Venticinquesimo tähendab itaalia keeles 25. kohta. Legend tähendab lihts alt legendi
Eelmisel kuul Jalgratturi asetoimetaja Stu Bowers ütles, et kui tal oleks raha, ostaks ta ülevaadatud Rolo ratta. See oli suur "kui", sest see ratas maksab suurema osa 13 000 naela. Parima osa all pean silmas, et teil oleks abielunõustamisele kulutamiseks jäänud 200 naela. Nii et, et mitte üle pingutada, keerasin kiiresti pedaalid Legend Venticinquesimo külge niipea, kui see kontorisse maandus, ning asusin mõõdulindi ja jalgratturi parima pöördemomendi võtmega selle poole. Ainuüksi raamikomplekti eest makstes 6 300 naela, ei saanud ma seda asja kuidagi ravida millegi muuga kui kõige pisemate kinnastega. Selle kunstiteoseks nimetamine on alahinnatud.
Iludusvõistlus
Kirjanduses on iluteemalisi tsitaate peaaegu sama palju kui Internetis on kassidega seotud lõbusaid juhtumeid (selleks on Google'i sõnum "Haikostüümis kass jälitab roombaga sõites parti", mis aastate jooksul tulla tunnistatakse tõenäoliselt inimese loovuse kõrgpunktiks). Üks parimaid on Aldous Huxley luuletuses Leda: 'Ilu pakub mõnele põgenemist/Kes saab õnne silmitsedes/Ahvi uhked tagumik/Või sügisesed päikeseloojangud peenelt suremas.'
Kuigi see võib tunduda lilleline, on see suurepärane viis võtta kokku minu tunded Venticinquesimo kohta. Tõmbaksin joone alla, püüdes leida paralleele primaadi tagumise osa ja süsiniktoruga titaanist raami vahel, kuid see on jalgratas, milles ilu pakub põgenemist. Ma mõtlen, lihts alt vaadake seda…
Nüüd loodetavasti saate aru, mida ma mõtlen. Algse Cinelli Laseri (mida kunagi paremaks ei saa) kõrval on see kõige ilusam jalgratas, mida ma kunagi näinud olen.
Kõrvad võivad tunduda õmblusteta, kuid tegelikult on need valmistatud reast 9. ja 5. klassi titaantorudest, mis on valmistatud lihvitud, keevitatud ja käsitsi viilitud torudest, millest igaüks on valmistanud Legendi asutaja Marco Bertoletti. Igasse sambasse asetatakse hõlpsasti eritellimusel valmistatud süsinikkiust torud, mis on hoolik alt mähitud ja lõigatud nii, et õmblused, mis kulgevad kudumispikkuses, ühtivad täpselt iga kõrva otsaga. Käsitsi graveeritud kiri ja logod pidavad peatoru ja istmetoru ning ilmuvad isegi alumise kronsteini kesta alla. Detailsuse tase on hämmastav, viimistletud meisterlikkus hämmastav. Võib öelda, et see on ainuüksi sissepääsuhinda väärt. Ometi teeb Venticinquesimo palju enamat, kui lihts alt istub seal ilusana.
Rassisuhted
Enne kui jätkame, teeme ühe asja selgeks: see pole enam võidusõiduratas kui E-Type Jag või Aston Martin DB5, mis ringrajale kuulub. Jah, nende autodega võiks võidu sõita, kuid need on liiga väärtuslikud ja sama lugu on Venticinquesimoga, mis tähistab hr Bertoletti ettevõtte 25. aastapäeva.
„Oleme ratta valmistanud sellest materjalide segust, et esindada meie lugu,“ütleb Legendi Manuel Colombo. Me töötame kõigi materjalidega, kuid Bertoletti on tuntud oma titaaniga töötamise oskuse poolest. Tänapäeval investeerime aga palju energiat ka süsinikkiudu. Nii et siin oleme teinud titaanile lähedase, kuid kergema raami, mis näitab siiski meie keevitust. See ei ole ratas võistlemiseks, vaid inimestele, kes tahavad midagi eksklusiivset.’
Kuna selle konstruktsiooni hinnasildil on 12 000 naela, võib Legend tagada eksklusiivsuse. See on piiratud tiraaž ja tõsiasi, et tehasest on 11 kuu jooksul valmis saanud vaid 15 kaadrit, näitab, millisesse eliitklubisse Venticinquesimo omanik kuulub. See aga ei tähenda, et kui te poleks täiesti külma südamega või ebasünds alt rikas – või tõepoolest mõlemad –, ei saaks te Venticinquesimoga võidu sõita.
Alustuseks on sellel laitmatu juhitavus. Mitte ainult terav, täpne või enesekindel, vaid ka laitmatu, teravnedes seda kiiremini, mida kiiremini sõidate. Sama lugu on mujal. Kuigi raam kaalub umbes 1 350 g (igaüks neist on erinev, kuna igaüks on valmistatud mõõtude järgi), on 56 cm suuruse puhul 7,19 kg. Selle tulemusel hõljus Venticinquesimo piisav alt peenelt kalletel ülespoole, tundes, et suur osa raskusest hoiti raami alumisel poolel, nii et ratast sai minimaalse pingutusega küljelt küljele libistada.
Ma leidsin, et legendi puudust tuntakse ühes valdkonnas: jäikus. Ambrosio madalate kohandatud rataste vahetamine sügava läbilõikega Reynolds 46 Erose paari vastu andis rohkem löögi, kuid ratta alumisel poolel tundus kohati siiski, et pole vaja. Kuigi see ilmnes ainult seda lükates – pöördevahemikus madalamal ja see oli piisav alt kindel –, oli see piisav alt painduv, et ennast märgata. Kuid Venticinquesimo oleks võinud olla nuudel ja see oleks mulle endiselt meeldinud.
See, kuidas sa mind tundma paned
Paljud jalgrattad edestavad Venticinquesimot jõudluse poolest, ja ma ei usu, et Legend oleks sellega nõus, kuid väga vähesed on sellised, mis pakuvad nii ümarat ja kultiveeritud sõidukogemust. Festka One, mida testisime 33. numbris, oli selline jalgratas, nagu ka Colnago C60 27. numbrist. Mõlemad on väga erinevad – üks kohandatud süsinikmasin, teine tipptasemel võistlusmasin –, kuid nad mõlemad esitlesid end omal moel. samamoodi. Need olid rafineeritud. Neil oli iseloom. Nad tekitasid minus soovi nendega sõita. Ja see on minu arvates ratta kõige olulisem omadus. Kas see tekitab sinus soovi sellega sõita? Kui vastus on jaatav, on see jalgratas teie jaoks.
Selle põhjused on arvukad ja sageli pinnapealsed. Olenemata sellest, kas teie jalgratas on suurepärane ronimises, sprintis või tuules petmises, meeldib teile see tõenäoliselt toru kuju, värvi või peapaela tõttu. Ja see on OK, sest rattasõit on alati olnud selline. See on muutlik äri, kus meeskonnad tulevad ja lähevad sponsori kapriisi järgi, suurepärased lood ületavad sportlikke ettevõtmisi ja romantiseeritakse folklooriks. Me armastame sporditeatrit, me armastame seda, kuidas see meid tunneb. Tunneme selle poole tõmmet. Nii peaksite oma rattasse suhtuma ja sama suhtusin ka Venticinquesimosse.
Kas see ratas meeldiks mulle sama palju, kui see maksaks 1500 naela ja paljudel inimestel oleks see? Ilmselt mitte. Sellega sõites tundsin end erilisena ja see tunne oli lahutamatult seotud eksklusiivsusega. Nimetage mind pealiskaudseks, aga siis on ka rattasõit. Spordina on see lihts alt meelelahutus; ajaviiteks on see lihts alt järeleandlik. Lisaks fitnessile või planeeti säästvale tööle sõitmisele sõidate oma lõbuks, seega kasutage seda maksimaalselt. Ostke midagi, mida armastate, armastage seda omada ja armastage sellega sõita.
Arvan, et mul on jäänud veel vähem alt 30 aastat ratsutamist, mis tähendab, et Venticinquesimo maksab nädalas vaid 7,69 naela. Soodne.
Spec
| Legend Venticinquesimo | £6, 300 kaadrikomplekt |
|---|---|
| Raam | Legend Venticinquesimo |
| Grupikomplekt | Campagnolo Super Record EPS |
| Ketikomplekt | Rootor 3D+ ketikomplekt Q-rõngastega |
| Baarid | Legendi juhtribad |
| Tüvi | Control Tech TiMania |
| Istmepost | Legendtitaan |
| Rattad | Ambrosio kohandatud süsiniktorukujuline |
| Sadul | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Võtke ühendust | legendfactory.it |
