Enne kui Israel Cycling Academy kutsus, kaalus Dowsett aasta aega ilma meeskonnata sõitmist, et valmistuda olümpiamängudeks
Alex Dowsett nimetas 2019. aastat oma elu kõige raskemaks lepinguaastaks pärast seda, kui ta Katusha-Alpecini WorldTour litsentsi Iisraeli jalgrattaakadeemiale müümise ajal teadmatusse jäi.
Kuulud selle kohta, kas Katusha-Alpecin jätkab ka pärast 2019. aastat, järgisid meeskonda suurema osa aastast ametliku joonena, et nad jäävad 2020. aastani.
See osutus valeks, kuna meeskonna omanik Igor Makarov müüs lõpuks meeskonna litsentsi Iisraeli ProContinentali meeskonnale. Seda tehti aga pärast seda, kui 11 lepinguga sõitjale oli antud tagatis, et nende tehingud järgitakse järgmisel hooajal.
Selleks ajaks, kui oli selge, et leping sõlmitakse, oli Israel Cycling Academy juba palju oma lepinguid sõlminud, näiteks Dan Martin, mis tähendab, et kõiki 11 ei olnud ruumi üle kanda. tehing.
See langes kokku tõsiasjaga, et lepingulistel isikutel ei lubatud mujal tehinguid sõlmida, kuna nad olid endiselt seotud Katusha-Alpecini lepinguga. Samuti tegi haiget see, et meeskond koges lonkavat hooaega nii ratta peal kui ka maha, kogu aasta jooksul võitis vaid kolm võitu ning Marcel Kittelli äkiline lahkumine ja pensionileminek.
Mõned, nagu Briti neoproff Harry Tanfield, leidsid end viimasel minutil uue meeskonna leidmisel, samas kui Dowsett oli üks seitsmest sõitjast, kelle uus meeskond ülevõtmisel jättis.
Mööndes, et tal vedas, usub ta ka, et tema tulevikku ümbritsev ebakindlus põhjustas tema karjääri ühe pingelisema perioodi.
„See on olnud tõesti stressirohke, see ei olnud tõesti meeldiv,” rääkis Dowsett väljaandele Cyclist. ' See aasta on olnud minu karjääri kõige raskem lepinguaasta, mis ei oleks tohtinud olla lepinguaasta.
‘Lepingus olnud poisid jäid jänni, sest meile öeldi, et meil on leping ja see oleks au. Nii et selleks ajaks, kui meile teisiti öeldi, olid meeskonnad üsna täis. Nii et poisid oleksid pidanud ohverdama kas oma hinna või ambitsioonide osas. Mul vedas ühinemisega.
‘See oli kohutav olukord, kuid see on nüüdseks lahenenud ja ma arvan, et Iisrael on oma viimastel aastatel parem meeskond kui Katusha. Mitte sõitja vaatenurgast, vaid pigem üldisest vaatenurgast.’
Enne, kui Iisrael helistas, pidas Dowsetti mänedžer mujal esialgseid vestlusi mõne meeskonnaga, kes näitasid üles huvi, kuid ebakindlus tähendas, et need vestlused ei edenenud.
See jõudis isegi punkti, kus Dowsett oli sunnitud kaaluma olukorda, kus 2020. aastaks meeskonnata jäämine, idee, mis pe altnäha kõlas katastroofina, kuid muutus peagi ahvatlevaks võimaluseks.
'Professionaalil on kaks prioriteeti: saada palka ja omada meeskonda, eelistatav alt WorldTouril,“ütles Dowsett. Hakkasin mõtlema, et kui see läheb nii lõunasse kui võimalik ja meeskond pankrotti läheb, on mul probleem.
'Aga ma arvasin, et kui meeskond läheb ja ma ikka palka saan, ja kuna see on olümpia-aasta, siis poleks maailma halvim tegutseda sooloratturina, kes keskendub sellele ja järjekordne mõra tunnirekordis.
'Ilma Belgia tuuril sõitmise segajateta, nagu tegid Victor Campanearts ja Rohan Dennis sel aastal vastav alt tunni- ja maailmameistrivõistlustel.’
Kuigi lapsepõlveklubi Maldoni ja District CC-ga uuesti lepingu sõlmimise idee tundus ideaalne, osutus Israel Cycling Academy pakkumine liiga heaks, et tagasi lükata.
Lepingumaksed Katusha-Alpeciniga on samuti lahendatud ja pärast esmaseid vestlusi oma uue meeskonnaga ootab Dowsett põnevusega uusi karjamaid.
„Iisraeli asi tuli lõpuks päevakorda ja nende eesmärgid väljaspool rattasporti meeldis mulle,“selgitab Dowsett.
‘See, mida Sylvain Adams Iisraelis rattaspordiga teeb, on lahe. Siis olid sellised pisiasjad, nagu nad on nõus teie kui ratturi jaoks rohkem pingutama. Nagu siis, kui ma tahaksin tuuletunnelis aega veeta, maksavad nad selle eest, ilma küsimusi esitamata.’
2020. aasta eesmärkide osas on Dowsett Tokyo olümpiamängudel ja individuaalses ajasõidus kõikvõimalik, teda tõstab Yorkshire'is UCI maailmameistrivõistlustel saavutatud viies koht. Tippseisundi saavutamiseks soovib essexi mees naasta maikuus Giro d’Italiale ja mõista, et kõik tunnirekordi taastamise püüdlused tuleb ootele panna.
‘See aasta on seotud olümpiamängudega, nii et 2020. aastal tunnirekordit ei tehta. See on minu viimane võimalus olümpial sõita, seega pean andma endast kõik. Tegelikult võin tunni jaoks loo igal ajal rentida,“tunnistab Dowsett.
‘Mulle meeldib Giro d’Italia välimus väga, Ungaris on kena 10-miiline ajasõit, millele ma olen silma jäänud. Saatsin meeskonnale ligikaudse juhendi võistluste kohta, sealhulgas Giro ja välja arvatud Tour de France, millega meeskond on minu arvates üsna rahul, kuna üks selle sõitjatest ei soovi suurimat võistlust teha.'
Pärast hooajavälist treeningut Uus-Meremaal näeb Dowsetti eeldatavasti oma uutes Israel Cycling Academy värvides debüteerimas 2020. aasta jaanuaris Tour Down Underil.
