Maaliline nõmm, karmid rannajooned ja suur osa järskudest nõlvadest: Exmooris on kõik, mida vajate dramaatiliseks rattapäevaks
Mulle meeldib ikka veel paberrelvauuringute kaart. Sõrmega üle lehe jooksmises, topograafiast ja rajatava raja spetsiifilistest omadustest vaimse pildi koostamises tänu keerulistele detailidele, kontuuridele ja sümbolitele on midagi köitvat. See on lihts alt palju täiuslikum kui Google Maps ekraanil.
Exmoor on tõeline maiuspala sertifitseeritud kaardinörgile. Kartograafilisel kujul tundub maastik koheselt dramaatiline. Seal on tohutul hulgal kitsaste vahedega kontuurjooni, mis on mõnikord nii tihed alt kokku pandud, et lehe osad näivad olevat oranži varjundiga. OS-i kaardil tähistab üks must nooleots teel 14–20% kallet. Topeltnooleots näitab 20% või rohkem. Exmooril on üsna palju topeltnoolega teid ja on kindel, et me liigume oma 116 km pikkusel rajal mööda üles ja alla nagu viiuldaja küünarnukk.
Istudes Dunsteris asuvas Yarn Marketi hotellis koos oma tänase ratsutamiskaaslase Heidiga, otsustan, et parem on jätta mainimata, kui palju meid ees ootab, eriti kuna me mõlemad oleme ikka veel hommikusöögiga koormatud.
Südame liikumisel
Õnneks on mu munadel aega settida, enne kui need kalded annavad endast parima. Algus ei ole eriti raske, kuna jätame Dunsterist lõunasse ja teeme mööda jõeorgu, mis asub Dunkery Hilli hiiglasliku künka kõrval, mille tipus asub Dunkery Beacon, Exmoori kõrgeim punkt ja tegelikult kogu Somerseti 520 meetri kõrgusel..
Ilmselt oli keskaegne Dunsteri küla laulu „All Things Bright And Beautiful” sünnikoht, nii inspireeris kirjanik Cecil Alexander, kui ta seda külastas. Tänapäeval on aga linnast välja veeredes pigem "kõik asjad tume ja natuke udune", kui loss vaatab meile oma juhtiv alt positsioonilt kõrgel meie taga asuval tornil alla.
Pesame kiiresti hekkide vahele, Somerseti sellele osale omasetele kitsastele radadele. Tuule häält puude vahel katkestab vaid aeg-aj alt kostuv ojake, kui me üle küürakate kivisildade läheme. See on põhiline Inglismaa maapiirkond.
Exmoori keskpunktiks on tohutu nõmmekuppel, mille põhja- ja lääneservad ulatuvad mere poole läbi karmide rannikujoonte, mis koosnevad sügavatest, järskude külgedega orgudest ja koombidest, kaljudest kaljudest, eraldatud lahtedest ja omapärastest sadamatest. See oli üks Suurbritannia esimesi rahvusparke, mis määrati kindlaks 1954. aastal ja hõlmab 692 ruutkilomeetrit Brendoni mägedest idas kuni Coombe Martinini läänes. Säästame kaugele ulatuvad vaated üle nõmme sõidu hilisemaks ajaks – kui pilved tõusevad, siis jätame Exmoori seljataha ja suundume rannikule. Lühike aeg maanteel A39 Porlocki külla jõudmiseks katkestab ajutiselt vaikuse, kuid niipea, kui oleme küla peatänava lõpust lahkunud ja liikunud marsruudi ühele tipphetkele – Porlocki tasulisele teele – rahu ja vaikus laskub veel korra.
6,8 km pikkust Porlocki tasulist teed ei tohi segi ajada peateega, mis kulgeb samuti järsult (maksimaalselt 25%) Porlocki mäest üles. Tasuline tee kuulub eraomandisse Porlocki mõisale ja on palju kitsam, palju ilusam ja suures osas liiklusvaba.
Minehead Cycling Club jookseb iga-aastaselt mööda tasulist teed ülesmäge, mille esimene auhind on 300 naela. Tour of Britain on külastanud ja Tour of Wessex sportive võtab ka selle jõhkra. Jalgratturite teekasutustasu on vaid 1 nael, mis makstakse teemaksumajas umbes kolmveerand teest ülespoole. Kaldenurk on ideaalne, mitte kunagi üle 7%, kuna see lookleb mäenõlvale sisse ja välja, alumine osa on enamasti metsane, kuid aeg-aj alt on puude osade osa, mis annavad ahvatlevad pilgud allolevast rannikust koos kummalise juuksenõela kurviga. natuke Alpi tunnet ka. See on tõeline maiuspala sõita ja seda tasub maitsta, mitte Strava-löömist. Edetabeli esikohale jõudmiseks peaksite sõitma keskmise kiirusega umbes 24 km/h ja jõudma tippu alla 16 minuti.
Metsast alumisest osast välja tulles ilmneb meie vasakpoolsete mäenõlvade ja paremal rannikualade panoraamne hiilgus. Pilv on tõusnud ja on võimalik näha kogu tee üle Bristoli kanali kuni Swansea ja Goweri poolsaareni kauguses. Vaatame ka selja taha imelist vaadet Porlocki lahele, enne kui suundume üles mäeharjale, et korraks A39-ga liituda.
Ainult umbes 500 meetrit peateel on vaja, enne kui lahkume ja Hookway Hilli kiirest laskumisest alla kihutame. Vahetult enne oru põhja jõudmist peame olema tõeliselt ettevaatlikud reetliku juuksenõela kurvi ümber, mis on järsk ja tihe ning teekate on sammaldunud ja libe. Varsti oleme Badgworthy oru põhjapoolses otsas ehk Doone Valley, nagu see on tuntud ka pärast seda, kui RD Blackmore'i klassikaline romanss Lorna Doone siin asus. Me ei suuda vastu panna silla asemel läbi Malmesmeadi kivise fordi sõitmisele ja ka Lorna Doone Inni kohvik pakub liiga tugevat tõmbejõudu, nii et kui umbes kolmandik sõidust on läbitud, on aeg tassida.
Väärt pingutust
Järsk tõus Brendonist, et uuesti A39-ga Countisbury suunas liituda, on aeglane, kuna nii Heidil kui ka minul on kohvikus halvad jalad, kuid pingutus tasub end ära, sest Lynmouthi laskumist ei tohi vahele jätta. Countisbury Hill on üsna sirge ja järsk. Kiirus on nii lihtne ja külluslik, et raske on mitte sõita terve tee piduri peale ja liiga lihtne on unustada suurepärane vaade paremale.
Lynmouth ise on sama maaliline. Mäletan, et tulin siia koolipoisina geograafiareisile, et uurida linna, mille 1952. aastal tohutu üleujutus peaaegu maakaardilt pühkis. Torm leotas üle juba küllastunud nõmme ja veevool alla orgu oli nii võimas, et see kandis endaga kaasa tohutuid rändrahne, puid ja muud prahti, lammutades kõik, mis teele jäi. Majad ja autod uhuti merre ning selle tagajärjel hukkus 34 inimest.
Täna pole tragöödia kohta mingeid tõendeid ja ilusas sadamas valitseb läbisõidul pingevaba õhkkond, kuid meie päev on muutumas pisut dramaatilisemaks. Jõudsime Lyntoni topeltnoolega tõusule, mille käigus otsime Heidiga oma madalaimaid käike ja oleme lenksu kohal küürus nagu paar sprinterit, kes sõidavad finišisse, ainult aegluubis.
Õnneks on sellel sõidul läbiv teema, et kõik jõupingutused järsult taeva poole lihvides toovad varsti pärast seda ohtr alt kasu. Sel juhul ootab nurga taga tähelepanuväärne Rocks Valley. On üsna ilmne, kuidas see nime sai. Jääaja maastikust välja raiutud Castle Rock on fookuspunkt, mis domineerib karmil rannajoonel. Kõrghooajal on parklad bussidest täis, kuid täna on see peaaegu enda teada, kui liigume mööda kanarbikuga kaetud mäenõlva mööda teed.
Veel üks tasuline tee, mille aususkast on uudishimulikult keset teed asuva posti otsas, võimaldab meil jätkata rannajoone kallistamist. Vaated on jällegi erilised. Meri on alati üle meie parema õla, kuid mitte alati silmapiiril – kohati tundub, nagu oleksime sattunud vihmametsa, kui liigume mööda sügavaid metsaseid koombeid ja kohmakas taimestik tungib teele, muutes selle väga kitsaks.
Seal on veel üks kirjanduslik viide, kui võtame üles Tarka raja lõigud, mis on saanud nime Tarka saarmas tehtud teekonna järgi samanimelises raamatus. Ja arvatavasti on teel Martinhoe juurde veel mõned järsud kaldteed.
See tähistab sõidu kõige läänepoolsemat punkti ja siit hakkame tagasi sõitma Barbrooki ja Hillsford Bridge'i suunas. Kui jätame ranniku selja taha ja tõuseme mäe tippu, paistab meie uus sihtmärk Exmoor silmapiiril suurelt. See Exmoori ots ei ole päris nii kõrge kui selle idakülg, ulatudes umbes 480 meetri kõrgusele, kuid olles enne järgmise tõusu algust tublisti laskunud, tundub see siiski ausa jõupingutusena, et meie pisut närbunud jalad järgmised 10 km ülespoole tassida. tõuse 300 m parimast osast üles.
Need vähesed puud, mis paiknevad nõmme kõrgel osal, on kõik kõneka kaldega. Nende oksad jooksevad külili nagu pikad juuksed tuules, mille on kujundanud sellel viljatul maastikul uluvad tuuled. Täna on meil vaid minimaalne vastutuul, millega me teeääres karjatavatest ponidest mööda pedaalime, meie kohalolekut täiesti unustamata.
Beyond Simonsbath on viimane nõel sabas – veel 5 km paljastatud ronimist Kinsford Hilli tippu. Seejärel on kõik järgmised 25 km Dulvertoni, mille tipuks on Windball Hill, topeltnoolega tee, kus nooled on lõpuks meie kasuks suunatud. Dulvertonit teatakse kui nõmme lõunapoolset väravat, kuid täna on see meie väljapääsupunkt, kui suundume põhja poole, et ring läbida.
Peamisest A396-st eemal hoidmiseks peame koguma energiat üheks viimaseks kaldteeks, mis pole kuigi kaua aega päris järsk. Kuid kui leiame end peateega paralleelselt kulgevale harjajoonele, saame lõõgastuda ja nautida viimaseid kilomeetreid veerevatel teedel enne viimast laskumist läbi puude Timberscombe'i. Siin ei jää meil muud üle, kui liituda peateega tagasi Dunsterisse, kuid on vaid mõne minuti küsimus, enne kui loss nähtavale ilmub, ja me saame lahti teha, vaid üks asi: leida lähim pubi.
• Kas otsite inspiratsiooni oma suviseks rattaseikluseks? Cyclist Toursil on valida sadade reiside hulgast
Ratturi sõit
Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL,5, 099
Lugege arvustust siit
Tehke ise
Reisimine
Exmoori jõudmine rongiga pole võimatu, kuid see pole ka lihtne. Great Western Railway teenindab Londoni Paddingtoni ja Birminghami New Streeti kaudu nii Tauntoni kui ka Barnstaple'i (Exeter St Davidsi kaudu), kuid lihtsaim viis ringi liikumiseks on autoga. Dunster on maanteest A39 Mineheadi vaid mõnesaja meetri kaugusel, M5 lähedal.
Kütusepeatus
Turismikeskustes, nagu Dunster, Porlock, Lynmouth, Lynton ja Dulverton, on palju häid restorane ja kohvikuid, kuid neid on raskem leida hõredam alt asustatud piirkondadest. Hindame kõrgelt Malmesmeadis asuvat Lorna Doone Inni kui kesksõidupeatust, mis pakub suurepärast koorteed.
Aitäh
Suur tänu Ian Piperile Dunsteris asuvast Exmoori rahvuspargi keskusest (kes on ka Minehead Cycling Clubi Porlocki mäest üles ronimise võistluse korraldaja) abi eest marsruudi planeerimisel. Samuti Anthony Bruntile Dunsteri Yarn Marketi hotellist (yarnmarkethotel.co.uk) väga meeldiva viibimise eest selles suurepärases hotellis.
Täname ka Mark Blathwayti, Porlocki mõisa omanikku tasulisel teel tulistamise loa eest ja Jake Hollinsit, kes oli meie abijuht teedel, mis on sageli tema kaubikust kitsamad.
