Säravad ja kergesti paigaldatavad – need töötavad linnasõidul kõige paremini nähtava tulena
Ärge laske sildil „Aero” end segadusse ajada. Need tuled ei säästa 40 km/h juures 50 vatti ega muid tavalisi aerokomplektiga kaasnevaid väiteid. See tähendab lihts alt seda, et selle tulede komplektiga on kaasas lisad, mis võimaldavad neil tihed alt sobituda kitsaste aerokahvli labade või aeroistmepostide külge.
Paigaldamine on nende tulede üks tugevamaid külgi. Neid hoiavad paigal lihtsad kummist rihmad, mis tähendab, et puuduvad klambrid ega pandlad, mis valesti läheksid, ja kui kumm peaks purunema, on neid lihtne asendada.
Karbis on valik seitse erineva suuruse ja venivusega rihma, nii et teil ei tohiks tekkida probleeme tulede kinnitamisega kõige õhema või paksema toru külge.
Iga tule tagaküljel on kanal, mis mahutab kas õrn alt ümardatud kummist padja, mida kasutatakse paksudel torudel, või sügava kiilukujulise plastkinnitusega, et haarata teradega torude külge ilma pöörlemata.
Disain on peaaegu ideaalne tagatule jaoks. See on kerge (40 g ilma lisadeta), vastupidav, kergesti paigaldatav ja eemaldatav, ilmastikukindel, väga hele (väidetav alt 55 luumenit) ja nähtav paljude nurkade alt.
Sellel on neli seadistust – täistuli, veidi vähem ere, kiire välk ja aeglane välklamp – ning LED-riba on kaval alt nurga all, et kompenseerida istmeposti tagasilööki.
Jooksaeg on kaks tundi täistulega (kontrollitud jalgratturi poolt) ja väidetav alt 50 tundi aeglase välguga (ei ole kontrollitud – me peame natuke magama). Väidetav alt on laadimisajaks kaks tundi, kuid meie testid näitavad, et täiesti tühjast laadimisest on see neli tundi lähemal.
Tagatulena on seda väga raske vigastada. Probleem tuleneb esitulest.
See on põhimõtteliselt sama, mis tagatuli, välja arvatud valge, mitte punane. See ei ole olemuslikult probleem – see on ikkagi ere ja selge valgus, mida on hästi näha nii kaugelt kui ka küljelt. Kuid disain ei sobi kõige paremini ratta esiossa paigutamiseks.
Valguskomplektiga kaasasolevad juhised soovitavad esitule kinnitada kahvli jala külge ja LED-i nurk on selline, et see kompenseerib kahvli kaldenurka, tagades valgusvihu edasisuunamise.
Tänu aerokinnisele sobib esituli kindl alt isegi labadega kahvlijalgadele, kuid see pole lihts alt parim koht valgusti paigaldamiseks.
Ühe jaoks on see liiga madal. Liikluses asub tuli enamiku auto akende all ja madala valgusvihuga sõites tunneb sõitja end vähem nähtavana ja rohkem paljastatuna. Samuti varjab ratas valgust ühele kahvli jalale asetades valguse kõikidelt, kes lähenevad teiselt poolt.
Parem koht tule jaoks on juhtraud. Topeak Aero esituli sobib baari külge, kuid see ei istu eriti mugav alt ja seda on ebamugav reguleerida, et tagada parim nähtavus.
See on tõesti valgus, et "näha", mitte "kõrvale" ning selle reguleeritavuse või fokuseeritud valgusvihu puudumine tähendab, et see ei suuda eesolevat teed valgustada, kui seda pole. tänavavalgustid.
Alle 70 naela senti ei ole see kaugeltki kõige odavam valgustikomplekt turul. Tagumine tuli on seda kulutust väärt, kuid võib-olla oleks mõistlik see eraldi osta (müüakse eraldi hinnaga 36,99 naela) ja valida selle töö tegemiseks parem partner.
Lisateavet vt extrauk.co.uk
