Suurepärane koorma vedamiseks, kuid selle hinnaklassiga on paremaid kruusarattaid
Fuji on üks neist kaubamärkidest, mis vähem alt Ühendkuningriigis natukene radari all lendab. See on USA rattatootja, vaatamata oma jaapanipärasele nimele ja toodab laias valikus jalgrattaid kõikidel erialadel.
Nagu arvata võis, kuna USA-s on praegu nii kuum kruus, on selle tallides korralik valik kruusarattaid, nii süsinik- kui ka sulamist raamiga.
Fuji Jari 1,5 kruusaratas asub sulamist raamiga kruusarataste sarja keskel ja komplektis on Shimano Tiagra 10-käiguline kahe rõngaga rataste komplekt.
Ostke Wiggle'ist Fuji Jari nüüd siit
Nagu soovite maastikusõiduks mõeldud jalgratast, on sellel palju madalamaid suhteid: 46/30 FSA Tempo Adventure ketikomplekt on ühendatud 11-34t kassetiga, mis annab teile kõik vahemik, mida võiksite soovida, et end üles tõsta järsult, nüüd mudaselt ja kallakutel.
Pagasikinnituste ripsmed
Jari maastikusõiduomadused ei piirdu siiski käiguvahetusega. Sellel on kõik kinnituspunktid, mida võiksite soovida, et kinnitada pagas raami ja hargi külge ning suunduda tundmatusse.
See hõlmab kolme tavalist pudelikorvi kinnitust – kuigi tõenäoliselt ei vaja te Ühendkuningriigis kolmandat pudelit palju. Samuti saate torude ülemised kinnituspunktid ning täisraami ja poritiibade poldid, sealhulgas püsiva silla istmetugede vahel.
Täissüsinikkahvel pakub igal kahvlijalal olevate kolme poldi kaudu veelgi rohkem kinnituspunkte, et saaksite sinna kinnitada veel rohkem pudeleid või pagasit. See on funktsioon, mida te sageli ei näe isegi parimate omadustega kruusaratastel, ja viitab sellele, et Jari on valmis tõsiseks rattapakkimiseks.
Seda kinnitab parempoolse kahvli jala täpsem uurimine, millel on dünamo jaoturi kaabli sisemine marsruut, et saaksite Jari tuledega varustada ja GPS-i sisse lülitada, vabastades teid akudest ja muudab teid välisest toiteallikast sõltumatuks.
Ostke Wiggle'ist Fuji Jari nüüd siit
See on sama kahvel, mida kasutatakse Fuji kõrgema spetsifikatsiooniga sulamist ja süsinikuga Jari mudelitel ning kena lisavarustus.
Mõned tehnilised plussid ja miinused
Kahvlil on ka tohutu kliirens – oluliselt rohkem kui raamil, kuigi ka seda on piisav alt 38 mm laiuste Panaracer GravelKing SK Sport rehvide jaoks.
Nagu tavaliselt, ei sobi ükski rehv kõikides tingimustes ja kuigi GravelKingid oma väikese plokkmustriga sobivad hästi kuivale maastikule, ummistuvad need ja kaotavad veojõu kiiresti, kui tee muutub niiskeks, mistõttu ei ole need kõige paremad sobib enamikule Ühendkuningriigis sõitmiseks.
Avastasin end istudes ja madalat käiku keerates isegi üsna õrnatel tõusudel ringi libisemas.
Positiivne on see, et rehvid koos WTB velgedega on tubeless-valmis. See on enam-vähem oluline kruusarattal, kus kareda pinna ja suhteliselt õhukeste rehvide kombinatsioon tähendab, et varem või hiljem tekib torke.
Kui teil veab, peaks tubeless selle ilma peatuseta lahendama, kuigi mul oli üks korter, mis ei olnud päris tihe, mistõttu sõitis koju tagasi.
Lisaks rehvidele on maastikul liikumist piirav ese Tektro Lyra mehaanilised ketaspidurid. Need on hüdraulikast kindel samm allapoole ja isegi kui need on paigaldatud, on need oluliselt vähem tõhusad.
Kuigi nad peatavad teid lõpuks, muutis hammustuse puudumine minust ettevaatlikuks laskuja.
Fuji 1 250 naelase hinnaga hakkate spetsifikatsioonide osas olema pisut piiratud. Oleks tore näha Tiagra asemel Shimano GRX-i siduriga 10-käigulist mehaanilist mehhanismi, mitte ainult selle hüdraulilise pidurdamise, vaid ka teravama käiguvahetuse jaoks maastikul sõites kui Tiagraga. Ümber põrutades hakkas see natuke viljuv.
Teine üksus, mis võib probleeme põhjustada, on alumine sulg. Keermestatud kesta linnuke, nii et reguleerimine ja vahetamine peaksid olema lihtsad ja need peaksid olema kriuksumatud. Kuid sisemised laagrid jätavad maha riiuli, mis näib olevat mõeldud muda ja mustuse kogumiseks, kui see on korralikult mudane.
See leiab tee nende vahedesse, mis põhjustab kiiremat kulumist ja vajadust välja vahetada. Selle vältimiseks ja spindli toetatud laiuse suurendamiseks oleksin eelistanud näha välist laagrite paigutust.
Muu viimistluskomplekt pärineb Fuji ettevõttesiseselt kaubamärgilt Oval Concepts. See hõlmab sadulast ja sulamist istmeposti ja varre ning ka stange. Need on tõeliselt laiad, alustades keskmise suurusega ratta ülaosast 42 cm kõrgusest, kuid nende 25° kaldenurk ulatub 53 cm kaugusele, keskelt keskele.
Seal on ka väike tagasipühkimine, mis on ühendatud ülaosa kühmu ja paksu varbateibiga ning tagab tõeliselt mugava hoidmise ebatasastel pindadel.
Langud on suurusespetsiifilised, nende laius algab 40 cm ja ulatub kuni 46 cm suurima 61 cm XXL raami puhul – üks seitsmest pakutavast suurusest alates 46 cm, mis pakub valikut, mis sobib enamikule sõitjatele.
Segane tulemuskaart
Nii et üldiselt on Fuji Jari 1.5-l kruusasõitja jaoks mõned väga head punktid, eriti kui soovite seda kasutada pikematel rattaretkedel, kus mitu kinnitust ja dünamo paigaldamise võimalus suurendavad teie iseseisvust..
Fuji on lisanud ülemise toru alumisele küljele plastikust vahetüki, et kaasaskandmine oleks mugavam.
Ostke Wiggle'ist Fuji Jari nüüd siit
Kuid seda valmistavad alla mõned kehvad komponendivalikud, nagu pidurid ja alumine klamber. On sarnase hinnaga jalgrattaid, millel on parem spetsifikatsioon ja ma eeldan, et need toimivad paremini.
Näiteks Cannondale Topstone'i Tiagra spetsifikatsioonil (mida paar kuud tagasi Ultegra varjus üle vaadati) on võrreldavad komponendid, kuid see kasutab Shimano Tiagra hüdraulilisi ketaspidureid. Selle noteeritud kaal jääb alla ka Jari 10,7 kg.
Spec
| Raam | A6-SL Super-Butted Alumiinium, süsinikkahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Tiagra |
| Pidurid | Tektro Lyra mehaaniline ketas |
| Ketikomplekt | FSA Tempo Adventure 46/30 |
| Kassett | Shimano Tiagra 11-34 |
| Baarid | Oval Concepts sulam, 25-kraadine laiendus |
| Tüvi | Oval Concepts sulam |
| Sadul | Ovaalsed kontseptsioonid |
| Istmepost | Oval Concepts sulam |
| Rattad | WTB ST i23 veljed teljerummudel |
| Rehvid | Panaracer GravelKing SK Sport 38mm |
| Kaal | 10,7kg |
| Võtke ühendust | hotlines-uk.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud
