Mõned laupäevased parimad sõitjad postitasid oma San Remo sõidud Stravasse ja numbrid on uskumatud
2019. aasta Milano-San Remo naasis tüüp; seitse tundi ootusärevust ja 20 minutit elektristavat meelelahutust. Kuid nagu Strava näitab, oli võistlus ootuspäraselt jõhkr alt raske.
Kolmandat aastat järjest võitis võidukäik Poggio nõlvadel, võistluse viimasel tõusul, mis asub Via Roma finišijoonest vaid 5 km kaugusel, pärast närvilist, kiiret, kuid kontrollitud esimest seitsmetunnist võidusõitu.
Võitja Julian Alaphilippe kasutas Deceuninck-Quick-Stepi raevukast tempost maksimumi, et sundida kaheksameest, kes on klassikute võidusõidus kes, liikuma, kui Poggio oli kõige raskem. Liikumisest ja selle peategelastest piisas, et jõuda lõpuni selgeks, kuna Alaphilippe oli sprindifinišis kõige tugevam ja targem sõitja.
Alaphilippe võime pärast nii laastavat rünnakut võidule kihutada on veelgi muljetavaldavam, kui arvestada, et tänavune väljaanne oli kümnendi kiireim, keskmiselt 43,6 km/h 6 tunni ja 40 minuti jooksul.
Hea taganttuul aitas pelotonil edasi liikuda ja võistluse algus oli lõõgastav, nii vaikne, et isegi meie, amatöörid, oleksime potentsiaalselt suutnud sammu pidada.
Lõpuks teise koha saavutanud Oliver Naesen pidi võistluse esimesed 70 minutit sõitma vaid 118 W võimsusega, et hunnikusse istuda, saavutades tagasihoidliku 33 km/h. Tegelikult oli Naeseni keskmine võimsus esimese nelja sõidutunni jooksul vaid 193 w.
Seda intensiivsust võib isegi kirjeldada kui healoomulist ja see võimaldas peaaegu kindlasti tugevaimatel sõitjatel oma jalad päästa ja sõita San Remo ajaloo ühe kiireima Poggio tõusu võistluse finaali poole.
Kaheksa juhtratturit suutsid tõusta 3,6 km, 4% Poggio 5 minuti ja 50 sekundiga, mis jääb Maurizio Fondriesti ja Laurent Jalaberti 1995. aastal püstitatud rekordist vaid nelja sekundi kaugusele.
Strava lõigu järgi läbisid kiireimad ronijad tõusu kiiremini kui Fondriest ja Jalabert, mäekuninga ajaga nüüd 5 minutit ja 41 sekundit.
Selle seadis veteranide maailmameister Alejandro Valverde – kes sõidab Strava pseudonüümi „Bala Balin” all –, kes võiks seda pidada rohkem võiduks kui monument ise.
Selle uue KOM-i seadistamiseks pidi Valverde 4% tõusu keskmiseks kiiruseks 38,3 km/h, mis andis talle kogu tõusu keskmiseks võimsuseks 413 W, mis on 6,7 w/kg, arvestades tema 61 kg kaalu.
See hõlmas 30-sekundilist 754w tõusu, mis vastas Alaphilippe rünnakule tõusuharja suunas võimsuse tipuga 911w.
Valverde on mägironija, nii et need numbrid on ootuspärased. Veelgi muljetavaldavam on Oliver Naeseni, AG2R La Mondiale Classicsi mehe numbrid, kes hoolimata sellest, et ta oli Valverdest 10 kg raskem, ronis Poggiole sama kiirusega.
Selleks pidi Naesen välja töötama 501w võimsust 5 minutit ja 42 sekundit, mis võrdub veidi üle 7w/kg. Võrreldes Alaphilippe löögiga, püsis Naesen 886 vatti sama 30 sekundit, tipuga 1, 199 w.
Need on päris jahmatavad numbrid, kuid tasub mainida, et suurema osa päevast kestnud taganttuul ja eelnev alt Cipressa aeglane tõus tähendasid, et peloton oli piisav alt värske, et kihutada peaaegu rekordit purustava Poggioga.
Naesen saavutas ka lõpuspurdis teise koha, et kindlustada oma karjääri esimene Monumenti poodiumikoht.
Kogu võistluse viimase 20 sekundi jooksul suutis Naesen vändata kuni 912w võimsuseni 1,289w, et lõpetada Alaphilippe järel teisena.
Alaphilippe aga saavutas sama perioodi jooksul 970 W, millest piisas, et kiirendada Peter Saganist, Valverdest ja Naesenist mööda ning jõuda tema karjääri esimese monumendini.
Niisiis, kui mõni amatöör tahab teada, mida on vaja monumendi võitmiseks, kulub selleks 170 W juures kuus tundi ja 40 minutit, 47-sekundiline, 11 w/kg rünnak Poggio vastu lõppes 20 sekundiga kell 15,9 w/kg Via Rome'il. Hankige koolitust.
