James ja Joe saavad järele Cameron Piperile Specializedist, et rääkida uuest Tarmacist ja aeromootorratta surmast
Aeroratas on surnud. Spetsialisti sõnul on see nii.
Selle nädala alguses tõi ettevõte turule oma uusima maanteesõiduratta Tarmac SL7, mis mitte ainult ei ületa UCI 6,8 kg kaalupiirangut, vaid on tuuletunnelis nii kiire, et Specialized on otsustanud oma spetsiaalsest aerorattast loobuda., Kättemaks, üldse.
Just nii, oleme jõudnud punktini, kus kerge võidusõiduratas on sama kiire kui mootorratas.
See tekitab küsimuse, kas aerojalgratas on surnud?
Küsimusele vastamiseks võtsid James ja Joe kokku uue Tarmac SL7 tootejuhi Cameron Piperiga, et vestelda aerosõidu lõpust ja muudest massimuutustest, mida uue Tarmac SL7 puhul on nähtud. see uus keermestatud alumine sulg!
Seejärel nihkub arutelu laiemale pilgule, kuhu maanteerattad liiguvad ja millised muud rattatrendid võiksid aeroga liituda.
Jamesil on pahameelt selle üle, et jalgrattad ei ole tarbija jaoks õigesti seadistatud, samal ajal kui Joe kiidab Shimano Ultegra Di2 ja kahetseb, et professionaalne rattameeskond reklaamib 4x4 diiselmootorit.
The Cyclist Magazine Podcasti toob teieni Pedalsure
Jalgratturite ajakirja podcasti kohta lisateabe saamiseks klõpsake siin.
Tellige Cyclist Magazine kohe, klõpsake siin.
