Teispool maailma avastab jalgrattur ratsutamise, mis võib selgitada, miks Tasmaania on tootnud rohkem kui oma õiglase osa proffe
Pole enam saladus, et Tasmaania kõrbes sünnivad tippratturid. BMC Richie Porte on osaliselt vastutav piirkonna talentide paljastamise eest pärast seda, kui temast sai ajaloos alles viies austraallane – ja ainus tasmaanlane –, kes kandis Giro d’Italia võistlusel maglia rosat. Ta tegi seda oma neopro-hooajal 2010. aastal ja sellest ajast on saanud väikese saareriigi üks suurimaid ekspordiartikleid. Kuid kuigi Porte aitas panna "Tassie" (nagu austraallased seda nimetavad) maailma rattasõidukaardile, oleks ebaõiglane keskenduda ainult tema vägitegudele. Milano-San Remo võitja Matt Goss ja endine Team Sky sõitja Nathan Earle võivad Tasmaaniat ka koduks kutsuda.
Katab 90% Šotimaa suurusest pindalast, kuid veidi üle poole miljoni elanikuga saar on rattaspordi ülemaailmsel areenil oma kaalust üle. Mis siis on Tasmaania maastikul, mis vormib maailmatasemel sõitjaid? Jalgrattur otsustas, et on aeg teada saada.
Astudes Launcestonis, Porte'i kodulinnas saare põhjaosas, otsustasime läbida kaks vähemtuntud marsruuti – üks punkt-punkti sõit Sheffieldist ikoonilisele Cradle Mountainile, millele järgnes väga eriline sõit. teekond Launcestonist ida pool Ben Lomondi rahvusparki, kus asub Jacob's Ladder, mis on üks suurejoonelisemaid ja hingematvamaid ronimisi kontinendil.
1. päev: hälli kiikumine
Alustame Sheffieldist, 90 km kaugusel Launcestonist ja sai nime 1859. aastal sinna elama asunud yorkshirelase Edward Curri kodulinna järgi. Veereme välja, et alustada oma maalilist teed Cradle Mountaini poole. Meie giid Simon Stubbs, kellele anname kiiresti hüüdnime "Stubbsy", on kirjeldanud marsruuti julgustav alt kui "tükilist", kuid see on veidi alahinnatud. Kui teil on jalad tagasisõiduks, au teile, sest 3500 m tõusuga veidi üle 110 km teete lõpuks põlema.
Päike hiilib just naabruses asuva Rolandi mäe kohale, ei lähe kaua aega, kuni Stubbsy räägitud "tükid" on meie peal. Võite olla kindel, et see sõit ei ole ainult tõusuteel. Austust väärib laskumine üle vaev alt 10 km kaugusel asuva Union Bridge Roadi tipu, mida kohalikud tunnevad Heartbreak Hillina. Oleme tänulikud, et tuleme sellest alla, mitte ei ronime.
„Ma olen seal igal pool sõitnud, läbi Gogi [metsa],“räägib Richie Porte jalgratturile, kui otsime teda enne reisi, et saada teavet tema tembeldamise kohta. "Olen teinud kõik tõusud, sealhulgas Heartbreak Hilli, mis ei pruugi olla nii pikk, kuid see on tõesti järsk."
Mahlakad rohelised väljad ja voolavad ojad aitavad aega veeta, enne kui jõuame päeva suurima väljakutseni Echo Valley poole. Sellel on tõeline Aussie alpihõnguline tunne, tipu lähenemisest annavad märku kivistunud põõsad ja kivised paljandid. Ülaosa jahe tuul tuletab meelde, miks kerge vihmakeep või tuulevest on nende osade ümber kohustuslik.
'Ma võtan tavaliselt kätesoojendajad, vihmajope ja kindad, isegi kui on päikeseline ilm,“ütleb Nathan Earle, Porte'i endine meeskonnakaaslane Sky and Hobart'is (jalgrattur võttis ühendust kõigi Tassie proffidega, kellele me varem mõelda oskasime suundub sinna).
Õudselt kiire laskumine liitub peagi Claude Roadiga ja viib meid Cethana tammi lähedal asuvale lopsakale vihmametsaga kaetud allamägede lõigule, mille teisel poolel on nõudlik tõus. Just siis, kui arvate, et raske töö on tehtud, annab Cradle Mountain Roadile pööramine mõista, et olete alles poolel teel õigele harjale jõudmiseks.
Sihtpunktist veidi enam kui tunni kaugusel ja kõrged puudega ääristatud teed asenduvad hõreda maastikuga, kus Cradle Mountainile lähemale jõudes ilma kiirete muutuste tõttu suudab ellu jääda vaid kõige karmim fauna. See pole midagi muud kui Euroopas või Ameerikas sõitmine. Kus mujal võite leida end lugemas tee ääres karjatavaid vombate või ehidnaid, kes ei taha kedagi liiga lähedale lubada, enne kui maasse kaevate?
St Clairi rahvuspark on tähelepanuväärne ja siin sai vendade Sulzbergerite vanem Bernard Tasmaania Spordiinstituudis (TIS) esimest korda Cradle'i ratsutamist proovida. "Olen TIS-iga varem selles piirkonnas mitu sõitu teinud," ütleb ta. „Jäime nädalaks Cradle Mountaini juurde ja seal on väga raske maastik. See sobib suurepäraselt treenimiseks.’
Nööpheina maastik, mis on kontrastiks erksate vihmametsataskute ja nirisevate ojadega, on piisav põhjus selle piirkonna kaitsmiseks. Külastajatel soovitatakse sõita viimased 10 km tippkohtumiseni liinibussiga, selline on kitsas tee Dove Lake'i. Samuti ei ole plaanis teed laiendada liikluse suurendamiseks – seda parem meile, kuna väsinud jalad viimastel minutitel möllavad. Kui tee lõpuks lõpeb, pole palju pakkuda, ainult parkla ja kuskil
värskendamiseks. See, mis pilvede selginemisel otse ees ootab, on aga tähelepanuväärne vaatepilt isegi väsinud silmadele. Peseme oma nägu jäises järves – tuule puudumise tõttu nagu klaas –, enne kui võtame hetkeks kinnise raja lõpus oleva väikese ranna äärde istuma.
Kõnnijalatsid kaasas võid teha kiire kahetunnise jalutuskäigu ümber järve, kuid selle asemel otsustame end tankida ja suunduda Peppers Tavern Bari, kus ootab Stubbsy, et võtta üks laager ja südamlik. eine, mis sisaldab kõike alates burgeritest kuni grilllõhe, praadide ja rohelise karrini. Kui Tassie üks tipphetki on märgitud, hüppame autosse tagasi Launcestoni.
2. päev: Jaakobi redel
Tuleb öelda, et suurem osa sellest sõidust toimub tihendamata teedel, kuid see teebki need reisid nii põnevaks. Lõppude lõpuks pole põhjust maanteeratast raj alt välja jätta. Professionaalid teevad seda kevadklassikute ajal, rabeledes üle Strade Bianche'i valge kruusa või üle Flandria ja Roubaix' munakivi.
Üks Tasmaania fantastilisi asju suvel on päevavalguse hulk, mida pakutakse neile, kes soovivad seda maksimaalselt ära kasutada. Esimene valgus on kell 6 hommikul ja päikeseloojang lähemal kell 21.00. Vajame peaaegu iga minutit.
Alates meie baasist Launcestonis, on seal hulgaliselt kohvikuid, mis rahuldavad sõidueelset kofeiinisisaldust. Otsustame võtta nõu Portelt, kelle lemmikkoht on Pantry Espresso. Hooajavälisel ajal võite sageli kohata Launie kohalikku tankimist, enne kui asute Scottsdale'i linna poole treenima.
‘The Pantry’s kuulub kaaslasele, kes on natuke hull maastikurattur. Tavaliselt kohtume seal praegu. Teeme palju Scottsdale'i ümber ühe ringi. Üle 2000 m ronimisega tõusevad kõik päevad üles ja alla ning siis tulete tagasi üle Sidingi, mis on tõesti hea tõus.’
Ben Mather, kes juhib Avanti poodi, kuhu Porte oma BMC-masina vajaduse korral kaasa viib, omab Jacob’s Ladderi Strava rekordit, kuid see aeg saavutati maastikurattaga. Porte'i ülesannete loendis on seevastu endiselt Jacob's. "Kui ma olin Colorados [2013. aastal], vaatasid bussis olnud mehed pilte tõusudest ja kõige suurem oli Jaakobi redel. Ma ütlesin: "Seal ma elan!" Olen sellega üles sõitnud, aga ma tõesti tahan sellega sõita,”ütleb ta. Võib-olla peab see ootama ajani, mil ta Grand Touril kaldenurka ei ehita.
Kuigi Porte ei ole veel sõitnud tõusuteel, siis Bernard Sulzberger oli seal viimati Tasmaania Spordiinstituudis töötamise ajal. Sarnaselt Porte'iga tähendavad Sulzbergeri kohustused professionaalse kontinentaalse meeskonna Drapac ees, et ta kaldub rohkem Scottsdale'i ringile. Nõudlik tõus on tal aga kindl alt meeles. Olen teinud Ben Lomondi ja Jacobi redeli ühe teise TIS-i laagri ajal. Läksime tippu ja uuesti alla tagasi. Maanteerattal on see üsna kindel, kuna kõik on kruus.’
Kuigi see on endiselt üks Launcestoni varjatud kalliskividest, on "The Ladder" lihtne leida neile, kes julgevad bituumenilt konarlikule kruusateele üle minna. Tulistame ida suunas Blessington Roadile maanteel 401, mis viib meid kuni parempöördeni Ben Lomond Roadile. Launcestoni küngaste eest on vähe peidus ja me soojeneme kiiresti, eemaldades kihid, kui möödume moonipõldudest, millel on sildid: „Hoia eemale. Põllukultuuride ebaseaduslik kasutamine võib põhjustada SURMA.’
Meil on juba paarsada vertikaalset meetrit kogunenud, kuid tõeline ronimine algab pärast Ben Lomond Roadiga liitumist ja kuigi tippkohtumisel on temperatuur oluliselt jahedam, otsustame oma mittevajalikud asjad hoiule jätta. allosas sildi kõrval, mis annab löögi haaval ülevaate sellest, mis on laos, kui alustame esialgset 9% gradienti. Ainus asjakohane osa on aga sildi alumine osa, millel on kirjas "18km". See tähendab, et see on veidi vähem kui poolteist tundi vahetpidamata sõitu, mille jooksul läheb vaja iga tükki minu 28-hambalisest kassetist.
Varsti puujoon tuhmub ja tee servad asenduvad kaljuseinte ja hiiglaslike rändrahnidega, mis voolavad mööda mäekülge alla. Metsik ilm ja kiired tuuled on maha ajanud tohutuid kaljulõike, kuid õnneks on Jacobi rippuvamad osad tugevdatud võrguga, et vältida meid purustamast langeva prahi tõttu.
Redelist üles ussides
Tõus ise ei ole nii järsk, kuid pärast 16 km pikkust lihvimist meie madalaima käiguga muutub Jacob’s Ladderi lahtiste tagasipöörete läbimine palju keerulisemaks. Kui jõuame tippu, vaatame alla, kui meid tabab suur tuuleiil. Peapööritustunne näeb meid kivipaljandi serv alt veidi tagasi astumas.
Ühekohalise õhutemperatuuri ja üle katuseharja joone kiskuva tuulega on aeg panna selga koorikjope ja pedaalida pehmelt suusaküla poole. Kedagi pole kodus, nii et tankimine koosneb mägiallika veest, müslibatoonist ja banaanist – loodetavasti piisab meile Launcestoni tagasi saamiseks.
Jaakobi redeli laskumine tundub tänu lahtisele pinnale ja tuulele kergelt reetlik, kuid lõpuks jõuame põhja ja liigume ilma liigse kärata tagasi kaitstud tuletõrjeteele. Õnneks on tee tegelikult üsna heas seisukorras ja ei ole kehale liiga koormav.
Pärast kiiret hingetõmbeaega tagasi oma varjatud kohas pöörame parempööret Camden Roadile, mis näib olevat lühike lõik taas tihendamata teedest. Selgub, et oleksime pidanud Launcestoni tagasi minema sama teed, nagu tulime, kuid oleme nüüd pühendunud punktile, kust tagasiteed ei ole. Pealegi, mis on veel 30 kilomeetrit maastikul pärast redeli vallutamist? Me hoidume mõtlemast, kui kaugele meil veel minna on, kuna kallutame seni läbitud 100 km kogukõrguse üle 3000 m.
Lõpuks jõuame Tasmani maanteele, et jõuda koolaküttega ja villiliselt kiirele viimasele tunnile Launcestoni. Oleme lõunale veidi hiljaks jäänud – Stubbsy oli mures pärast seda, kui olime talle öelnud, et tuleme lõuna paiku tagasi. Nüüd on kell 17:00 lähemal. Ta tunneb kergendust, nähes, et meil on kõik korras, ja pärast kohvi tellimist tõmbab ta tabureti üles. Ei jäägi muud üle, kui innuk alt päevapilte sirvida ja mõelda, kuidas veedame selles jalgratturite unistuste linnas ja selle ümbruses. Meie proovide järgi otsustades pole üllatav, et Tasmaania jätkab meistrite väljaselgitamist.
Kuidas me sinna jõudsime
Reisimine
Selge on ebatõenäoline, et lennata lõunapoolkerale ainult paariks päevaks Tasmaanias sõites, kuid kui satute Austraaliasse, on Launcestoni reisimine kiire ja probleemivaba, kuna lennuaeg on umbes veidi üle 90 minuti Sydneyst.
Cyclisti meeskond toimetati Virgin Airlinesi (virgin-atlantic.com) kaudu rahvusvahelisse lennujaama, tagasisõiduks astus sisse Jetstar (jetstar.com).
Majutus
Majutasime hotellis Grand Chancellor Launceston (grandchancellorhotels.com), kus kõhtu ajava hommikusöögiga Rootsi lauas pidime tegema teise tohutu sõidu, et ära põletada kohe pärast päikesetõusu tarbitud rikkalik eine.
Linnas on palju jalgrattasõidusõbralikke kohvikuid, kuid Charles Streetil asuv Aromas on üks populaarsemaid enne ja pärast sõitu pakutavaid kohti laia valiku küpsetiste ja kohvi jaoks. See pole ka halb koht, kui vajate midagi olulisemat.
