Mont Ventoux' varjus on Haute Provence'i ja Drôme'i teed Prantsusmaal ühed kaunimad ja vähe sõidetud
Te ei näe Haute Provence'i ja Drôme'i departemangu tõusudel paljude kuulsate jalgratturite nimesid kritseldatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et Tour de France kaldub tõrjuma piirkonda oma kuulsate naabrite Mont Ventoux', Col de la Bonette'i, Col de Varsi või Col d'Izoard'i kasuks.
Prantsusmaa kagunurgas, kust Haute Alpes Marseille'i ja mere poole suundudes taanduvad, pole ka piirkonna mäkketõusud eriti tuntud.
Põhja- ja läänepoolsete absoluutkõrguste puudumisel võite sõita mitu korda päevas ja mitte kohata ühtegi jalgratturit selle mahajäetud teedel. See on väike paradiis.
Keerulised teed
Pärast lendamist sadamalinna Marseille'sse asus meie baaslaager selle avastamiseks Gorges de la Méouge'i tipus.
Ligikaudu 10 kilomeetri pikkune ning Le Plani ja Barret-sur-Méouge’i linnu ühendav rõdutee, mis läbib selle serva, on üks suurejoonelisemaid Prantsusmaal.
Méouge’i jõe ääres sissemurdtud seismiline murrang, mis lõi piirkonna maastiku, ilmneb selle servas nähtavates piinatud kivikihtides.
Pööraselt keerdudes moodustavad virnad ühel pool teed vertikaalse seina, teine aga langeb alla jõkke.
Asf altilt allamäge jooksmine lõikab kivisammaste tagant sisse, enne kui lõpuks läbi lühikese tunneli oru põhja poole välja jõuab.
Mööda seda sisse sõitnud, sõitsime sellega esimesel päeval, enne kui asusime lähedalasuvale Col de Faye'le. Meie plaan teiseks oli otsida rohkem piirkonna veergusid.
Kaardile joonistatud kavandatud aasa pikkus oli ainult 100 km, kuid see mahutaks neist neli ja roniks üle 2000 meetri.
Külmkäivitus
Päevad algavad orus külm alt. Eelneval hommikul lahkusime Serre des Ormes'ist ja sõitsime otse jääkülma udu kaldale, mis rippus kuru ümber.
Täna oli selge, kuid siiski jahe. Tasub kaasa pakkida käte- ja jalasoojendajad, sest päikese tõustes tõuseb ka temperatuur.
Oktoobri keskpaigas viibimise ajal oli see kõrgel päeval umbes 30 °C. Sobiv alt riietatud ja keerlevad, et meie kollektiivsetesse jäsemetesse soojust saada, veereme hommikuni välja.
Piirkonnas laugemates osades on selle valdav rahaline õunasaak laotatud korralike ridadena, samas kui kõrgematel nõlvadel karjatavad lambad hilishooaja päikese käes.
Minutite jooksul pärast kodust lahkumist avastame end nende merest uppumas, kaks lambakoera ja neli collie't sõidutavad meid mööda teed.
Piirkonna metsikumatel aladel kaitsevad selliseid karju metsikumad patou koerad. Kasvatatud lammaste seas, kellest nad peavad end eriti suurteks ja lihaselisteks eeskujudeks, rändavad nad vab alt ringi, et tõrjuda hiljuti mägedesse taasasustatud huntide rünnakuid.
Ma loodan, et ei kohta kumbagi meie ekspeditsioonil.
Meie selja taga uitavad lambad keerame peagi päeva esimesele tõusule. Kui sügis muudab puude lehed erksateks kollaseks, oranžiks ja punaseks, võrreldes eelmise päevaga, võib Col de Saint-Jeani tolmuseid nõlvad kergesti segi ajada Hispaaniaga.
Külm Mistrali tuul, mis sageli 160 km pikkuste puhangutega Mont Ventoux't sihib, puudub, sest ilma teist inimest nägemata liikusime pidev alt tõusvas kuumuses õrn alt käänulistes kurvides ülespoole.
Prantsuse vastupanu
Teise maailmasõja ajal pakkusid need künkad Prantsuse vastupanule peavarju. Maquis'ena tuntud nemad ja kohalikud, kes võtsid suure riski, et neile varjuda, osutasid okupatsiooninatsidele ja kollaboratsionistlikule Vichy režiimile kõige ägedamat vastupanu.
22. veebruaril 1944 peeti kohalik Maquise rühmitus mahajäetud Izon-la-Bruisse'i külas, kui neid ründas umbes 260 Saksa ja kollaboratsionistide sõdurit. 35 Maquis tapeti või võeti vangi ja lasti maha.
Mälestusmärk tähistab nüüd kohta, kus nad lumes surid.
Täna, kui me läbi sõidame, pole ühtegi Izon-la-Bruisse'i üheksast praegusest elanikust näha, ei põldudel ega väljaspool väikest linnapea kabinetti, mille ümber ripub Prantsuse trikoloor.
Varsti veereb tippkohtumine mööda ja pärast laskumist, mis kaotab meid vaid mõnesaja meetri kaugusel, oleme otse Col de Perty tõusule.
Reis jõudis läbi 2006. aastal, kui tõusule omistati teise kategooria staatus. Püsiv alt 5–6% umbes 9 km jooksul on sellel paar järsku lõiku, kuid me pöörleme piisav alt kergesti üles.
1302 meetri kõrgusel on see sõidu kõrgeim punkt. Vaated on suurepärased, samas kui üle tipu veeremine annab meile esimese vaate Mont Ventoux'le.
Laskumine se alt La Combe küla poole on pärl. Avatud ja laiade vahedega juuksenõeltega pühkiv vaade alla orgu on nii maaliline, et häirib ohtlikult tähelepanu.
Nagu üles ronimine, ei näe me ühtegi autot, kuigi lahtine mäekülg tähendab, et allolevale teele on lihtne liikuda ja kurvides lahti joosta on ohutu.
Sarnaneb tõusuga, selle 18 km veereb mööda nagu arvutimäng, kuni me sülitatakse sirgele teele üle küntud põldude tasandiku, mis on kaljude mäekülgede vahel. Veereme läbi ja lõuna poole.
Lõunasöök, väga prantsusepärane asi
Prantsusmaa teeninduskultuur eksisteerib dialektilises opositsioonis Ameerika omaga. Viimane teeskleb sõbralikkust, kuid tundub räpane ja kohmetu.
Esimene püüab teid hoiatada, et teie olemasolu on pealesurumine, kuid annab siiski tunde, et maailmaga on kõik täpselt nii, nagu peab.
Sõltumata sellest, kui paljud teist kohale jõuavad või kui palju raha ringi liigute, ei saa te Prantsuse Alpides lõunat väljaspool lõunaaega. Nii et tule õigeks ajaks kohale ja helista ette. Teil on selle üle hea meel.
Meil on kohalik pasteet, quiche, salat, leib, ploomi- ja mandlitort, õlu ja kohv.
Hästi värskendatuna pedaalime edasi Col d'Aulani poole, mis on sobiv alt mõõdukas, et seda pärast lõunat sõita.
Selle sadulast näete jälle kuulsat puna-valgetriibulist ilmajaama, mis asub eemal Ventoux' tipus.
Laskumine hakkab avanema ja laiali minema, enne kui laskub mööda järsupoolset kuru, millest jääb silma imposantne loss.
Mägedest väljas ja oru põhja kõrval asuv Montbrun-les-Bainsi kangendatud kommuun on populaarne peatuspaik jalgratturite seas, kes suunduvad Ventouxisse.
Kohe selle taga algab Col de Macuègne'i tõus. Otsustame peatuda väikeseks vaatamisväärsustega tutvumiseks. Nähtud vaatamisväärsused pöörame Provence'i hiiglast kõrvale ja viimase tõusu poole.
Suundumus viimasele tippkohtumisele
Hoolimata sellest, et Col de Macuègne on Perty omast madalam, teeb sellest päeva suurima silmapaistvuse. Esimest korda kaasati Tour de France'ile 1953. aastal, alates sellest on seda näidatud kaks korda, aastatel 1970 ja 2013.
Tasapisi alustades on vaja kahte varajast juuksenõela, et see üles ja mäeküljele tõsta. Se alt edasi on liikumine üsna sirge ja ühtlane, kuni paar järsemat kaldteed näevad seda keerdumas läbi Barret-de-Lioure'i mägilinna.
Tippkohtumisel avaneb uskumatu vaade tagasi alla orgu, enne kui tipus olev rist tähistab tippkohtumist, koos teega gooti nimega Col de l'Homme Morti (Surnud mehe kol).
Elamiseks loodud teedele jäädes veereme alla mõõduk alt tehnilist laskumist kaugemal pool, seejärel trampime viimased kilomeetrid tagasi baasi.
Kogu 100-kilomeetrisel ringil ei mäleta, et oleksin näinud ühtegi teist jalgratturit ja ilmselt möödusin vähem kui 10 autost.
Kuigi Kesk-Alpide kuulsate kollastega võitlemine tähendab sageli navigeerimist hooajaväliste suusalinnade, matkaautode liikluse, muutliku ilma ning ebamugavate välja- ja tagasimarsruutide vahel, Haute Provence'i ja Drôme'i departemangu teedel pakkuge päevi katkematut ratsutamist vapustavates maastikes ja peaaegu garanteeritud üksindust.
Ventoux'ga hõlpsal löögikaugusel ja suur päev, mis võimaldab teil jõuda Col de la Bonette'i, Col de Varsi või Col d'Izoard'i juurde, kui tunnete vajadust kottida nimeka HC ronida, on see seda on ikka võimalik teha.
Asub kaugel kaguosas, on seal ka Prantsusmaa kõige püsivam alt hea ilm.
Ideaalne lihtsaks puhkuseks või üksildaseks treeninglaagriks, see on veel hiilgav alt kasutamata vaatamisväärsus.
Kuidas me seda tegime
Strava marsruudi esimene päev
strava.com/routes/5174956
Strava marsruudi teine päev
strava.com/routes/6588238
Reisimine
Marseilles on kõige mugavam lennujaam, regulaarlennud enamikust Ühendkuningriigi linnadest ja mitu korda päevas Londonist.
Samuti on võimalik sõita TGV-ga rongiga Aix-en-Provence'i. Lennujaama vastutulemise pakkus meie majutuskoht Serre des Ormesis.
Muidu peate rentima auto.
Kus me ööbisime
Ööbisime Serre des Ormesi juures (serredesormes.co.uk). Innukad jalgratturid Kate ja Paul juhivad nende kaunist ja ajaloolist maja, kus on terrass, grillimisvõimalus ja bassein.
Piirkonnaga väga kursis, nad on suurepärane marsruuditeabe allikas ja neil võib isegi kiusatus sõita.
Need pakuvad ka suurepärast omatehtud hommikusööki, teed ja õhtusööki.
Aitäh
Jalgrattaid pakkus läheduses asuv Albion Cycles (albioncycles.com), kellel on valik kvaliteetseid süsinikjalgrattaid, mis on varustatud kõigi oluliste varuosadega.
Reisi rahastasid osaliselt Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) ja Hautes-Alpes (hautes-alpes.net). Hea lõunasöök La Combe'is on saadaval Le Clochetonis (leclocheton.fr).
