Chris Froome'ist lahkumisest Ineosest Iisraeli Marianne Vosi juurde äsja moodustatud Jumbo-Vismas, üleminekud hooajaks 2021
Aasta esimene päev on profirattaspordi maailmas eriline. See on päev, mil kõik fännid ootavad hinge kinni pidades, et näha kõiki meeskonda vahetanud sõitjaid end oma uutes komplektides paljastamas.
See on igal aastal monumentaalne sündmus, kuid just sel aastal näis, et see annab tõelise aastakäigu, kuna mõned pelotoni tuntuimad sõitjad vahetusid 2021. aasta hooajaks.
Nende hulgas olid spordiala suurimad nimed, kellest on pärast aastatepikkust lojaalset teenistust pikka aega saanud oma meeskondade vägejad. Chris Froome, Romain Bardet, Annemiek van Vleuten, nende seas, kes on maastikku vahetanud. Kulunud klišee „Uus aasta, uus mina” ei saa kunagi tõesem alt kõlada.
Ja me teame, kui segane see esimestel kuudel võib olla. Kohandame meelt ja pilku nende uute eri värvi ratastega sõitjate järgi, nii et allpool on kokku pandud 10 ümberistumist, millega 2021. aastal kulub kõige rohkem harjumist.
Chris Froome – Israel Start-Up Nation
Alustame šokiga silmadele. Chris Froome ei sõida enam Ineos Grenadiersi/Team Ineose/Team Sky eest.
Ei mingit Kaski kiivrit, ei Oakley päikeseprille ega Pinarello jalgratast. Selle asemel HJC kiiver, Sciconi päikeseprillid, Factori jalgratas. Kui poleks selle ratta peale kantud ebaviisakas ämblikulaadne raam, oleks mul isegi kiusatus nimetada seda sügavaks võltsvandenõuks.
See tundub tõesti fantaasiana. Ülekanne tundus väljamõeldisena nii kaua, kuni idee Froome'i lahkumisest "The Empire'ist" pärast 10 aastat ja seitset Grand Touri võitu tundus absurdne.
Aga siin me oleme, Froome oma uues Israel Start-Up Nationi värvides ootab oma karjääri potentsiaalselt suurimat hooaega. Kas ta saab naasta Froome'i enne seda 2019. aasta õudusõnnetust? Kas ta suudab veel ühe suure tuuri võita? Kas ta saab töötada Ineose piiridest eemal?
Mark Cavendish – Deceuninck-QuickStep
Loodus paraneb, Mark Cavendish on tagasi Deceuninck-QuickStepi bluusis.
Seda peaaegu ei juhtunud. Manxi sprinter ei varjanud oma soovi Belgia meeskonda naasta, kuid mänedžer Patrick Lefevere ütles meile üsna otsekoheselt, et tema kitsa eelarvega see lihts alt ei tööta. Kuna tema leping Bahrain-McLareniga lõppes, näis, et Cavendishi ainus võimalus oleks pensionile jäämine.
Aga pärast telefonikõnet siin ja meili saatmist tõestas Cavendish oma kaalu rattamaailmas, pidades läbirääkimisi salapärase sponsori üle, kes tuleks pardale, et tema palgasumma sobiks.
Cavendishi jaoks pakub see päästerõnga, võimalust karjääri tegemiseks India suvi. Lefevere jaoks on see olukord, kus võidavad kõik. Endine maailmameister, 30-kordne Tour de France'i etapi võitja, kõigi aegade suurim sprinter, sõidab teie meeskonnas tasuta. Ainuüksi tema poolt sponsoritele pakutavast kokkupuutest piisab. Kuid kujutage ette, kui ta keerab kella tagasi ja võidab ühe viimase suure võidu.
Adam Yates – Ineos Grenadiers
Veel üks, mis võimaldab teil ekraani reguleerida. Idee Yatesi kaksikutest, kes sõidavad vastasmeeskondades, tundus sama mõeldamatu, kui üks Geordie, kes esitles imesid Ant või Dec, läks üksi.
PJ ei lahkuks kunagi Duncanist, kuid näib, et Adam lahkub Simonist hea meelega, eriti kui tegemist on Ineos Grenadiersiga, kes on profirattaspordi suurima eelarvega meeskond. Ta liitub lepingute sõlmimisel kaitseraua kvinteti osana koos Richie Porte'i, Laurens De Plusi, Dani Martinezi ja Tom Pidcockiga, mis on tõeline lihaste painutamine Dave Brailsfordilt.
Teoorias on Yatesi käik täiesti loogiline. Geraint Thomase vananemine ja Froome'i lahkumine jätavad Ineosele vaid ühe Briti Grand Touri spetsialisti Tao Geoghegan Harti. Adam suudab täita Froome'i/Thomase tühimiku ning Ineosel on ressursid ja meeskonnakaaslased, mis aitavad avada Grand Touri vallutamise potentsiaali.
Kuid tegelikult on tõsiasi, et Grand Touri juhtimine on kohustus, mille Yates peab võitlema Thomase, Geoghegan Harti, Egan Bernali, Richard Carapazi ja Pavel Sivakoviga – mõne sõitjate registri nimel.
Vähem alt purustab see samm kõik need salapärased kuulujutud, et Yatesi kaksikud ei ole kaksikud, vaid prototüüpsed kloonid, mida vaheldumisi vahetatakse võistluste ajal, et rattavõistlusi võita.
Romain Bardet – meeskond DSM
On haruldane näha Prantsuse tippratturit, kes tegutseb väljaspool Prantsusmaa meeskonda – Julian Alaphilippe on ilmselge erand sellest reeglist. Seda harvem juhtub, et Prantsusmaa esirattur lahkub karjääri jooksul kodumeeskonna soojast pesast. Mingil põhjusel tundub koduigatsus Gallia ratturit vaevavat.
See teebki Romain Bardet' otsuse pärast üheksa-aastast teenistust AG2R-ist lahkuda nii põnevaks. Kunagi ei tundunud tõenäoline, et Bardet sõidab värvidega, mis pole pruunid või helesinised. Bardet oli AG2R ja AG2R oli nii kaua Bardet.
Kuid uue sponsoriga Citreonis ja ilmselgelt Spring Classicsi poole suunduva sõiduraja vahetusega, millele viitab Greg van Avermaeti allkirjastamine, leiab Bardet end tunglemas uude Hollandi pessa – Team DSM.
DSM, küsite? Tunnete neid nende endise näo, Team Sunwebi järgi. Reisibürool oli 2020. aasta raske ja seetõttu asendas ta nimisponsorina Hollandi ettevõtte, kes on jalgrattaspordi vallas täiesti uus.
Mis on DSM, siis me pole kindlad. Ta nimetab end "globaalseks, eesmärgipõhiseks ja teaduspõhiseks ettevõtteks, mis tegutseb toitumise, tervise ja säästva eluviisi valdkonnas". Jah, pole ka õrna aimugi.
Marianne Vos – Jumbo-Visma
Silmade kohandamine naiste rattalegendi Marianne Vosi puhul ei tulene mitte sellest, et ta on 2021. aastaks uutes värvides, vaid see, millised need värvid on.
Jalgrattaspordi võrdsuse pandiks on Hollandi meeste supermeeskond Jumbo-Visma nüüd naiste pelotoni osa. Wout van Aerti, Primoz Roglici ja Tom Dumoulini taga asuv suurkuju sõlmis 33-aastase Vosi lepingu, et asuda selle viimase projekti eestvedajaks ning lootuses saada naiste rattaspordis domineerivaks jõuks samamoodi nagu meeste mängus.
Nüüd pole neil vaja muud teha, kui leida endine suusahüppaja, kellest sai profirattur…
Annemiek van Vleuten – Movistar
Enne jõule paljastas endine maailmameister Annemiek van Vleuten, et ta keeldus raharikka superstaaridega Trek-Segafredos sõlmitud lepingust ja otsustas selle asemel sõlmida Movistari. Miks? Ta soovib hoida naiste jalgrattasõitu põnevana.
Väike Hollandi ülbust või täiesti kehtiv põhjendus, mis toob kasu naiste pelotonile? Ma ütleks, et tervislik segu mõlemast.
Van Vleutenil on Treki tehingu hindamisel õigus. Lizzie Deignani, Elisa Longo Borghini, Ellen Van Dijki ja Amalie Diedrekseni kõrvuti asumine täidaks talenti ja tooks kaasa sarnase olukorra, kui Boels-Dolmans domineeris mõne aasta eest naiste rattaspordis regulaarselt.
Van Vleuteni sõlmimine peaks aitama kaasa ka Movistari naiskonna käivitamisele. Alates pelotoniga liitumisest 2018. aastal on nad olnud kindlad, kuid pole suutnud seda suurt võitu kindlustada. 28-aastane hollandlanna peaks selle kiiresti parandama.
Miguel Angel Lopez – Movistar
Parim asi selle ülemineku juures on asjaolu, et Superman Lopez kritiseeris 2019. aasta Vuelta a Espanal avalikult, üsna karmilt Movistarit. Sel ajal nimetas ta oma praeguseid meeskonnakaaslasi "oportunistlikeks idiootideks", kui ründas võistlusjuhti Primoz Roglicit pärast seda, kui too oli kukkunud.
Arvan, et võime kõik julgelt eeldada, et Lopezi esimene kohtumine Alejandro Valverde, Marc Soleri ja meeskonnabossi Eusebio Unzue'ga võib olla ebamugav. Ja kui võinuga on pinge maha võtnud, tekib kunagi lihtne küsimus, mis saab olema Lopezi eesmärk meeskonnas.
Muidugi juhib ta Grand Toursi meeskonda, kuid Movistariga pole asjad kunagi nii lihtsad. Tõenäoliselt jagab ta kohustusi Valverde, Soleri ja Enric Masiga ning nagu ajalugu näitab, võib see kiiresti viia katastroofini.
Kas ei usu meid? Seejärel küsige Lopezi kaasmaalast ja endisest Movistari mehest Nairo Quintan alt.
Bob Jungels – AG2R Citreon
Kui Greg van Avermaet AG2R Citreoni värvitoonis tundub loomulik, siis tema uuel meeskonnakaaslasel Bob Jungelsil tundub Prantsuse meeskonna Supreme'ist inspireeritud särk veidi veider.
Esiteks, see on täiesti hull, et Jungels ei ole enam Luksemburgi maanteesõidu tšempion, ma arvasin, et see on mingi sünd, eks? Ja teiseks, kuigi ma tean, et ta alustas elu Leopard-Trekis, ei osanud ma kunagi ette kujutada Jungelit eemal Deceuninck-QuickStepist ja tema parimast kaaslasest Julian Alaphilippest. Need kaks olid kohati lahutamatud ja mitmel korral üksteise jaoks eeskujulikud meeskonnakaaslased.
Jungelsi üleminek AG2R-i peaks siiski olema hea, kuna tal on palju rohkem anda kui mõne aasta tagune Liege-Bastogne-Liege võit.
Lõbus fakt Bob Jungelsi kohta – ta võib soovitada teile Luksemburgi linnas mõnda suurepärast restorani, mida külastada.
Ilnur Zakarin – Gazprom-Rusvelo
Kas ülekanne on kunagi olnud mõttekam? Kui CCC meeskond teatas, et sulgeb eelmisel hooajal oma uksed, oleksite võinud panna oma hüpoteegi Illnur Zakarinile, kes leiab kodu Gazprom-Rusvelost.
Vene rattur, kes on võitnud Grand Touri etapivõite, kuid kellel pole WorldTouril kodu, Zakarinil on nüüd võimalus saada suureks pardiks väikeses ProTeami tiigis meeskonnakaaslaste kaasmaalaste hulgas, kes kõik räägivad ühist keelt, barjäär, mis Zakarinit minevikus sidus.
Ainus probleem Venemaa sõitja jaoks võib olla kutsed, sest praegusel kujul ei tundu tõenäoline, et Gazprom-Rusvelo on ühegi kolmest suurtuurist stardinimekirjas.
Ja kui me siin oleme, siis 10/10 uuel Gazpromi särgil. Chapeau!
Simon Geschke – Cofidis
Simon Geschke võiks kanda prügikotti ja näeks ikka lahe välja. Vaadake lihts alt seda habet, inimesed! See on nii paks, täidlane ja mahlane, et tahaks peaaegu poe sisse seada.
Sakslane ei pea õnneks prügikotte kandma. Ta peab kandma Cofidise komplekti – mis on tegelikult päris korralik –, olles pärast CCC Teami sulgemist 2021. aastaks Prantsusmaa koondise juures.
Tänapäeval vana häkkimine, Geschke lepingu sõlmimine on naljakas, arvestades tema võimet toetada enda ümber olevaid suurnimesid parimate kodumajapidamiste soovitava isetusega, samal ajal kui tal on isiklik võime saavutada häid tulemusi, kui tal palutakse.
