VanMoofi viimane reklaam oli nii tõhus, et Prantsuse võimud on selle ekraanidelt eemaldanud
Kui teil õnnestub oma reklaam keelata, on tõenäoline, et olete saanud selle sõnumi kohale.
Vähem alt nii näeb seda Hollandi jalgrattatootja VanMoof pärast seda, kui Prantsuse ametivõimud keelustasid tema viimase reklaami, kuna see "diskrediteerib kogu autotööstust".
Prantsuse reklaamiasutused Autorité de Régulaion Professionelle de la Publicité (ARPP) tõmbasid reklaami, väites, et see loob autotööstuse ümber "hirmukliima".
Lühike reklaam heidab valgust mootorsõidukite põhjustatud ummikutele ja õhusaastele, esitledes lahendusena VanMoofi e-jalgrattaid.
Reklaamis on uue libeda välimusega auto kerele projitseeritud kujutised naftatöötlemistehastest, tehastest ja ülekoormatud tänavatest. Seejärel auto sulab, et asendada VanMoofi rattaga ja tunnuslausega "Aeg sõita tulevikku".
Prantsuse televisioonist reklaami võtmisel põhjendas ARPP VanMoofile oma otsust kirjas.
'Mõned pildid auto peegelduses on meie arvates tasakaalust väljas ja diskrediteerivad kogu autosektorit. Tehaste/korstnate ja õnnetuse pildid loovad hirmuõhkkonna, nii et neid tuleb kohandada.'
Reklaami (ülal), mis on endiselt eetris Hollandis ja Saksamaal, lõi VanMoof, et aidata turule tuua oma uhiuued S3 ja X3 e-jalgrattad, mille jaemüügihind on 1800 eurot.
VanMoofi asutaja Ties Carlier vastas otsusele, nimetades seda tsensuuriks.
'On kummastav, et autotootjatel lubatakse oma keskkonnaprobleeme maha vaikida, kuid kui keegi sellele olukorrale väljakutse esitab, siis see tsenseeritakse.'
See ajendas tulist vastust ARPP presidendilt Stéphane Martinilt, kes ütles France Infole: „Me ei saa endale lubada tervete sektorite halba valgusesse panemist. See on ausa konkurentsi oluline eeltingimus.
'Mõnes piirkonnas läheb see reklaam liiale, lisades ebavajalikke pilte, nagu näiteks tehase korstnate suits, millel pole autotööstusega mingit pistmist.'
Suur elevant siin ruumis on see, et Prantsuse valitsusel on oma autotööstusega pikk ajalugu, mille tõttu on sellised ettevõtted nagu Renault, Peugeot ja Citroen võtnud riigilt toetusi, palkades samal ajal ka suure osa Prantsusmaa tööjõust ja automüügitulu teenimine miljardeid.
Näib, et see otsus tehti teadmisega, et autotööstus on endiselt suur osa Prantsusmaa majandusest.
