Genesis Equilibrium 10 on terasraamiga universaalauto, mis on suurepäraselt kohandatud aastaringseks sõitmiseks Ühendkuningriigis
Equilibrium 10 on terasraamiga universaalmootor, mida Genesis kirjeldab kui „põhilist nelja hooaja maanteeratast”. Sellel on topeltkinnitusega kromoolraam, süsinikkahvel ja sellel on võimalus kasutada täispikki porilaudu. Lõdvestunud geomeetria peaks võimaldama sellel mugav alt läbida suuri kilomeetreid. Meie ainuke liha enne rattaga sõitmist oli hirm saada midagi nii ilusat räpastel talvistel tagateedel – see näeb fotodel suurepärane välja, kuid tegelikult on see midagi sellist. Kas see sõidab nii hästi kui välja näeb? Uurime välja…
Frameset
Equilibriumi raamikomplekt on valmistatud topeltmuhviga kroomterasest. See on otsustav alt ilus, sõitmiseks mõnus alt vetruv ja keevisõmblused on seal üleval parimatega, mida oleme ühelgi terasrattal näinud. Ümardatud profiiltorud annavad sellele rattale traditsioonilist õhkkonda, mis on meie jaoks boonus. Süsinikkahvel talub hästi vibratsiooni, samas kui pikk teljevahe annab sellele jalgrattale stabiilse aluse igal teel.
Podalaudade ja riiulite jaoks on kinnitused – me kasutaksime seda ratast iseenesestmõistetav alt kaitsmetega, kuna esi- ja tagamehhanismi kaablid juhitakse väljastpoolt, otse tulejoones. Equilibriumi geomeetria on suhteliselt loid, 72,1° pea kaldenurk on kombineeritud suure 50 mm kahvli nihkega, et tagada stabiilne ja enesekindlust inspireeriv sõit.
Grupikomplekt
Enamasti Shimano Tiagra komponendid, mis on töökindel ja vastupidav komplekt. 10-käiguline seadistus annab 12–28 kasseti käikude vahel suurema hüppe, kuid see ei mõjuta seda teiste siin testitud jalgrataste suhtes halvasti. Pidurid on Promaxilt ning nende üldine jõudlus on etteaimatav ja kindel.
Viimistluskomplekt
Genesise omabrändi viimistluskomplekt on igapäevane sulamist, kuid see on just see, mida vajate jalgrattal, et meie halvima ilmaga toime tulla. 27,2 mm sulamist istmepostil istub Genesis Road Comfort sadul, mis sobib talveks, mis loob tasakaalu toe ja mugavuse vahel.
Rattad
Genesis on seadnud esikohale töökindluse jõudluse asemel – 28 kodaraga Jalco veljed on siledatel Joytechi rummudel, mis võimaldavad teil hoolduse unustada ja sõita edasi. Gumwall Clement Strada rehvid lisavad tõelise klassi hõngu, eristuvad rahvahulgast ning veerevad samuti hästi, pakkudes rohkelt haarduvust kuiv alt, samas kui torkekindluse tagab rehvi läbiv rihm. Need muutuvad aga väga ruttu rõvedaks.
Sõit
Arvame, et väljend "teras on tõeline" on nüüd veidi väsinud. Teras on otsapidi raske, kuid meie esialgne mulje tasakaalust, kui me oma katseringi laskume, on see, kui istutatud on ratas, kuid kui koostööaldis see ka on. Kui tee tõuseb, jätkub sujuv sõit sadulist väljuva kiirendusega ja lööb meid maha, terasraamiga Genesis armastab seda!
Sõidukvaliteet on siin palju parem, kui võiksite vähem kui 1000 naela eest mõistlikult oodata (OK, see on vaid senti vähem, aga jätame selle praegu tähelepanuta). Vibratsiooni hoiab vaos raam, mis on oma olemuselt võimeline imama suurema osa sellest, mida auklikud teed sellele paiskavad, ja asfaldil libisemist soodustavad 25c rehvid, mis töötavad 90 psi. Tõusutel annab Genesis end hästi, näidates üles head jäikust ja rünnakvalmidust. Näeme seda boonusena, kuna see oleks viimane asi, mis novembris limasel pühapäevahommikusel sõidul meeles on. Jalgratas paistab silma kindlustundes, mida see sisendab – pidurid on tõhusad, kergesti moduleeritavad ja raami geomeetria on peaaegu ideaalne mugavaks kilomeetrite läbimiseks.
10-käiguline Tiagra seade töötab sujuv alt, tuues esile käiguvahetustehnoloogia allakäigu Shimano grupikomplektide ülemjooksult ning me ei tundnud kordagi, et jalgrattal oleks käik puudu. See pole sulgkaal, kuid meie prooviratta suurust arvestades on selle 9,82 kg kaaluv kogumass austusväärne. Ja arvestades, et teil on 34x28 varustus, millele ronimisel tugineda, on teil kõik võimalused säilitada hoogu, et jõuda enamiku tõusudeni, mida Ühendkuningriik võib teile ette heita.
Stabiilsus on tänu pikale teljevahele Equilibriumi visiitkaart. Roolimine pole aga kaugeltki nii raske, kui võiks arvata, kuna laiad latid annavad hooba, et seda väga enesekindl alt pöörata. Mõelge sellest rattast kui vilgast haist, kes libiseb õrn alt läbi sügavuse, kuni märkab oma saagi, mitte aga küürvaala, millele selle geomeetria viitab. See ratas pakub teile suurimat põnevust mitmete voolavate allamägede nurkade lõikamine. Vajadusel reageeritakse, suure võimsusega sisenditele on võimalik kiiresti vastata ja jääb mulje, et kõik lihts alt geelistub. Kui järgite sel talvel treeningplaani, et valmistuda mõneks spordialaks järgmise aasta alguses, on teie kavas kahtlemata mõned vastupidavussõidud – täpselt see, milleks see ratas on loodud. Ka need 25c kummivalli rehvid ei ole kõik-nähtavad – need neelavad teel olevaid lainetusi ja suurel kontaktpinnal olev turvisemuster annab kurvides enesekindlust. Need jäljendavad oma välimuselt võidusõidurehve, kuid pakuvad ka head torkekindlust, ilma probleemideta kogu katse ajal.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 579mm | 572mm |
| Istmetoru (ST) | 540mm | 540mm |
| Tubu alla (DT) | 640mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 387mm | |
| Peatoru (HT) | 180mm | 180mm |
| Pea nurk (HA) | 72 | 72.1 |
| Istme nurk (SA) | 73 | 73 |
| Teljevahe (WB) | 1032mm | 1031mm |
| BB langus (BB) | 72mm | 73mm |
Spec
| Genesis Equilibrium 10 | |
|---|---|
| Raam | Genesis Mjolniri raam, süsiniku frokk |
| Grupikomplekt | Shimano Tiagra |
| Pidurid | Promax RC-482 |
| Ketikomplekt | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kassett | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Baarid | Genesis, sulam |
| Tüvi | Genesis, sulam |
| Istmepost | Genesis, sulam, 27,2mm |
| Rattad | Jalco DRX20 koos Clement Strada 25c |
| Sadul | Genesis Road Comfort |
| Kaal | 9,82kg |
| Võtke ühendust | genesisbikes.co.uk |
