Vaatamata sellele, et enamik Briti rahvast suudab rattaga sõita, teeb seda vähem kui kolmandik aastas või sagedamini
Dokita jalgrataste jagamise ettevõtte ofo ja YouGov läbiviidud uuring näitas, et vaatamata sellele, et 93% Briti elanikkonnast suudab rattaga sõita, sõidab vaid 32% rattaga rohkem kui kord aastas.
See ofo ja YouGovi uusim uurimus toodab kõnekaid andmeid, mis viitavad sellele, et Ühendkuningriigil on raskusi selle nimel, et inimesed hakkaksid sagedamini jalgrattaga sõitma.
2059 inimesest, kes täitsid esindusliku veebiküsitluse (suhteliselt väike valim), alla kolmandiku neist, kes oskavad jalgrattaga sõita, ütlesid, et teevad seda rohkem kui kord aastas, mis viitab sellele, et eraldatud jalgrattateed võivad aidata nad valivad ratast sagedamini.
Uuring näitas, et 56% küsitletutest märkisid tegureid, mis aitaksid neil sagedamini sõita, kusjuures kõige olulisem tegur on eraldatud jalgrattateed.
See järgneb samale uuringutulemusele, mille kohaselt 68% inimestest, kes saavad tööle sõita, ei tee seda liiklusohutuse pärast, kusjuures 41% väitis, et tunnevad end haavatavana, kui ei saa sõita eraldatud sõidurajal.
Julustav on see, et 38% Briti töötajatest ütlesid, et on varem jalgrattaga tööle sõitnud, kusjuures valdav enamus viitas oma argumendiks tervise- ja kuluhüvitistele.
Selle küsitluse tellis dokita jalgrataste jagamise ettevõte ofo, kes pakuvad laenutavaid jalgrattaid neljas Ühendkuningriigi linnas – Oxfordis, Cambridge’is, Norwichis ja Londonis – eesmärgiga pakkuda mõnes Ühendkuningriigis säästvamat transpordiliiki. kõige aktiivsemad linnad.
Ofo Joseph Seal-Driveri Ühendkuningriigi operatsioonide direktor soovitas, et jalgrattasõidu infrastruktuuri suurendamise ja tsikli rentimise skeemide tõttu võiks rohkem inimesi sõita kui kunagi varem.
'Tehnoloogia edusammud tähendavad, et jalgrattasõit ei pea piirduma ainult nendega, kes omavad jalgratast, kuna nii dokitud kui ka dokita jalgrataste skeemide kasv muudab kahe ratta selga saamise lihtsamaks kui kunagi varem, ütles Seal-Driver.
'Kuid hoolimata viimaste aastate edusammudest on seal veel tohutult palju kasutamata potentsiaalseid jalgrattureid, keda peletavad ohutusprobleemid, tihedad ristmikud ja infrastruktuuri puudumine.
'Sõnum linnaplaneerijatele ja kohalikele omavalitsustele on selge: peame muutma jalgrattasõidu ohutumaks, lihtsamaks ja ligipääsetavamaks – alustades eraldatud jalgrattateedest, ohutumatest marsruutidest ja rohkematest võimalustest jalgratturitele.'
