X-Lite Six Disc'is esitab Rose oma kaasmaalase Canyoni jõule väljakutse jõudluse ja hinna ja kvaliteedi suhte osas
See arvustus avaldati esmakordselt ajakirja Cyclist 79. numbris
Lihtne oleks eeldada, et Rose ja Canyon on väga sarnased ettevõtted: mõlemad on pärit Saksama alt ja mõlemal on müügimudel otse tarbijale. Mõlemad toodavad ka väga edukaid maanteerattaid. Sellega aga sarnasused lõpevad.
Rose ei ole bränd, mida oleme seni palju esile tõstnud, seega tasub meenutada, mis eristab teda silmatorkavamast kaasmaalasest.
Ostke Rose Bikesi X-Lite Six Disc jalgratas siit
Rose on jalgrattaid müünud alates 1907. aastast (vahepeal ka õmblusmasinaid, et äri talve läbi tiksuda) ja on neid valmistanud aastast 1979.
See jääb pereettevõtteks, millest annab tunnistust selle loosung: "Hind on kõige odavam väikseimas poes".
Ma ei ole täiesti kindel, et loosung on mõttekas (võib-olla kaotab see tõlkimisel midagi), kuid see annab edasi brändi pühendumust pakkuda maksimaalset hinna ja kvaliteedi suhet.
Sellest ka otsus viia äritegevus veebis, mis võimaldas tal vähendada üldkulusid ja vähendada tarnija ja tarbija vaheliste keskmiste meeste arvu.
See on Canyoni mudeliga sarnane mudel, kuid seal, kus Canyon pakub terviklikke jalgrattaid, pakub Rose ostjatele konfiguraatorit, et määrata neile poolkohandatud viisil parim valik.
Varuosade varumisega Saksamaa peakorteris Bocholtis ja jalgrattaid kohapeal tellimiseks kokku pannes suudab ettevõte säilitada otse tarbijale suunatud ärimudeli hinnaeelise, jättes samal ajal kliendile paindlikkuse muuda jalgratta ehitust.
„Nii aeti äri kaua aega tagasi, kui meil oli vaid väike kivipood,“ütleb Rose’i rahvusvaheline müügijuht Thomas Hetzert. „Nii et perekond Rose otsustas, et me ei kaota seda tööviisi, kui me kasvame ja areneme.”
Nii saan testida jalgratast, mille komponentide kombineeritud jaehind on umbes 4500 naela, kuid Rose müüb kogu ratast vähem kui 1000 naela rohkem.
Tundub väga hea hinna ja kvaliteedi suhtega, mistõttu tekib küsimus, miks Rose ei ole Ühendkuningriigis suurem nimi ja jääb Canyoni ebaselgeks sugulaseks.
„Meie strateegiad erinevad üsna palju,“ütleb Hetzert. Canyon teeb turunduses suurepärast tööd. Püüame keskenduda tootele ja teenusele ning suurendada oma bränditeadlikkust vähem agressiivsel viisil.
‘Meie hiljutine ümberkaubamärk on selle tõestuseks, kuid arvame, et hoides asjad lihtsaks ja aeglasema kasvuga suudame säilitada paremat teenust, mis on ülioluline, kuna oleme valdav alt võrgus.’
Arvestades, et ettevõte on tegutsenud rohkem kui 110 aastat, ei kipuks ma selle meetodites praegu kahtluse alla seadma ja Rose'i suhteliselt vähene kohalolek turul ei tundu kindlasti aidanud jalgrataste arendamisel midagi teha. kahju.
Rattale
X-Lite on Rose'i lipulaev võidusõiduratas ja on olnud mitu aastat kaubamärgi kataloogi alustala. Seda on tehtud mitmeid uuendusi, kuid selle viimane, mille eesmärk on muuta see X-Lite Teamist X-Lite Sixiks, on olnud seni kõige silmatorkavam.
'X-Lite oli alati tuntud oma jäikuse ja kerge kaalu poolest, nii et järgmise sammuna tuli püüda teha järeleandmisi ka aerodünaamika ja mugavuse osas, et muuta see ümaramaks võidusõidurattaks,“ütleb tootejuht Christian. Brumen.
Ta selgitab, et mugavus loodi, ehitades istmetugedesse veidi rohkem paindet, seejärel kallutades ülemist toru, et langetada istmetoru ristmikku ja suurendada istmeposti, mis võib koormuse all kõrvale kalduda.
See on üsna lihtne lahendus, kuid see toimib – pikk istmepost võtab armistunud teekatetelt muretult serva ja sellise võidusõiduratta jaoks on X-Lite Six meeldiv alt mugav nii konarlikul teel kui ka pikkadel sõitudel.
Rose veetis aega tuuletunnelis, et raami aerodünaamiliselt viimistleda. Tulemuseks on eelmise mudeliga võrreldes õhem pea- ja allatoru ning Kamm-tail toruprofiilide vabam kasutus. Brumen väidab, et muudatused tähendavad, et X-Lite Six säästab 40 km/h juures 11 vatti pingutust.
Veelgi enam, Rose on suutnud ka kaalu säästa. Vaatamata sellele, et uus raam on ehitatud ketaspiduritele, on see vaev alt raskem kui eelmise põlvkonna veljepiduri konstruktsioon ja vaid 30 g raskem kui uus veljepiduri raam – 790 g versus 760 g.
„Arendasime raame samaaegselt, et saaksime need väga sarnaseks muuta,”ütleb Brumen. 'Kogu eesmine kolmnurk on sama, tegime lihts alt ketipuud ja kahvlid veidi erinev alt.'
57 cm suuruse jalgratta jaoks kaaludes 6,91 kg X-Lite Six on ketaspiduritega jalgratas, mis sõidab veljepiduriga jalgrattaga. See on kurvides reaktiivne, kiirendab kiiresti ja jätab positiivselt vahele 15% tõusud.
Täiesti kirglik
Mõlemas viimases olukorras oli ratta töövõime määravaks teguriks raami jäikus.
Rose on otsustanud alumist toru oluliselt peenestada, suurendades samal ajal ülemist toru ja peatoru.
Brumen ütleb, et seda tehti peamiselt aerodünaamika huvides, kuna alumine toru on tuulele palju rohkem avatud kui ülemine toru, mille ees on esitoru.
Teoorias oleks see pidanud muutma ratta painduvamaks, kuid ma leidsin, et see andis esikolmnurgale tugeva väändejäikuse, kui tõmbasin ja surusin kange.
Koos väikese kaaluga tähendas see, et ratas kiirendas nagu jahmunud jänes ja kuigi mul ei ole juurdepääsu tuuletunnelile, siis ma ütleksin, et muudetud aerodünaamika koos DT Swiss ARC 48 ratastega oli põhjus, miks ratas pidas kiirust meelitava kergusega.
Ostke Rose Bikesi X-Lite Six Disc jalgratas siit
‘Oma arendusprotsessis püüame asjad selgena hoida. Meil on teatud jäikusnäitajad, mida tahame, et meie võidusõidurattad saavutaksid,”ütleb Brumen.
‘Me tahame 60 Nmm alumisse klambrisse ja 100 Nmm esitorusse. Kui meil on need olemas, on meie uurimis- ja arendusmeeskonna ülesanne saada raam võimalikult kerge, lennukas ja mugav.’
See kõlab nii lihts alt, kui Brumen selle nii ütleb. Kuid lihtsus on kunst, mida Rose näib olevat valdanud.
Spec
| Grupikomplekt | Sram Red eTap HRD |
| Pidurid | Sram Red eTap HRD |
| Ketikomplekt | Sram Red eTap HRD |
| Kassett | Sram Red eTap HRD |
| Baarid | Ritchey WCS Superlogic Carbon Evo |
| Tüvi | Ritchey WCS C220 |
| Istmepost | Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic |
| Sadul | Selle Italia SLR Lite Flow |
| Rattad | DT Swiss ARC 1100 48 ketasrattad, Continental GP4000 S II 25 rehvid |
| Kaal | 6,91 kg (57 cm) |
| Võtke ühendust | rose.com |
