Kuid paljud eakaaslased usuvad endiselt, et jalgrattateed on sõidukite saaste põhjus, mitte tagajärg
Konservatiivse lord Borwicki tõukel arutas Lordide Koda selle nädala alguses Londoni õhukvaliteedi parandamise küsimust.
Briti kopsufondi usaldusisik, Lord Borwicki tööaeg organisatsioonis on viinud ta järeldusele, et kopsuhaigused mõjutavad ebaproportsionaalselt madalama sissetulekuga inimesi.
Töötanud kaks aastakümmet Londoni diiselmootoriga taksot tootvas ettevõttes, ajendas ta uurimustöö pühendama veel seitse aastat puht alt elektrilise tarnesõiduki arendamisele. Sellest ajast alates on temast saanud õhukvaliteedi meister.
„Me teame, et halb õhukvaliteet Londonis on suur probleem. Seda saab jälgida 2000. aastate algusest, mil keskendusime süsinikdioksiidi heitkogustele,“ütles lord Borwick arutelu sissejuhatuses.
„See viis maksusoodustuse kehtestamiseni diiselmootoriga autodele, mis paiskavad vähem kui bensiinimootoriga autod. Kuid need eraldavad palju rohkem tahkeid osakesi, millel on tervisele katastroofiline mõju.
‘Autojuhid, pendelrändurid, kõndijad, jalgratturid – kõik londonlased on ohus. Õhusaaste on vaikne tapja. Nüüd vajame nende tervisemõjude ja saadaolevate lahenduste kohta rohkem uuringuid.’
Kõigi kolme peamise partei liikmed rääkisid vajadusest võtta meetmeid õhukvaliteediga võitlemiseks, kusjuures mitmed läksid nii kaugele, et nõudsid uut puhta õhu seadust, mille esialgne versioon võeti vastu vastusena Londoni 1952. aasta suur sudu.
Seadust ajakohastati viimati 1993. aastal.
Kuid veidi vähem edumeelsed olid mõnede teiste kolleegide seisukohad, kellest paljud süüdistasid Londoni teede ummikutes jalgrattaradade olemasolu.
Caithnessi krahv, lord Blencathra ja lord Higgins olid nende kolleegide hulgas, kes astusid üles, et edendada arvamust, et jalgrattateed põhjustavad tegelikult nii ummikuid kui ka reostust. Eraldatud jalgrattateed said erilise kriitika osaliseks.
‘Olen alati pidanud Londonit maailma suurimaks pealinnaks. Nüüd hävitavad meie spetsiaalsed jalgrattateed seda ja segavad liiklust täielikult… London on loonud spetsiaalsed võidusõidurajad jalgratturitele, kes eiravad punaseid tuld ja ülekäiguradasid, samal ajal kui kümned tuhanded mootorsõidukid – bussid, veoautod ja autod – istuvad liikluses ja röhitsevad. bensiini ja diisli aurud välja, ütles lord Blencathra.
Kui te pole kunagi Lordsi debatti jälginud, on see väärt viis tund aega veeta. Sõnasõnalise ärakirja leiate veebist:
Charity Cycling UK kritiseeris jätkuvat veendumust, et jalgrattateed põhjustavad reostust, nimetades selliseid seisukohti "aegunud". Arutelu kommenteerides ütles poliitikadirektor Roger Geffen:
„Seda tüüpi rünnakud jalgrattateedele, mida me Lordsis kuulsime, on sama aegunud kriitika, mis oli suunatud bussiradade vastu 40 aastat tagasi.
‘Londonil ja teistel linnadel on õigus investeerida rohkematesse jalgrattateedesse, et muuta nende tänavad puhtamaks, tervislikumaks ja tõhusamaks.
„Välja öelda, et nad teeksid vastupidist, on vastuolus olemasolevate tõendite ja teiste mandririikide kogemustega, kes on teinud pikaajalisi investeeringuid rattasporti.”
'Cycling UK tunneb kindlustunnet, et valitsus tunnistab, et jalgrattasõit on osa meie puhta õhu probleemi lahendamise lahendusest, kuid soovitame tungiv alt neil kuulata eksperte ja kampaania tegijaid ning nõustuda tungiva vajadusega uue puhta õhu järele Tegutse.'
Ühendkuningriigi valitsus oli hiljuti pärast õiguslikku võitlust keskkonnakaitsjatega sunnitud avaldama õhusaastekava kavandi.
Paljud kommentaatorid olid rahulolematud, kui avastasid, et see ei sisaldanud ette lammutamiskava, mis hõlmaks kõige saastavamaid diiselautosid, ega viidanud uuele puhta õhu seadusele.
