Käimasoleva klassikuga keskendume belglasele, kes on aastate jooksul võitnud oma osa
FAKTIFAIL
Nimi: Philippe Gilbert
Hüüdnimi: Ardennide metssiga
Vanus: 34
Lives: Monaco
Ratturi tüüp: Klassikasõitja
Professionaalsed meeskonnad: 2003-2008 FDJ.com; 2009-2011 Vaikus-Lotto; 2012-2016 BMC Racing Team; 2017 Quick-Step Floors
Palmares: UCI maantee maailmameistrivõistlused 2012; Belgia maanteesõidu meistrivõistlused 2011, 2016; Amstel Gold 2010, 2011, 2014; Liège-Bastogne-Liège 2011; Flèche Wallonne 2011; Giro di Lombardia 2009, 2010; Classica San Sebastian 2011; Omloop Het Nieuwsblad 2006, 2008; Strade Bianche 2011
Ratsaniku hüüdnimest võib palju õppida ja Philippe "Ardenni metssiga" Gilbert pole erand, arvestades tema ründavat iseloomu ja sitkust halbades ilmastikutingimustes.
Gilbert on pärast viit aastat BMC-s, mille jooksul võitis 2012. aastal UCI maanteede maailmameistritiitli, kolinud 2017. aastaks Quick Step Floorsi varustusse.
Kuid kuigi tema seljas olev komplekt võib olla muutunud, ei ole Gilberti stiil muutunud. Oodake, et ta soovib selle aasta kevadklassikasse jõuda kilomeetreid ja opositsiooni maandada, nagu ta on pika ja hiilgava karjääri jooksul järjekindl alt teinud.
Aga mida võiksime õppida Vallooni imeselt, kui ta 2017. aasta hooajaks uue meeskonnaga liitub?
1 Uurige oma marsruute
MIDA? Erinev alt etapivõistlustest, kus saate tehtud vigu või kaotatud aega tasa teha, pole ühepäevastel võistlustel veavõimalust, seega on marsruudi tundmine ülioluline.
Võitnud Amstel Gold Race’i 2010. ja 2011. aastal, võitis Gilbert 2012. aastal UCI maantee maailmameistrivõistlused – muu hulgas seetõttu, et see kulges Amstel Goldiga sarnast marsruuti, lõpetades oma lemmiktõusul, Caubergil Holland.
Gilbert pani oma aja, rünnates Caubergi ja tuulutades oma rivaalid minema. Ta kasutas sama taktikat 2014. aastal, kui võitis Amstel Goldi kolmandat korda, olles ühe võrra parem kui legendaarne Eddy Merckx.
KUIDAS? Enne spordiüritust või üritust tutvuge kindlasti marsruudiga. See tagab, et saate sõita enesekindl alt, teades näiteks, et kiire laskumine ei jää tiheda liiklusega ristmikul lühikeseks – või mis veelgi olulisem, et see seda ka teeb.
Kasutage selliseid rakendusi nagu Strava või sõitke sellega Google'i tänavavaatega isegi virtuaalselt ja vaadake veebisaitidelt, nagu roadworks.org, häirete kohta ajakohaseid üksikasju.
Kui elate marsruudi lähedal, võite kasutada lihtsamat lähenemist, lihts alt sõita ja teha märkmeid. Mõlemal juhul saate sellega sel päeval suurema kindlustundega sõita.
2 Soojenda korralikult
MIDA? Gilbert on näidanud, et saab järjepidev alt hakkama sõitmisega külmades ja märgades tingimustes. Tema saladus? Korralik soojendus.
„Idee on pöörata oma jalgu kiiresti, suurendades kiirust 100–120 pööret minutis,” paljastab ta. "See on alguses väga nõudlik, kuid on hädavajalik südame löögisageduse ja puhta vastupidavuse jaoks," lisab ta.
KUIDAS? Gilberti pöörete arv võib enamikule meist ületada, kuid siiski on hea mõte soojendusel sagedust suurendada.
Madala käiguga pedaalimissagedust tõstes paned vere kiiremini ringlema ilma elutähtsaid energiavarusid märkimisväärselt ammendamata.
Vastav alt British Cyclingile on "soojenduse väga oluline eesmärk "lülitada" teie aeroobne energiasüsteem sisse enne põhilise pingutuse alustamist.
‘See tähendab, et kasutate energiat tõhusam alt ja teil on väiksem tõenäosus enneaegselt väsida.’
Õigesti soojendades jõuate ka vaimselt "tsooni", mis võimaldab teil haamrit tõhusam alt maha panna, kui on aeg päriselt alustada.
Võistluseks seadke eesmärgiks 20-minutiline soojendus, et oma pulssi järk-järgult tõsta. Pikema ja vähem intensiivse sportimise jaoks sobib lühike 10-minutiline soojendus.
3 Hankige pikk vars
MIDA? Nagu paljud teisedki profid, suudab Gilbert oma rattaga uskumatult õhuliselt liikuda. Selle üheks põhjuseks on tema eriti pikk vars – 130 mm juures on see tohutu hüpe tavalisemale 100 mm.
See paneb Gilberti väljavenitatud lennuasendisse, kuid kuigi see on hea viis takistuse vähendamiseks, nõuab see siiski head vormi, paindlikkust ja tehnilisi oskusi.
Gilberti treening sisaldab palju põhilisi jõuharjutusi, samal ajal kui tema meeskond hindab (ja hindab ümber) tema ratta sobivust, et olla kindel, et ta saab selle varrega võimalikult madalale ilma, et ta kannataks tarbetut seljapinget.
HOW? Pikema varre paigaldamine ei maksa ilma, kuid võib teie ratta juhitavust drastiliselt muuta. See võib koormata ka alaselga, eriti kui teie põhijõud või painduvus on halb.
Nii, et kui soovite langeda, tehke tööd, et ehitada üles lihaseid, mis toetavad teie selgroogu ja pead. Saate seda teha jõusaalis lihtsate harjutustega või tegeledes mõne rattavälise tegevusega, mis aitab, näiteks rändrahnega sõites.
Pöörduge ka professionaalse rattamontööri poole. Kui kiiremaks muutumine on teie ülesannete loendis esikohal, on pikem varre lihtne võit, kuid ärge pange oma selja maksma.
4 Parandage oma pedaalimist
MIDA? Paljud profiratturid armastavad oma jalgrattasõitu segamini ajada ja Gilbert pole erand.
„Cyclocross on vana kirg,“paljastas ta pärast ühel hiljutisel üritusel sõitmist. Sain aru, et mul pole tehnikat ega kiirust ja siin olevate spetsialistidega võrreldes olin väga väike kala, kuid see oli lõbus.
‘Tavaliselt me seda tüüpi võistlustel osaleda ei saa!’
KUIDAS? Erinevat tüüpi rattasõidu proovimine on suurepärane viis maanteemängu aspektide täiustamiseks.
Cyclocross sobib suurepäraselt teie pedaalimistehnika parandamiseks, sest maastikurattasõit nõuab täiuslikke ringe – kui te seda ei tee, on lahtine teekate üsna andestamatu.
Mitte ainult, see parandab ka teie käiguvalikut ja ratta käsitsemisoskusi ning arendab teie jõudu ja kiirust.
Kuna enamik cyclocrossi üritusi toimub ka sügisel ja talvel, teeb see ka rämpsliku ilma, kuna vihm/lõõris/külm lisab rattaga sõitmise (ja kaasaskandmise) lõbusust. lühike maastiku takistusrada.
Kaasamiseks külastage lisateabe saamiseks veebisaiti britishcycling.org.uk/cyclocross.
5 Tühjenda oma meel
MIDA? Gilbert on üks suremast võidusõitjate tõugu, kes sõidab peamiselt enesetunde järgi ja hindab oma võimalusi, lugedes valuastet konkurentide nägudelt.
Gilbert selgitas 2010. aastal ühes intervjuus, kui vana kooli inimene ta on. Tõsi on see, et treenin enamasti tunde järgi. Meil on meeskonnas PowerTap, kuid ma ei kasuta seda.
„Mul pole isegi pulsikella, kuid ma tean alati, kus ma olen,“paljastas ta, enne kui lisas: „Ma ei analüüsi kunagi oma treeninguid arvuti või graafikaga. Mul pole õrna aimugi, mitu vatti ma tõusul tootan.’
KUIDAS? Jalgrattaga ilma Garmini või võimsusmõõturita liikumises on midagi vabastavat. Mõne jaoks tundub see raisatud sõiduna, millel puudub igasugune struktuur, kuid kui tunnete oma keha hästi, saate sellest siiski kasu.
Andmete abil treenimine on suurepärane – see annab meile selged juhised selle kohta, kuidas me toimime ja kus saame end parandada –, kuid ärge kartke usaldada oma keha ja sõita andmevab alt.
See annab teile rohkem aega vaadata ja nautida ka keskkonda ning nautimine on võimas motivaator, mis paneb teid sagedamini ja kauem rattaga sõitma.
6 Tankige end korralikult
MIDA? Professionaalina laseb Gilbert kõiki oma sööke ja toitumist analüüsida. BMC Racing Teamis viibides teadis tema toitumisspetsialist Judith Haudum, kui oluline on kasutada õiget valku õigel ajal, et Gilbertist ja tema meeskonnakaaslastest maksimumi võtta.
„Kui me tahame, et valk jõuaks sõitjate süsteemidesse kiiresti, eelistaksime vadakut, sest see imendub kergesti,” paljastab ta.
‘Kui aga nad soovivad pikemaks taastumiseks püsivat valku, otsiksime muj alt – näiteks kaseiinivalgust. See imendub aeglasem alt, nii et see on hea mitte ainult päeval, vaid ka öösel, kui ratturid magavad.’
KUIDAS? Meil kõigil ei saa olla tipptasemel toitumisspetsialisti, kes planeeriks meie toitumisvajadusi, kuid see ei tähenda, et te ei võiks olla oma asjadega kursis. kurgus.
Vakuvalgu toidulisand kohe pärast sõitu aitab kaasa lihaste kiirele taastumisele – proovige Optimum Nutrition Gold Standard 100% vadakuvalgu pulbrit (908 g hinnaga 22,49 naela).
Ööseks taastumiseks lisage enne silma sulgemist kaseiinivalku, näiteks Optimum Nutrition Gold Standard 100% kaseiinivalgu pulbrit (450 g hinnaga 19,49 £, mõlemad saidilt hollandandbarrett.com).
