Teed võidakse alates 11. maist ajutiselt muuta jalgrattaradadeks
Pariis on koronaviiruse pandeemia ajal teinud suuri edusamme oma infrastruktuuri muutmisel inimestele – jalgratturite ja jalakäijate –, mitte autode jaoks. Ile-de-France'i piirkond teatas, et toetab ajutisi ja alalisi jalgrattateid 300 miljoni euro väärtuses ning teatud lõigud on valmis juba mais.
Ennustatakse, et 11. maiks on mõned puiesteed üle Pariisi muudetud ajutiste rattateedeks, et pakkuda võtmetöötajatele kiirmarsruute.
Piirkond teatas, et on otsustanud kiirelt rahastada täiustatud jalgrattataristut seoses käimasoleva koroonaviiruse pandeemia ja selle mõjudega linnale.
Poliitik Valérie Pécresse märkis, et investeerimine jalgratta infrastruktuuri on ülioluline, kuna sotsiaalse distantseerimise meetmed takistavad pendelrändel ühistranspordi kasutamist.
Pécresse lisas, et ilma jalgratturitele parema infrastruktuurita oleksid inimesed sunnitud kasutama eraautosid, mis võib linna ummikutega "halvata".
Linnadele on tehtud üleskutseid kogu maailmas muuta tänavad ajutiselt jalgratta- ja kõnniradadeks, et toetada koronaviiruse pandeemia ajal hädavajalikku tööreisimist.
Meetmed on rakendatud Kanadas ja Uus-Meremaal ning Pariis on viimane linn, mis eeskuju järgib, kuigi plaanib infrastruktuuri laiendada ka pärast sulgemisperioodi lõppu.
Raha läheb RER Velo projektile, mille eesmärk on pakkuda üheksa eraldatud marsruuti, mis ühendavad 30 Pariisi linnaosa.
300 miljoni euro suurune investeering katab umbes 60% ehituskuludest, ülejäänud 40% maksavad kohalikud omavalitsused ja riiklik jalgrattafond.
Ühendkuningriigis on tehtud sarnaseid muudatusi üleskutseid, kus Bromptoni tegevjuht Will Butler-Adams kutsus valitsust üles muutma mõned Londoni kõige tihedama liiklusega teed ajutiseks rattaradadeks.
Avatud kirjas väitis Butler-Adams, et valitsus peab kindlasti soodustama jalgrattasõitu, kui lukustus on lõppenud, et piirata viiruse teise laine võimalust.
'Praeguste sulgemispiirangute järel liigub suur osa Ühendkuningriigi elanikkonnast taas linnades, kuid kõhkleb ühistranspordi kasutamises, kus on suurem nakkusoht,“kirjutas Butler-Adams.
'Selleks, et leevendada koroonaviiruse juhtumite teise laine sissevoolu, leiame, et on mõistlik ette planeerida ja rakendada need ajutised meetmed kohe võtmetöötajate jaoks, aga ka võimaldada laiemal elanikkonnal jalgrattaga või jalgsi reisida. Lühiajaline sulgemispiirangute kaotamine.'
