Stages Power on traditsiooniliselt kasutanud pingeandureid ainult ajamipoolsetel vändadel. Aga see pole see, mida me siin näeme…
Kas näeme lähitulevikus kahepoolse Stages võimsusmõõturi turuletoomist? Kui need Geraint Thomase Pinarello F10 pildid on midagi, on see võimalik.
Jalgratast märgati Ühendkuningriigi rattaturustaja Saddlebacki ettevõttesisesel näitusel, kes loeb Stagesit üheks oma kaubamärgiks ja kus Stages'i peamised vaatamisväärsused olid selle uus peaseade Dash ja tarkvara Stages Link.
Stagesi maine on rajatud taskukohaste ja täpsete võimsusmõõturite tootmisele, mille suhteliselt madal hind on tingitud asjaolust, et süsteem kasutab pingeandureid ainult mitteajamipoolsel vändahooval. Nendel piltidel on aga selgelt näha veopoolse vända tagaküljel pingemõõturit meenutav seade.
Ei ole selge, kuidas mõlemad võimsusmõõturid peaseadmesse edastavad. Tavaliselt saadab kahe süsteemi korral üks tensomõõturite komplekt teisele (peaseadmele), mis edastab seejärel peaseadmele.
Sel juhul näevad mõlemad välja identsed tavalise Stage'i seadmega, nii et kas peaseade on võimeline vastu võtma ja edastama mõlemat signaali või on etapid algse seadme ümber kujundanud, et võtta vastu andmeid teisest pingemõõturite komplektist ajamipoolne vänt.
Võiks olla eraldi ANT+ aju, mis kogub nii signaale kui ka edastab peaseadmesse, kuid see pole kohe nähtav.
Igal juhul esindab see reaalsust, et sellised sõitjad nagu Thomas – ja tõenäoliselt ka teised Team Sky liikmed – nõuavad veidi rohkem täpsust ja andmeid, kui ühepoolsest süsteemist saab hankida.
Ja kuigi ühepoolsed arvestid on enamiku sõitjate jaoks täiesti praktilised ja sobivad, näib, et nende jaoks, kes tunnevad, et nad seda vajavad. Lõppude lõpuks peab see professionaalsete sõitjate kasutamiseks olema kaubanduslikult saadaval.
