Bränd, mis on tuntuim autorendirakenduse poolest, laiendab Ühendkuningriigi silmaringi elektrijalgrataste katsetamisega Islingtonis
Uber kavatseb laieneda Ühendkuningriigis oma tohutust erasõidukite pargist kaugemale, kuna ta teatas oma elektrijalgrataste rentimise programmi Jump katsetamisest Londonis.
Tuleval kuul paigutab Uber Islingtoni linnaossa 350 oma eristuvat punast e-jalgratast, plaanides laiendada dokkideta skeemi pealinna teistesse osadesse.
Ettevõte, mis on tuntud oma rakendusepõhise taksoteenuse poolest, on juba tutvustanud oma e-jalgrattaid erinevatesse linnadesse üle Ameerika Ühendriikide ja Kanada ning viies Euroopa linnas.
Samamoodi nagu ettevõtte autorendi haru, juhitakse e-jalgrataste renti rakenduse kaudu, mis kasutab nutiseadme GPS-i, et jälgida tasuta sõitvaid jalgrattaid. Nagu teisedki dokkimata sõidukid, saab kasutaja ratta lukust lahti võtta, skannides ratta juhtraual oleva QR-koodi.
Jalgratta lukust vabastamiseks tuleb kasutajatelt tasuda 1 naelsterling ja sõidu eest lisatasu 12 p minutis.
Takimaks kasutajatel jalgrataste jätmist ebamõistlikesse kohtadesse ja kohalikel võimudel nägemast jalgratast häirivana, on Uber programmeerinud jalgratastele ka piiranguteta parkimisalad, nagu staadionid ja kanalid, ning trahvib kasutaja 25 naela, kui tal ei õnnestu ratast mujale viia.
See probleem on muutnud dokkideta jalgrataste vaidlusteks Londonis võõraks, kuna paljud Uber Jumpi konkurendid vähendavad kohalike omavalitsuste ja elanikega vastasseisu tõttu oma tegevust pealinnas.
Sellised ettevõtted nagu oBike ja ofo lahkusid mõlemad Londonist selle aasta alguses rattavarguste ja vandaalitsemisega seotud probleemide tõttu, samas kui Mobike on vähendanud tänavatel olevate jalgrataste arvu.
Lisaks on mõned kohalikud volikogud, nagu Southwark, jõudnud isegi jalgrataste konfiskeerimiseni, kuna need on jäetud kohalikesse parkidesse ja elavatesse piirkondadesse.
Kuid mõned on lahkunud, teised on sisse kolinud, näiteks Lime Bikes, teine dokita e-jalgratta operaator, mida võib leida mitmest linnaosast.
Uberi turuletoomine Islingtonis on osa ettevõtte laienemisest, et muuta oma ettekujutust linnas. Selle rattakava, mida sageli kritiseeritakse reguleerimatuse pärast, soovib laiendada londonlaste transpordikasutust autost kaugemale. Uberi piirkondlik juht ütleb: „Meie eesmärk on aidata inimestel oma auto telefoniga asendada, pakkudes erinevaid liikumisvõimalusi. '
Nõukogudega seotud probleemid ei tohiks samuti probleeme tekitada, kuna Islington tervitab Jumpi.
'Jagatud elektrijalgrattad on kättesaadavad paljudele erinevas vanuses ja füüsilise vormiga inimestele ning võivad aidata veelgi rohkem inimesi rattasõidule üle minna, mis on tervislikum ja keskkonnasõbralikum,“ütles nõukogu liige Claudia Webbe.
Kuigi dokkideta jalgrattad on languses, toetab Transport for London ametlikult nende tutvustamist linna tänavatele kui meetodit, mis aitab rohkem inimesi rattasõidu eeliseid nautida.
