Raleigh on üks Suurbritannia parimaid ja uus Criterium on sujuv alt sõitev maantee, mille üle uhke olla
Pe altnäha näib Raleigh Criterium Sport olevat väga mõistlikult määratletud jalgratas, millel on Shimano Tiagra rühmakomplekt, mõned praktilised puudutused (nt täielik komplekt silindri reguleerijaid käigu hõlpsaks reguleerimiseks) ja korralik. kvaliteetne omabrändi viimistluskomplekt. Raleigh ütleb, et ratas on "piisav alt kiire sõitmiseks ja piisav alt mugav terve päeva sõitmiseks". Kaaludes vähem kui 9,88 kg, pole see võidusõidumasin, kuid me vaatasime seda kogu päeva sõitmist, et näha, kuidas see vastab tootja kõrgetele väidetele. On aus öelda, et olime meeldiv alt üllatunud.
Raam
The Criterium Sport topeltpukkidega raamil on teemantprofiiliga ülemine toru, mille kuju kajab ülesuur toru. Kahekordse otsaga alumiiniumtoru on mõlemast otsast paksem, mis hoiab raskuse madalal, kuid säilitab tugevuse. Ees teraga süsinikkahvel kaitseb sõitjat tee halvima energiat neelava mürina eest. Ümara profiiliga istmetugi ja ketitangid kohtuvad üsna lõdva istmega – see annab ratta tagaosale rohkem raskust ja võtab randmelt osa pingest. Täielikult sisemine kaabli marsruut on selle hinna eest kena ja integreeritud silindriregulaatorid on märgid kaasratturite disainitud rattast.
Mõnevõrra "klassikaline itaalia" pöördenurk 73,1° ei pruugi anda Criterium Sportile žiletiteravat juhitavust, kuid on väga teretulnud, kui sadulas veedetud tunnid on see, mida otsite.
Grupikomplekt
Shimano keskmise taseme Tiagra komplekt sisaldab käiguvahetajaid, pidureid, esi- ja tagamehhanisme, ketikomplekti ja alumist kronsteini. KMC X10 keti ja SRAM-kasseti kasutamisega on raha säästetud – aga te ei märka, sest kõik toimib koos näiliselt. Kassett PG1030 pakub laias valikus käike ning selle 11-32 seadistus tagab ülekande igaks juhuks. Koos kompaktse 50/34 ketikomplektiga saate vintsutada end üles isegi kõige koletuimast kaldest.
Viimistluskomplekt
Raleighi ettevõttesisese kaubamärgi RSP komponente kasutatakse kõikjal. Spetsifikatsioonilehel väidetakse, et meie 52 cm juhtraua laius on 400 mm, kuid mõõt on väljast väljapoole, nii et need on pisut kitsamad, kui arvata võiks. RSP-latid on ühed kenamad, mida oleme selles hinnaklassis jalgratastel kasutanud – neil on täpselt õige painduvus ja kompaktne kurv, mis tundub alati õigesse asendisse viivat.27,2 mm sulamist istmepost talub tagumist vibratsiooni, mille peal on Raleighi enda mugav, hästi polsterdatud R1 sadul.
Rattad
Jällegi domineerib RSP-varustus ning AC2.0 rattapaari 24 kodaraga esi- ja 28 kodaraga tagumine seade näib olevat vastupidav lisand. Selle hinnaga jalgrataste puhul on rattad suur kompromiss. See komplekt kaalub koos kiirkinnituste, rehvide, torude ja kassetiga ees 1,4 kg ja taga 2 kg. Haarduvad 25c Schwalbe Lugano rehvid on küll suurepärased, kui kiiruse saamiseks veidi aeglased, aga selline kummivalik veereb hästi ja me ei saanud ainsatki torke (kuigi me ei sõitnud ka ümber klaasipurustamise…).
Sõit
Kui olete üle saanud tõsiasjast, et peaaegu 10 kg kaaluv jalgratas ei kiirenda nagu hurt, hakkab Criterium Sport tõesti muljet avaldama. Üldine sõidutunnetus on märkimisväärselt sujuv, mis on soodsa alumiiniumratta puhul muljetavaldav. Sõiduasendile on kasulik lõdvestunud geomeetria ja leidsime mugava asendi, mida võiksime hoida tundide kaupa ilma ebamugavustundeta. Mängimiseks on 25 mm vahetükid, nii et kui eelistate madalamat asendit, asetage mõned need varre kohale. Mitte võidusõiduks valmis ratas, mida ootasime, vaid stabiilne ja hästi manustatud sõit.
Shimano Tiagra käiguvahetajad tekitasid meile närvilisust, kuid 2016. aasta Tiagra on vanast versioonist kaugel. Kui see poleks olnud süsteemi kerge kohmakas, võite vanduda, et hoidsite käes 105 katet. Kuigi 10-käiguline 11-32 kassett ei ole saadaval 11-käigulise rühmakomplektina, sobib see jalgratta kasutusotstarbeks suurepäraselt. Hoolimata ratta täismassist ei olnud kohalike mägede ronimine see katsumus, mida kartsime.
Raleighi sujuv sõidukvaliteet paneb teid mõtlema, et tegemist on kuuleka vana metsalisega. Nii vähese karmi sõidu ning 25c rehvide täiendava amortisatsiooni ja väiksema veeretakistusega läbisime mugavuse ja kiirusega pikema distantsi kui mõne palju kõrgema spetsifikatsiooniga, kergema ja kallima süsiniku jalgrattaga. Criterium Spordil on aga metsikum pool. Vastupidavusgeomeetriale on vastuolus see, et kui tõusete püsti ja lööte kukkumisel suure käigu kokku, on palju nalja märkide järele spurtides või isegi mõne parema varustusega rattaga kaaslast häbistades. See annab ka kurvides piisava kindlustunde, mida aitab jällegi Schwalbe rehvide laiem kontaktpind, kuid rohkem tänu tugevale esiosale, mis astub eduk alt piiri kaljukindla ja nõuetele vastava vahel.
Raleigh.co.uk
