Peaaegu iga viies on praeguse pendelrände tõttu "õnnetuks", samas kui vähesed tööandjad julgustavad aktiivset pendelrännet
Vaatamata sellele, et iga kümnes töötaja, kes sõidab autoga või sõidab tööle ühistranspordiga ja väidab, et transpordi valik muudab nad vähem tootlikuks, teeb vaid 8 protsenti tööandjatest hüvitisi aktiivsema pendelrände eest, näitavad uued uuringud..
Free2cycle'i tellitud uuring näitas, et 18 protsenti Briti pendeldajatest, kes kasutavad autot või ühistransporti, on selle teekonna tõttu õnnetud, mis on kaks korda suurem kui nendega, kes sõidavad tööle jalgsi või jalgrattaga.
See tähendab, et üle veerandi inimestest, kes reisivad autoga, mootorrattaga ja ühistranspordiga, kinnitavad, et nad tunnevad end reisist „stressis”, mis on kolm korda suurem kui aktiivsed pendelrändajad.
Selle varahommikuse stressiga pole üllatav, et 10 protsenti töötajatest väidavad, et nad on oma transpordivaliku tõttu päeva jooksul vähem tootlikud, mis on jällegi kaks korda suurem kui jalgsi ja jalgrattaga töölkäijatel.
Kui tootlikkus on saavutatud, eeldaksite, et töötajad võtavad selle vältimiseks meetmeid, kuid sama uuring väidab, et vaid 8 protsenti tööandjatest on aktiivsema pendelrände eest hüvitisi määranud. Need toetused ulatuvad tsükli töötamise skeemi olemasolust kuni väiksemate stiimuliteni, nagu juurdepääs riietusruumidele ja paindlik tööaeg.
95 protsenti töötajatest, kes ei lähe tööle jalgsi ega jalgrattaga, on samuti mõelnud sellele aktiivsemale reisimisviisile, kuid tunnistavad, et on olemas tegurid, nagu ül altoodud hüvitised, mis takistavad neil ümber vahetamast.
Üks viiest töötajast viitab tööga seotud probleemidele, nagu sobivate riietusruumide puudumine või piinlikkus kolleegidega, samas kui 16 protsenti inimestest viitab ohutusprobleemile ja 12 protsenti peab ratta ostmist liiga kalliks.
Ühendkuningriigi pendelrändajad kulutavad aga keskmiselt 135 000 naela elu jooksul tööle sõitmisele, kusjuures mõned neist maksavad iga-aastase rongipileti eest üle 5000 naela.
Arvestage, et kõndimine on tasuta ja head jalgratast koos kõigi lisadega – nagu kiiver ja eririietus – saab osta alla 750 naela, pole üllatav, et ainult 6 protsenti kõnnib ja sõidab tööle väidavad, et tunnevad rahalist kitsikust, 17 protsenti vähem kui auto- ja ühistranspordikasutajad.
Lisage see statistikasse, mis viitab sellele, et vähemaktiivsed pendeldajad usuvad, et nende igapäevane auto-, bussi- või rongirutiin aitab neil kaalus juurde võtta ja argument rattaga või jalgsi tööle sõitmise kasuks muutub kaalukaks.
Free2cycle avaldas need leiud kolmapäeval, 15. augustil toimuva rattaga tööle päeva eel, et ergutada ettevõtteid ja üksikisikuid regulaarselt jalgrattaga sõitma.
Free2cycle'i tegevjuht Eric Craig kommenteeris uuringut: Meie tulemused kinnitavad igapäevaseid õuduslugusid, mida kuulete Ühendkuningriigi kõlbmatust, ebaproduktiivsest ja kehvast tööjõust. Aktiivne pendelränne on suurepärane viis tervise, heaolu ja keskkonna parandamiseks. Kuid nagu meie uuringud näitavad, näeb rahvas istuv igapäevane pendelränne füüsiliselt ja vaimselt koormavana ning nõuab organisatsioonidelt võimalust ja algatusi aktiivsemale pendelrändele üleminekuks. Seda tuleb muuta, '
'Ühendkuningriigi ettevõtted vastutavad oma meeskondade tervise ja heaolu prioriteedi muutmise eest ning et see õnnestuks, peaksid nad kaaluma, kuidas nad tööle jõuavad ja koju tagasi.'
