Van der Poeli Canyon Aeroad sportketaspidurid ja 30-hambaline tagumine ketiratas ning see võib aidata tal maailmameistrivõistlustel võita
Mathieu van der Poel on sel hooajal tundunud peatamatu pärast domineerivat esinemist Tour of Britainil, Amstel Gold Race'il ja Dwars door Vlaanderenil ning ta on osutunud selle nädalavahetuse maailmameistrivõistluste maanteesõidu kihlvedude lemmikuks. Ka tema jalgratas sobib arve.
Sõites Canyoni sponsoreeritud UCI Continental meeskonnas Corendon-Circus, pole üllatav näha hollandlast Canyonil sõitmas, kuid mudel ja tehnilised andmed on pisut intrigeerivad.
Van der Poel on eelistanud aerodünaamiliselt fokusseeritud Canyon Aeroad CF SLX kerget Canyon Ultimate'i ja isegi ketaspiduriga varustatud spetsifikatsiooni, mis viitab sellele, et ta eelistab pidurdusjõudu ja täielikku kiirust liigsete grammide asemel. ronimine.
Seda kinnitab muljetavaldav alt korralik esiosa. Van der Poel on valinud ühes tükis varda ja varre kombinatsiooni ning täiendanud seda aerodünaamiliselt optimeeritud integreeritud garmin-kinnitusega.
Lähedam alt vaadates märkasime ka mõnda muud huvitavat tehnilist valikut.
Lai valik
Van der Poel on valinud laia valiku 11–30 kasseti, võrreldes tavapärase 53–39 topeltketiga.
Kuigi seda perspektiivi vaadata, pakub see sama lihtsamat käiku kui kompaktne (50–34) 26-kohalise tagumise ketirattaga ketikomplekt. See viitab sellele, et Van der Poel näeb täielikult ette, et järsud ja rasked tõusud võivad olla võistlusel otsustava tähtsusega.
See on teravas kontrastis kaasmaalase Bauke Mollemaga, kes on olnud võidusõidul ühe kettrõnga poolt.
Ketaspidurid
Tõendades üha hiiliva ketaspiduritele ülemineku edukust, on van der Poel valinud Canyon Aeroadi ketaspiduriga varustatud valiku.
See on teravas kontrastis eelmise aasta võitja Alejandro Valverdega, kes sõitis tavapäraste veljepiduritega Canyon Ultimate CF SLX-ga. Arvestades van der Poeli cyclocrossi tausta, pole ime, et ta tunneb end kindlam alt hüdrauliliste pidurisüsteemidega, mis sarnanevad tema teistel aladel kasutatavatega.
Ratas kasutab Shimano Dura-Ace hüdraulilisi pidureid ja üllatav alt vooderdust paari 140 mm rootori jaoks.
Mujal on pühendumus Shimanole tugev ja van der Poel kasutab isegi Shimano enda integreeritud Dura-Ace võimsusmõõturisüsteemi.
Rattad, Shimano torukujuline C24 rattapaar, on pisut vastuolus raami aerodünaamikaga, kuigi rattad toimivad aerodünaamiliselt hästi ja annavad lugematul arvul tõusul kaalukasu.
Ratastega on kaasas 25 mm Continental Grand Prix torurehvid – ennustatav alt igakülgne haardumine, kuid kiire paar, mis sobib hästi pühapäevase potentsiaalselt ettearvamatu ilmaga.
Ootame huviga, kuidas van der Poel pühapäeval läheb ja kas tema valitud relv aitab tal saada ajaloos üheks domineerivamaks sõitjaks nii maanteel kui ka maastikul.
