Slovakk tõestas vanaaegse esitusega, et on endiselt rattaspordi suurim showmees
Giro d'Italia 10. etapp oli üsna tõenäoliselt Peter Sagani kõigi aegade suurim etteaste. Suur üleskutse kolmekordseks maailmameistriks ning Paris-Roubaix' ja Flandria tuuri võitjaks, kuid aus alt öeldes oli see nii eriline.
Paljud olid hakanud mõtisklema selle üle, kas slovaki võim hakkab kahanema. Ta esines Tour de France'il kehvemini, kuna ta ei pääsenud etappi ja jäi ilma kaheksandast green pointsist, mida alistas mugav alt Deceuninck-QuickStepi Sam Bennett.
See 30-aastane mees tuli Giro d'Italiale, jättes Cobbled Classicsi vahele, et pidada kinni oma lubadusest, mis oli antud ajal, mil võistlus pidi algama aasta alguses Ungaris. ei juhtu.
Ta on koputanud uksele, saavutades 2., 4. ja 7. etapi teise koha, kuid tundus, et tal puudub see endine tapjainstinkt, mis oli teda paljude varasemate võitudeni viinud. See oli kuni 10. etapini.
Päeval, mil Mitchelton-Scott ja Jumbo-Visma Covidi positiivsete testide tõttu koju läksid ja näis, et võidusõit ei pruugi Milanosse jõuda, tegi rattaspordi suurim showmees aegade ja oma uskumatu statistika. tõestage seda.
Bora-Hansgrohe mees muutis taktikat, püüdes pääseda päevapausile uskumatult raskel etapil Lancianost Tortoretoni. Tal tuli vaheajal võistelda Ineos Grenadiersi ja Movistari ratturite duoga ning teda tagant jälitava näljase Groupama-FDJ meeskonnaga.
Ühel hetkel oli Sagan jahipelotonist 25 sekundi kaugusel, kuid teda ei tabatud kunagi. Ta kaevas sügavale, hoidus jälitajatest ja saavutas etapivõidu, mis veenis meid tõesti, et vanaaegne Sagan on endiselt olemas.
Ja Veloni avaldatud võimsusnumbrid näitavad ka just seda.
Viimasel Tortoreto tõusul paistis, et Sagani jaoks olid kardinad, kui Bahreini-McLareni sõitja Pello Bilbao ründas favoriitidest vaid kiviviske kaugusel tema taga.
Kui aga rääkida tõusu järseimast lõigust – mille keskmine näitaja oli 12,5%, siis Sagan tõestas oma klassi võimsa 580 W võimsusega 1 minut 44 sekundit kõige järsemal teelõigul. Maksimaalne 800 W saavutas Sagan 7,73 W/kg, et hoida jälitajad vaos ja üksinda viimasel tõusul üles tõusta.
Tema tööd seal siiski ei tehtud. Pärast viimast laskumist oli enne finišijoont veel umbes 9 km tasast teed sõita ja kuna sellised ratturid nagu Brandon McNulty ja Tao Geoghegan Hart alustasid rünnakuid, pidi ta võidu nimel sügav alt kaevama.
Etapi viimase 7,5 km jooksul õnnestus Saganil pärast neljatunnist võidusõitu päevas välja tuua stabiilse 430 W, vaid 5,7 W/kg. Vattidest hämmastavam oli see, et ta läbis tasasel teel iseseisv alt keskmiselt 50,8 km/h.
See aitas kaasa päris hingekosutavatele numbritele kogu etapi jooksul.
Lancianost Tortoretosse 177 km pikkuse jooksu jooksul sõitis Sagan keskmise kiirusega 43,9 km/h 4 tundi 2 minutit, saavutades oma suurimaks kiiruseks 84,3 km/h.
Et hoida edenevat pelotonit vaos, hoidis ta kogu etapi jooksul keskmiselt 330 W, tõustes ühel tõusul maksimaalselt 1160 W-ni, andes tema 75 kg kaaluvale raamile 4,40 W/kg kogu päeva etapi jooksul. Ja tema kaalutud keskmine võimsus, see oli 395 W väike asi.
Ei ole muljet avaldanud? Proovige hoida maanteerattal kiirust 50,8 km/h 7,5 km tasasel teel või sõitke kiirusega 7,73 W/kg peaaegu kaks minutit pärast 100 miili läbimist gaasiga. Siis sa oled.
Eile oli üks Sagani suurimaid etteasteid mehelt, kes on hästi kursis meeldejäävate etteastetega. Chapeau !
