Giant Revolt 0 on ideaalne sissejuhatus off-piste sõitmisse hinnaga, millele ei saa vastu vaielda
Mäletate, kui rattasõit oli lõbus? Mitte „kaaslast peksmine tänavasiltide sprindis” omamoodi lõbu; Rohkem seda "see tundub vabadusena" elevus, mida tundsite esimest korda, kui teil lubati oma majast kaugemale sõita, kui vanemate nägemisulatus. See, mida tundsite esimest korda äärekivilt alla hüppamisel, tegi oma esimese libisemise…
Giant Revolt 0 suudab uuesti sütitada selle lapseliku kire ja taaskäivitada vabaduse leegi, mida jalgrattasõit pakub meie kaherattalise hariduse igas etapis.
Mõne puhta maanteesõidu jaoks (ja veel umbes viis aastat tagasi oleksin ma ennast selle hulka arvanud) avab see ratas nende silmad maastiku imedele viisil, mis kannab väga vähe „Trip to A&E” risk, mis võib algaja mägirattasõiduga tegeleda.
Ei, Giant Revolt 0 on jalgratas, mis avardab silmaringi ja muigab võrdselt. Ja vürstlik summa 1499 naela, mis ei pruugi paljudele meist olla "tilk ookeanis", on see kindlasti ahvatlev uks täiesti uude ratsutamismaailma.
Mugavus üle kõige
Kõigepe alt tabab mind see, et Giant Revolt 0 ei tundu asfaldil oma sügavust väljas. Isegi kui oma kaubamärgi Crosscut AT 1 sisekummita rehvid on 60 psi, veerevad rattad kindla suuna ja kiirusega, kui suur (48 t) hammasratas on valitud ja Shimano 105 kasseti suurim käik (11 t) on sisse lülitatud.
Ostke CycleStore'ist Giant Revolt siit
See tunne, mis ei jäta jalgratast maha, kui jõuan oma kohalikku tihed alt täis metsaradade ja tulekividega ääristatud radade võrgustikku, kuna kiirus on kergesti leitav ja osav alt säilitatav.
Mulle hakkab esialgu silma see, et tagumine kontaktpunkt on palju paremini summutatud kui eesmine. Haamerdades läbi küpsete radade BMX-i lapse ülevoolavuse saatel, on hambad lõksuvad kontrastiks meeldivale tagaküljele.
Ma ütleksin, et see suhteline mugavus tagaosas tuleneb osaliselt Giant'i D-Fuse istmepostisüsteemi rakendusest, mis on loodud painduma (ja muudab juhuslikult võimatuks sadula vale joondamise tänu postile. D-kujuline profiil).
Ma julgen arvata, et kindad võisid olla pigem mõistlik garderoobivalik, kui minu tavaline paljaste kätega lähenemine. Kuigi kahvlid on süsinikkomposiit, ei suuda need vibratsiooni kõrvaldada enne, kui teed muutuvad sujuvamaks.
Pane haamer alla
Alumiiniumratta puhul, mis kaalus 10,16 kg juba enne Shimano XT pedaalide paigaldamist, olen selle edusammudest rabatud, eriti ülesmäge, isegi mõne väga konarliku asja puhul.
Muidugi mängib kaubamärki kuuluv kompaktne Giant tagumise raami kolmnurk oma osa maksimaalse võimsuse hõlbustamisel. Kuid kui need 38c rehvid rulluvad üle teerajal olevate harjade (Giant ütleb, et raamil on kuni 45c läbimõõduga vaba ruumi), tundub mulle ka ülekande säte.
Ülesmäge edenemine ei muutu kunagi ülesmäge võitluseks, isegi suures ringis (kuigi lähenedes kasseti 34-hambalisele ketirattale). Peale selle, et kuuleme sulamist raami sees ringi hüppavaid kaableid, säilib edasiliikumise hoog ka järskudel, roopalistel tõusul ilma sadulast lahkumata.
Tunne lõbu
Laiad, laienevad tilgad võimaldavad mul Giant Revolt 0 hõlps alt mõne üksiku raja aeglasema pöörde ümber teha.
Giant Revolt 0 reageerib sisenditele üllatav alt kiiresti, võimaldades mul keskenduda oma ideaalsete joonte otsimisele läbi tüvede. 70,5° roolinurk suurendab enesekindlust.
Siin oleksin porisematel kuudel pisut ettevaatlikum; Kuigi Giant Crosscut AT 1 rehvide turvis sobib hästi kuumalainete tingimustega, ei tule kummi õlal selgelt väljendunud nööpnööride puudumise tõttu hästi toime kurvides mis tahes kiirusel lima ja sügavama muda peal (mis on väike probleem). välja samas kohas paar nädalat hiljem tõestas).
Ostke CycleStore'ist Giant Revolt siit
Shimano 105 hüdraulilise piduri seadistus toimib kogu kaubamärgi täpsuse ja etteaimatav alt, pakkudes peenust ja kiireloomulisust, kui kumbagi on vaja.
Tolmu mahavõtmine
Giant Revolt 0-s on raske viga leida. Jah, Giant Revolt 0-l on piirangud, kui kavatsete sügisel ja talvel sõita väga tõsiselt väljaspool radasid.
Aga kui otsite vastupidavat jalgratast, millel on mitmekülgsus isegi edasi-tagasi sõitmiseks (kaasas pudeli- ja riiulikinnitused), siis proovige, mida tähendab tunda tõelist rattasõiduvabadust liiklusest eemal, ja meeldetuletus, kui lõbus võib ratsutamine olla, peate läbima pika tee, et võita Giant Revolt 0.
Eriti hinda arvestades.
Spec
Raam | ALUXX-klassi alumiiniumraam, komposiitkahvel |
Grupikomplekt | Shimano 105 |
Pidurid | Shimano 105, hüdraulilised kettad |
Ketikomplekt | Praxis Alba 2D, 48/32 |
Kassett | Shimano 105, 11-34 |
Baarid | Giant Contact XR D-kaitsmed, tagaosa pühkimine, laienevad tilgad |
Tüvi | Giant kontakt, sulam |
Istmepost | Giant D-kaitse, sulam |
Sadul | Higlaslik kontakt neutraalne |
Rattad | Giant S-X2 ketas, Giant Crosscut AT1 rehvid, 700 x 38 |
Kaal | 10,16 kg (suurus M) |
Võtke ühendust | giant-bicycles.com |
Kõik arvustused on täiesti sõltumatud ja arvustustes esile tõstetud ettevõtted pole makseid teinud