti poole. Ja nagu tema süsinikuvendadel, on ka CAAD13-l kõik need omadused.
Samuti jäljendavad geomeetria ja sõiduasend SuperSix Evot, et säilitada CAADi võidusõidu tunne.
Mitte ainult välimuselt sarnane
Nende alumiiniumist aerotoru kujundite kujundamisel on palju väljakutseid. Cannondale'i insenerid on valmistanud CAAD13-ga kaasaegse meistriteose materjaliga manipuleerimise osas, kasutades seda, mida see nimetab SmartFormiks.
Keerulise kujuga aerotoru, istmeposti ja kokpiti kombineerimisel saavutatakse Cannondale'i andmetel eelmise mudeliga võrreldes 30% väiksem takistus.
Kabiin pärineb otseselt Knoti täisaerotoodete sarjast, mille Cannondale on välja töötanud oma tuult petetava SystemSix võidusõiduratta jaoks. Peamine erinevus on aga see, et see versioon kasutab mugavuse parandamiseks ka Cannondale'i säästmistehnoloogiat – sisuliselt kohandatud süsiniku paigutust.
Langi/varre kena omadus on see, et vaatamata üheosalise disaini välimusele ja aeroeelistele eelistele on see tegelikult eraldi osad, mis võimaldavad üksikuid komponente hõlpsasti vahetada ja pakuvad 8° latti. pööramine sõiduasendi peenhäälestamiseks.
Istmepostis on sarnane segu aerost ja praktilisusest. Knot 27 post on kärbitud õhutiivaprofiil, nagu paljud raami torud, kuid Cannondale soovitab, et see on äärmiselt nõuetele vastav – veelgi enam, kui varem kasutatud ülikõhn 25,4 mm Save süsinikpost. Cannondale'i testide kohaselt on tulemus CAAD13 vertikaalselt kaks korda ühilduvam kui 12.
Olen nõus, et ratas tundub mugavam kui tema eelkäija, kuid kaks korda rohkem? ma olen kahtlane. Ma ütleksin, et võib-olla 50% tõuke pe alt. Kuid sellest hoolimata näitab see, et parimad alumiiniumrattad (millest see vaieldamatult üks on) on kaugel karmidest, täidis-põrisevatest loomadest, kelleks neid sageli arvatakse.
väsinud
Kui me räägime mugavusest, siis teame, et rehvi laius ja rõhk on maanteeratta mugavuse peamised määrajad ning Cannondale on neid ära kasutanud, suurendades rehvide kliirensit soovitatud maksimumini 30 mm.
Minu arvamus on siiski, et see on konservatiivse poole pe alt. Paistab, et soovi korral on ruumi pisut laiemale – kindlasti kuni 32 mm –, mis tähendab, et lihtsa kummist lülitiga on võimalik avada veel mitmekülgsust.
Või kui teistmoodi vaadata, siis võiks siiski sõita laiadel täisporitiivadega rehvidel, kuna CAAD13-l on ka kõik vajalikud kinnituspunktid.
Ostke Tredzist Cannondale Caad13 plaat hinnaga 4799,99
Uus Hollowgram Knot 45 rattapaar – Cannondale’i ettevõttesiseselt kaubamärgilt – on samad rattad, mis on paigaldatud tippklassi SuperSix Evo mudelitele (rattad, mis maksavad kaks korda rohkem), ja need on suurepärased.
Ma ei vaja tuuletunnelit, et öelda, et need rattad on minu testitud parimate rattad selles osas, kui hästi nad läbi õhu läbivad, kiirendades ja kandes kiirust rahustava kerguse ja välimusega. stiilne ka. Kindlasti on tunne, et saate selle hinnaga palju ratast.
See toob mulle kenasti edasi alumiiniumraami valimise peamised eelised. Muidugi lisab meelerahu metallraami eriti vastupidavus süsiniku suhtes, kui peaksite kartma mingil hetkel kokkujooksmist, kuid enamasti tähendab see, et teil on ülemise sahtli komponendid, nagu Sram Force eTap. AXS-i juhtmevaba käiguvahetus ja tipptasemel süsiniku rattad ilma pilkupüüdva üldhinnata. Ja ohverdamine maanteel jõudlusele pole nii märgatav, kui arvata võiks.
Kui CAAD13-ga oleks võimalik sõita kinniseotud silmadega (me ei soovita seda), siis ma arvan, et vähesed inimesed märkaksid kohe, et nad sõidavad alumiiniumrattaga.
Jah, on väike kaalutrahv. 56 cm suuruse raami väidetav kaal on 1150 g ja see jalgratas kallutas meie kaalu 8,41 kg, mis on SuperSix Evo kaalust kaugel, ja see ilmneb pikal takistusel või väga järsul tõusul, kui gravitatsioon teid tagasi tõmbab. see natuke raskem.
Aga jätame siia konteksti. See on ka hinn alt väga kaugel. CAAD13 on peaaegu poole väiksem kui süsiniku spektri ülemine ots (Cannondale'ilt või paljudelt teistelt kaubamärkidelt), kuid ma ütlen, et saate isegi 90% jõudlusest.
Cannondale'i uusim CAAD toetab kaubamärgi mantrat, et alumiiniumrattad on tõeliselt elujõuline alternatiiv süsinikkiust. See on väga mitmekülgne masin, mis sobib igaks juhuks, alates igapäevasest tööhobusest kuni täispuidust võidusõitjani.
Hinnang – 4,5/5
Spec
| Raam | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| Grupikomplekt | Sram Force eTap AXS |
| Pidurid | Sram Force eTap AXS |
| Ketikomplekt | Sram Force eTap AXS |
| Kassett | Sram Force eTap AXS |
| Baarid | Hollowgram Save Carbon |
| Tüvi | Hollowgram Salvesta sulam |
| Istmepost | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| Sadul | Prologo Nago RS |
| Rattad | Hollowgram Knot 45 Carbon, Vittoria Rubino Pro 28mm rehvid |
| Kaal | 8,41kg |
| Võtke ühendust | cannondale.com |
Ostke Tredzist Cannondale Caad13 plaat hinnaga 4799,99
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
