Ilusa kujundusega, suurepärase sõidukvaliteedi ja juhitavusega. Hankige täiendav komplekt rattaid ja rehve ning Routt RSL viib teid kõikjale
Kui ma olin kaheksa-aastane, tahtsin ainult tuledega kontsakinnitusi. Kui olin 11-aastane, tahtsin ainult Peter Schmeicheli väravavahi kindaid. Kui ma olin 14-aastane, tahtsin vaid Mootsi.
Kakskümmend kaks aastat hiljem pole mul ikka veel Cica trenažööre (mäletate neid? See-kah, si-kah, mida iganes!). Aga mul on Moots, see on kruus Moots ja seda on rõõm vaadata.
Me kõik teeme vigu
See on ümberkujundatud Routt RSL, millel on nüüd kuni 700c x 45 mm rehvide kliirens, kusjuures RSL tähistab seda Mootsi kergeima ja rassilisema Routtiga. See istub kõrvuti Routt YBB-ga, millel on 20 mm tagavedrustus, ja Routt 45-ga, mis võtab mõnevõrra segadusse ajades 50 mm rehve. Ja alustuseks olin segaduses ja veidi pettunud.
Esimesed väljasõidud tekitasid minus pettumust oma maanteesõidus Routtil. Muidugi ei sobi kruusaratas asfaldikiiruse poolest võidusõitjaga, kuid arvestades Routi kerget (kruusaratta jaoks mõeldud) kaalu ja suurt jäikust, tundsin, et peaksin mustkattel kiiremini sõitma.
Nii et alustuseks eeldasin, et need on minu pidulikud jalad, kuid siis vaatasin veidi lähem alt ja selgus (rõõms alt oma jalgade ego pärast), et kiirustades Routtiga sõitma ei pannud ma tähelegi. tagumine rehv oli esiosast oluliselt laiem – 700c rattal 50mm, esirehv aga 43mm.
See tähendas, et isegi Enve rumalate kergete G23 rataste puhul (väidetav alt 1, 316 g) oli 570-grammise rehvi ja 60-grammise hermeetiku pööramine nagu laevaratta pöörlemine tormis. Siiski polnud kõik halb.
Kuigi olen kindel, et 50 mm tagarehvi ja 43 mm esirehvi sidumine muutis geomeetriat mõnevõrra, oli õnnelik kaastoode erakordselt sujuv sõit ja suurepärane haardumine maastikul.
Sarnaselt Stayeriga, mida ma varem katsetasin, tundus Routt RSL sellega sõites rohkem mägijalgratta kui rasvarehviga võidusõitja. See mängis tükilise singletrack'i ees absoluutselt silmapaistv alt, kui see ikkagi tõmbas kõvasti pakitud kruusale.
Suuruse vähendamine
Nüüd ma tean, mida sa mõtled: selle raami kliirens on 45 mm, mul oli seal 50 mm, nii et see hõõrus kindlasti tugipostisid ja see tõmbas võimsust maha.
(Selle ratta ja Routt 45 kokkupanemisel läksid identikiti erineva suurusega rehvidega rattad segamini – Bart Simpsoni tsiteerides: "See oli nii, kui ma siia jõudsin.")
Ja tõsi, võib-olla 200 km järel on toeste sisemus veidi poleeritud. Seetõttu ei soovita ma absoluutselt kellelgi sellele rattale 50 mm rehve paigaldada. Pikaajaline selline raami hõõrumine on halb juju.
Ostke Moots Routt RSL kohe
Kuid see tõestab Mootsi seisukohta, kui öeldakse, et Routt RSL "tee enamat kui "lihts alt sobib" 45 mm; see puhastab ruumi muda jaoks.
Kui ma lõpuks mudelile sobiva 43 mm rehvi vastu vahetasin, muutus Routt märgatav alt säravamaks, eriti tõusudel. See kaotas küll näpuotsa oma hõljuki libisemisest ja veojõust maastikul, kuid see oli piisav alt aus kaup. Mis pani mind mõtlema, mis siis, kui ma rehvivalikut uuesti vähendaksin?
Nii ma langesin 40 mm-ni – ikka kiirem, piisav alt sile, hea haardumine mudas – ja siis lõpuks paigaldasin 28 mm kummiga maanteerattad. Ja siis vau. Mul oli maanteeratas. Kuigi tänu lõdvemale peatorule ja pikemale teljevahele on veidi aeglasem juhitavus, mis sobib paremini maastikul stabiilsusega.
Aga sellegipoolest, aga laienevate Enve lattide jaoks oli Routtil kogu ketas-maanteeratta võistlustunne – veidi üle 8 kg raske külje puudutus, kuid isegi siis oli see kiire, ainsa 50 mm mõõduga. aerorataste sügavus.
Kaadris
See oleks tõesti vapper uus maailm, enne kui ma soovitaksin "üks jalgratas kõigile", sest mulle meeldivad rattad ja mul on nii palju erinevaid jalgrattaid, kui ruum ja pangad võimaldavad.
Aga kui sa tahad ühte tee-seda-jalgratast ja olete valmis hankima lisarattapaari või kaks (ja jah, need lähevad teile maksma, kuid kellelegi ei meeldi rehve vahetada ja rattapaar on palju odavam kui teine jalgratas), on Routt RSL teie jalgratas.
Ostke Moots Routt RSL kohe
See kõik ühes. Kuid kas kõik kruusarattad ei saa seda trikki välja tuua? Mõned, jah, kuid mitte palju, sest peate olema nagu Routt olulistes piirkondades – st geomeetria ja sõidukvaliteedi poolest maastikul: piisav alt jäik, et ületada teetõusu, kuid piisav alt vastupidav. nautida haardumist ja mugavust mustuse peal.
Titaanist Moots paistab silma lühid alt ja lisaks veel ühes olulises üks-kõigi jaoks olulises valdkonnas pikaealisuse poolest, nii struktuurilt kui ka silmale.
Routt RSL on peenelt valmistatud vanaaegsest lapselapse materjalist, mille on minu arvates valmistanud selle ärivaldkonna parimad ja mis on valatud ajatus stiilis. Te ei väsi kunagi selle rattaga sõitmast ega seda vaatamast. Ja ma peaksin teadma. Olen Mootsile silma peal hoidnud aastaid.
Valige komplekt välja
Gore C5 Thermo jope, 169,99 £, gorewear.com
Ilmselt reageerivad juhid fluorestseeruvaid värve kandvatele jalgratturitele kuni 2,1 sekundit kiiremini, mistõttu peab see Gore Weari meeletult särav C5 jope olema üks ohutumaid.
Valmistatud Gore-Tex Infiniumist – kangaste segust, mis ühendab Windstopperi fliisva voodriga – C5 on röstine, kuid samas hingav, reguleerib hästi temperatuuri ja hoiab mind mõnel nullkraadise sõidu ajal mugav alt.
Taskud vajavad tööd – need asetsevad veidi liiga kõrgel ja on veidi kitsad –, kuid see ei ole selle kõrgetasemelise talvise softshelli puhul rikkumine.
Ostke Blacksi Gore C5 Infinium Thermo jope kohe
Alternatiivina…
Kevad teie sammul
Kui soovite maastikul lisapehmust ja veojõudu, pakub Routt YBB 20 mm aktiivset tagakäiku, mida saab häälestada vahetatavate vedrude ja elastomeeridega ning lisab vaid väidetav alt 113 g.
Ostke Moots Routt YBB kohe
Tehke suurelt või mine koju
700c x 50 mm rehvide kliirensiga on Routt 45 jalgratas umbes niisama liikuv kui kaugvarrastega, ehkki veidi vähem jõuline kui RSL, veidi pikema teljevahe ja suurema rehviga.
Ostke Moots Routt 45 kohe
Spec
| Raam | Moots Routt RSL |
| Grupikomplekt | Shimano GRX Di2 |
| Pidurid | Shimano GRX Di2 |
| Ketikomplekt | Shimano GRX Di2 |
| Kassett | Shimano GRX Di2 |
| Baarid | Enve G-seeria |
| Tüvi | Moots Ti |
| Istmepost | Moots Cinch |
| Sadul | Selle Italia SLR Boost Gravel TI316 Superflow |
| Rattad | Enve G23, Chris King R45 CL rummud, Panaracer Gravelking SK 43mm rehvid |
| Kaal | 8,69kg (56 cm) |
| Võtke ühendust | saddleback.co.uk |
Arvustage fotograafia: Mike Massaro
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
