Pärast kahte Grand Touri võitu, vähidiagnoosi ja pikka karjääri räägib Ivan Basso Cyclistile, et ta kummardas pro pelotonist välja
Ivan Basso kannab laia naeratust. See on sama, mis on talle kogu karjääri jooksul näkku kinnitatud. Ronides koos Lance Armstrongiga Tourmaletil või kukutades Cadel Evansi Mortirolole, säilitas Basso särava naeratuse, samal ajal kui maailm survestas teda, mille tulemusel sai ta hüüdnime "Naeratav palgamõrvar". Päeval, mil me Londonis kohtume, on möödunud vaid kuu aega pärast seda, kui Bassol eemaldati vähkkasvaja ja ta pole ikka veel kindel, kas vähk on levinud, kuid tema naeratus on endiselt paigas.
„Ma taastusin operatsioonist väga hästi,“ütleb ta Cyclistile. "Ma pean ootama skaneerimise tulemust, et näha, kas see on kontrolli all." Tema vähk oli munandivähk. Tänavuse Tour de France'i viiendal etapil toimunud avarii põhjustas talle püsiva valu. Mõni päev hiljem ilmnes ülevaatusel väike vähkkasvaja ja esimesel puhkepäeval jättis ta oma meeskonnakaaslaste ja Touriga hüvasti, et läbida ravi.
„Kõik juhtus kahe päevaga,“meenutab Basso. 'Mul on vedanud. Jah, mul on vähk ja jah, mul on halb perekonna ajalugu, kuid metastaase pole ja 98% patsientidest jääb selle vähiga ellu,“ütleb ta. "Nii et seal oli halbu uudiseid, kuid kohe oli ka häid uudiseid." Iroonilisel kombel võis tema krahh selle probleemi päevavalgele tuua parimal võimalikul ajal. "Mul on tõesti vedanud, sest kui ma poleks kukkunud, oleksin võib-olla kuus kuud hiljem arsti juurde läinud ja siis on see probleem.'
Täna on olnud hea päev tema taastumiseks. Ta veetis hommiku koos SaxoBanki töötajate ja klientidega Surreysse sõites, olles osa meeskonna sponsori SaxoBanki programmist "Ride Like a Pro" (ridelikeapro.saxobank.com). Basso jaoks on ratsutamine olnud nii füüsilise kui ka psühholoogilise taastumise võtmeks. "Kui saan rattaga sõita, tunnen end hästi. Ratas on osa minu elust – saan kasutada ratast võidusõiduks ja ratast taastumiseks.’
Oma positiivse ellusuhtumise kokkuvõtteks ütleb ta lihts alt: "Ma arvan, et vastus on lai naeratus."
Võitlusvorm
Kui me räägime, pöörab ilm meile vastu ja varsti sajab vihma. Basso meenutab sarnast päeva pro pelotonis. "2010. aastal olime Girol päris hädas. Meil oli pikk etapp, 275 km, ja ilm oli terve päeva selline," näitab ta aknast välja. "Stardis oli väike tõus ja pidime tõesti võistlust kontrollima. Sisenesime pikka pimedasse tunnelisse ja inimesed hakkasid ründama. Me ei näinud, mis toimub. Tunnelist väljas nägime suurt, suurt seltskonda ees nurga tagant. Vihma sadas nii kõvasti.” Ta raputab pead hellitatud, kuid pisut valusa naeratusega. See osutus tema profirattakarjääri raskeimaks päevaks.
‘Kahe minuti pärast kostis raadiost DS, mis teatas meile, et esigrupis on 56 sõitjat 57-sekundilise vahega. Astana ei hakkaks taga ajama, nad arvasid, et Nibali ja mina (mõlemad Team Liquigas) peaksime lõhe kaotama, nii et see lihts alt kasvas ja kasvas. Pausile lisandus 16 minutit. See oli katastroof. Kui nägime, et sõita on 225 km, pidime palvetama. Tõmbasime ees terve päeva ja vihma muudkui sadas. Lõpuks jõudsime kuus või seitse minutit vaheajast maha ja libisesime GC-st kaugele alla.’
Hoolimata kurnavast päevast võitis Basso selle Giro d'Italia. See oli tema teine võit sellel üritusel, kindlustades tema positsiooni Itaalia jalgratturite autoritasude seas.
„Noorena armastasin Girot, sest loomulikult olen itaallane ja armastasin roosat kampsuni,” ütleb ta. "Aga kui te esimest korda Tour de France'il sõidate, on see sama, kui näete oma elu naist," lisab ta suurel silmadel. Pole üllatav, et tuuri võitmine oli itaallase jaoks pidev, kuid tabamatu eesmärk.
Neli korda 10 parema hulgas ja kaks korda poodiumil olnud Basso on olnud üldvõidule ahvatlev alt lähedal. Ta sai isegi mantlipärija, kui 2004. aastal võitis Tourmaleti tippu Tour 15. etapil Lance Armstrongi, saavutades üldarvestuses kolmanda koha. Kuid see oli juba ammu enne seda, kui tema talent hakkas õitsema.
„Ma hakkasin võistlema seitsmeaastaselt,” ütleb ta. „Kella seitsmest kuni viieteistkümneni olid vaid väikesed piirkondlikud võistlused. Siis läksin rahvuskoondisse ja hakkasin Euroopas ja maailmas ringi liikuma. Sel aastal tulin juunioride maailmameistrivõistlustel teiseks.’ Hoolimata varasest andekuse ilmnemisest kulus mõni aasta, kuni Basso suutis oma võimeid pro-sarjades näidata. Tema läbimurre tuli võiduga U23 maanteesõidu maailmameistrivõistlustel 1998. aastal, olles 20-aastane. Se alt läks ta Itaalia meeskonna Fassa Bortologa otse profipelotonisse.
„Mulle tundub, et viimase 16 aasta jooksul on aeg liiga kiiresti jooksnud,“ütleb ta, kuid ei võpata oma laia naeratuse pärast. Tema tõus läbi profide oli kiire. 2002. aastal saavutas ta Tour de France'il 11. koha ja 2003. aastal oli ta seitsmes. 2004. aastal siirdus ta CSC-Discoverysse ja järgnes suurem edu. Ta võitis 2006. aastal Giro ülekaaluk alt üle üheksa minuti, võites sellega kolm etapivõitu. Järgnes rida tippfinišeid kõigil kolmel suurtuuril ja näis, et talle on määratud ülevus.
„Minu iidol on Indurain,“teatab Basso uhkelt. Kui olin 18-aastane, kohtasin teda Girol. Mäletan seda meest hästi. Ta oli tõesti suur ja alati sõbralik – härrasmees. Ütlesin endale, et kui ma olen ühel päeval professionaal, siis tahaksin selline olla.” Basso näis olevat võimeline oma iidolit Grand Touri võitude osas jäljendama ja 2005. aastal ootasid paljud, et ta täidab selle tühimiku. Armstrong. Kuid saatusel ja Hispaania politseil olid teised ideed.
Minevik ja tulevik
Pärast 2005. aasta teiseks saamist lähenes Basso 2006. aasta Tourile kuuma favoriidina, olles just saavutanud oma esimese Giro d’Italia võidu, andes talle kõik võimalused tabamatu Giro-Tour duubli skooriks. Just siis sekkus Operacion Puerto ja Basso arvati enne võistluse algust välja. Hispaania politsei uurimine elukutseliste sportlaste dopingupraktika kohta hõlmas Basso, Alberto Contador, Alejandro Valverde ja Jan Ullrich. Aruandes väideti, et ta oli kasutanud dr Eufemiano Fuentese teenuseid, et parandada oma esinemist veredopinguga. Basso tunnistas süüdistuse Fuentese nõustamises ja maksmises, kuid eitas kunagi dopingut. Teda ootas kaheaastane võistluskeeld.
See oli spordis dopinguga seotud süüdistuste tippaeg. Irooniline on see, et isegi süüdistuse esitamise korral jääb Basso ametlikult 2005. aasta Tour de France'i kõrgeima koha saavutajaks, andes talle teoreetiliselt õiguse kollasele särgile pärast Armstrongi tagasiulatuvat diskvalifitseerimist. Basso aga ei naudi seda ideed ega kuluta palju aega oma peatamise ajastule. "Peate keskenduma tulevikule, mitte minevikule," ütleb ta esimest korda pisut nördinult. „Tegin kõvasti tööd, et pärast oma probleemi taastuda. Võitsin pärast kõik samad asjad, mis enne võistluskeeldu. Pärast diskvalifitseerimist sain Girol teiseks, Girol esimeseks, Vueltal neljandaks, Touril viiendaks. Selleks kasutasin süsteemi – mitte vaadata tagasi, vaid vaadata edasi.’
Basso tagasitulek on üks paremaid lunastuslugusid selles spordis. Kui ma 2008. aastal uuesti alustasin, tahtsin näidata, et kõik on selge ja mul on vedanud, sest ma tegin seda ja ma võitsin. Ma arvan, et kõige parem on tõestada asju sellega, mida sa teed, mitte jutuga.’ Tõepoolest, mõned tema parimad vormid saavutati aastail pärast naasmist.
2009. aastal võitis ta Giro del Trentino ja saavutas neljanda koha nii Giro d’Italia kui ka Vuelta a Espana arvestuses. Järgmisel aastal võitis ta Girol maglia rosa, võites sellega David Arroyot ja Vincenzo Nibalit. Ronides 15. etapil Monte Zoncolani, sooritas ta ühe oma karjääri meeldejäävama rünnaku, sõites Cadel Evansiga kahe mehega lahkudes komplektist eemale. 3,8 km kaugusel, näiliselt särava naeratusega, põrutas Basso Evansist pärast pikka varipoksi, jäädes nende vahele 90 sekundit. Teine läbimurre 19. etapil eraldas ta võidu kindlustamiseks Arroyost.
Basso jaoks näib 2010. aasta Giro võit olevat erilise tähtsusega, jättes isegi varju tema domineeriva võidu 2006. aastal."Kui ma peaksin valima ühe päeva, mis mu karjääris silma paistis, siis arvan, et see on siis, kui ma 2010. aastal Giro võitsin," ütleb ta. "Meil oli väga eriline finiš. Jõudsime Arena di Veronasse, mis on nagu kolosseum. Lõpetasin ajasõidu ja läksin areenile ning kui ratta peatasin ja pedaalid välja lõin, valisin oma tütre ja poja võistluse võitjaks. Kas kujutate ette?’
Basso kirjeldab pärast naasmist teistsugust rattamaailma, võrreldes eelnevate aastatega. Viimase 10 aastaga on muutunud see, et paljud meeskonnad on professionaalsemad. Võim, mida televiisorist näete, ei ole ainult kaptenil, vaid ka meeskonnal. Sky on näide – nad ei tööta ainult Froome'i heaks, nad töötavad üksteise nimel, et olla tugevam meeskond. Tinkoff-Saxo on veel üks näide Contadori või Sagani või Kreuzigeriga – meil on palju väga häid sõitjaid.’
Toetav roll
Tõepoolest, Tinkoff-Saxo supermeeskonnas on Basso veetnud paar aastat, mängides superkodukaitset Contadoriga, keda ta väga imetleb. Tundub veider, et nii silmapaistev rattur töötab teise teenistuses, kuid Basso ei mõtle sellele enam. "Teeme kõvasti tööd, et teda toetada, sest ta on Grand Toursi parim sõitja," ütleb ta terav alt. Tema austus Contadori vastu on silmatorkav ja isegi Grand Touri võitjate seas peab Basso Contadorit erakordseks. "Albertoga sõitmine on nagu rattaspordi magistrikursuse läbimine maailma parimas ülikoolis."
Basso näib seega rahulolevana olla osa masinast, mitte püüdleda isikliku hiilguse poole. Siiski pole see ilma väljakutseteta. „Mõnikord puhub tuul selga ja kõik läheb hästi, aga sa pead olema valmis järgmisel päeval minema vastupidises suunas.” Viimastel aastatel on võib-olla esinenud hooaegu, kus on vähem tuult, nagu Basso on seda teinud. kimbutas rida vigastusi, sealhulgas kurnav sadulahaava 2013. aastal, mille tõttu ta ei pääsenud Giro d'Italiale.
Sel päeval, kui me räägime, ei ole Basso veel teatanud oma pensionile jäämisest oktoobri alguses ja unistab endiselt tagasitulekust, kuid kurdab oma hiljutist vormi. Ma ei tunne vanust, kuid ma pole oma seisundiga eriti rahul. Ma töötan kõvasti ja ma ei saa seda, mida ma ootan.” Varsti pärast seda oma kohalikku ajalehte La Provincia de Varese kirjutades tunnistas ta, et otsib pidev alt põhjuseid oma tuhmunud vormi taga ja kujutab ette viise, kuidas ta võiks tagasitee leida. suurepärastele etendustele. Lõpuks tunnistab ta siiski, et tema parimad päevad on seljataga, ja mõni päev pärast meie intervjuud teatab ta, et tema karjäär profiratturina on lõppenud. Õnneks on ta ka vähist täiesti puhas.
Ma ei tea, kas tal on hea meel näha valusate päevade seljatagust sadulas, eriti arvestades tema isu rünnata metsikuid kaldeid. Kui ma talle küsimuse esitan, paistab ta hetkeks kergelt hämmeldunud. "Ma ei kannata kunagi ratta seljas," ütleb ta. "Kui sa tõesti kannatad ratta seljas, oled sa idioot, sest keegi ei hoia sind sellisena. Sina otsustad ise.’ Vaadates seda perspektiivi, jätkab ta: „Kannatused on siis, kui oled haige või kui sul on elus suur probleem. Kui te ei saa rattaga sõita, saate aru, kui oluline see on.’
Seepärast pole üllatav, et Basso ei kavatse oma rattast liiga kaugele eksida. "Ma olen jalgrattur kogu elu," ütleb ta. "Ma arvan, et pean rattaga seotud midagi tegema. Mul pole muuga kogemusi. Ma arvan, et kõige tähtsam on see, et mida iganes ma teen, teen seda kindlasti samasuguse lähenemise ja kirega nagu rattaspordi vastu.
‘Minu arvates on ratas noorena õpetus ja vanemaks saades teeb see sind paremaks meheks.’
Ta kirjeldab oma hommikut koos SaxoBanki äriklientidega programmi osana, mille käigus Tinkoff Saxo ratturid jagavad finantskauplejatega koolitusnõu ja pankurid jagavad sõitjatega kauplemisnõu."Siin on meil isiklik pankur, keegi, kes teenib miljon eurot kuus," ütleb Basso. „Ta võib eralennukiga Pariisi lõunale sõita, kuid selle asemel on ta kolm tundi minuga ratta seljas. Rahaga saab osta kõike, aga õnne osta ei saa.’
Pensionile jäädes on Basso juba saanud Tinkoff-Saxos treeneri- ja tehnilise ametikoha. Kas elu meeskonnaautos on lihtsam kui rattaga võidusõit? Ta kaalub hetkeks küsimust: "Kõige raskem etapp on alati see, mis teie ees on," ütleb ta naeratades.
