Kerge ja hõlpsasti paigaldatav porilaudade komplekt, mis võib konarlikel teedel veidi ragiseda ja hõõruda, kuid teeb tööd valdav alt hästi
Topeak Defender R1/R2 porilauad on mõeldud selleks, et võimaldada kaitsmete paigaldamist võistlusrattale, millel pole neid ette nähtud – põhimõtteliselt on antud juhul pidurisadulaga võidusõidurattad, millel on väga väike rehvi kliirens ja mis puuduvad. porikaitse silmad. Topeak Defender R2 porilauad on kahe variandi veidi laiem versioon, mis tagab parema katvuse laiemate rehvide korral.
Topeak väidab maksimaalselt 25 mm, kuid ma arvan, et see on konservatiivne. Kui raami ja pidurisadula kombinatsioonis on ruumi, võite pääseda 28 mm rehviga.
Nende polükarbonaadist konstruktsioon ja roostevabast terasest tugipostid tähendavad, et need on kerged (paar 130 g), kuid tunduvad piisav alt tugevad ja tugevad, et näha radadel karmi talve.
Swift Fit
Paigaldasin need spetsiaalsele Tarmac SL3-le – protsess, mis võttis kokku vähem kui pool tundi.
Juhised olid selged ja ülevaatlikud, kuigi neid pole isegi vaja, nii otsekohene ja iseenesestmõistetav.
Ainus tülikas osa oli väikeste kruvide kinnitamine, mis kinnitavad poritiiva tugiklambrid paigale, kui kõik on joondatud.
Hoiatussõna: need kruvid on tõeliselt väikesed (mõelge Šveitsi kella sisedetailidele) – nii et mida iganes teete, ärge paigaldage neid porilaudu kuhugi, kus kruvide mahakukkumisel on neid võimatu leida (st murule).
Hea näpunäide on töötada rätiku või lina peal, et kui selle maha kukute (mis on väga tõenäoline, kuna need on töötamiseks nii väikesed), leiate seda rohkem lihts alt.
Kui väike seadistus kõrvale jätta, oli reguleerimine väga lihtne. Nurkade ja joonduse saavutamiseks on palju vahemikku, et jälgida rehvi ümbermõõtu.
Ainus teine näpunäide, mida ma praegu pakun, on kaitsta oma raami kokkupuutekohtades mõne teibiga.
See kehtib mitte ainult Topeak Defendersi, vaid ka kõigi samalaadsete "kiirsobivate" kaitsekatete kohta, sest vastasel juhul kulub liivatera aja jooksul paratamatult värvi ära või, mis veelgi hullem, kahjustab raami ennast.
Hõõrumised ja kõristid
Esimestel sõitudel liikus tagumine poritiib eriti konarlikul teepinnal, põhjustades selle sageli hõõrdumist vastu rehvi servi, hoolimata sellest, et see oli algselt seadistatud korraliku kliirensiga.
Ma panin selle maha, kuna Specilaizedi kitsaste istmetugide kummist rihmad ei hoia neid piisav alt tugev alt. Trossisideme pingutamine mõlema ülaosas parandas selle siiski kohe.
On kahju, et pean seda lisavarustust tegema, kuid see on meelerahu, et kõik on kindel, nagu vöö ja traksidega. Lisaks on kaablisidemete lisamine vaevumärgatav (vt lähifotot allpool).
Eesmised kummist rihmad olid just piisav alt pikad, et mahtuda ümber kahvli jala selle Specialized Tarmaci puhul, kuid see paistis vähem alt tagavat kindlama sobivuse (kuna kummist rihma oli väga õpetatud).
Kas teil on eriti suure läbimõõduga kahvel, tasub enne ostmist kontrollida, kas kummirihmade pikkus on piisav.
Pärast esialgset ärritust hõõrumisega on Topeak Defender R2 porilauad hästi töötanud, täites oma ülesandeid vaikselt ja usaldusväärselt.
Natuke rohkem üldpikkust, mida võiks lisada täiendava kummiklapi näol ette ja taha, oleks soovitav, et suurendada saadaolevat katvust, kuna praegu on tegemist tõesti ainult keskmise pikkusega kaitsmetega.
Lõpetuseks väärib märkimist, et Defender R2 kaitsed ei ole mõeldud ketaspiduritega jalgrataste jaoks. Nende kinnitused on spetsiaalselt ette nähtud pidurisadulatele.
Kontakt: extrauk.co.uk
Kokkuvõte
Kerge ja hõlpsasti paigaldatav porilaudade komplekt, mis võib konarlikel teedel veidi ragiseda ja hõõruda, kuid teeb tööd valdav alt hästi.
Nii esi- kui ka tagaosa võiks olla parema katvuse saavutamiseks veidi pikem.
