Õigetel tingimustel täidab oma lubaduse olla tõsine maanteerakett
Nagu oleme ig alt aerodünaamilise efektiivsusega ratt alt eeldanud, ütleb Bianchi, et Aria on tuuletunnelis testimise ja Itaalia ettevõtte sponsitud professionaalsete sõitjate tagasiside toode.
See on pööranud jalgratast võidusõitjate ja isegi triatleetide ette, väites, et selle agressiivne geomeetria sobib ideaalselt mõlemaks tegevuseks.
Frameset
Aria kettaspetsiifiline süsinikraam on tavaliselt "aero", millel on tagakülje poole kitsenev lame ülemine toru, teraga toru ja aeroprofiilist istmetoru, millel on väljalõige tagaratta jaoks, samuti hoida raami üldmõõtmed võimalikult kompaktsed.
Ostke Bianchi Aria Tredz Bikes'ist
Raam ühildub nii mehaaniliste kui ka elektrooniliste rühmade komplektidega ning kõik kaablid on seespidiselt juhitud, isegi esipiduri tross, mis väljub vasakpoolsest kahvli jalast vahetult pidurisadula kohal.
Aerokahvli disain ja kumerad istmetugi on inspireeritud Bianchi enda Aquila TT/triatloni jalgratta torudest ning sügava läbilõikega kettvarred loovad tugeva platvormi maksimaalseks jõuülekandeks.
Nagu kõigi aero-maanteerataste puhul, on tagumine raami kolmnurk eriti kompaktne, et vähendada pedaalimiskadusid.
Nii esi- kui ka tagarattad on kinnitatud läbivate telgedega, et tagada paindumatu jõudlus ja täiuslik roolimistäpsus.
Mõõdetud pea kaldenurk 71,8 kraadi ei ole terav nurk, mida võiksite võidusõiduks ehitatud jalgratt alt oodata, kuid istme nurk 73,9 kraadi aitab paigutada sõitja üle ratta esiosa, et saavutada lennuasend..
Seda aeroasendit on lihtne eeldada tänu 45 mm vahetükkidele, mis on ette nähtud varre esiosas veelgi madalamaks nihutamiseks.
Grupikomplekt
Aria käiguvahetuse eest hoolitseb 52/36, keskmise kompaktse Campag Potenza ketikomplekt, kuid 11-29 kassett pärineb Campagi madalamast Centauri komplektist.
See on natuke nagu 105 kasseti paigaldamine Ultegra konstruktsioonile ja tavaline viis kulusid madalal hoida.
KMC 11-käiguline kett ühendab neid. Potenza käiguvahetajad ja pidurihoovad kombineeritakse hüdrauliliste ketaspiduritega.
Viimistluskomplekt
Jalgratta tagaosas asuvas viimistluskomplektis on oma klassi hõngu – Bianchi süsinikteraga istmepost, mille kõrgus on reguleeritav ülemise toru kaudu ligipääsetava nuki abil, kannab ülim alt mugavat ja toetavat Selle San Marcot. Monza Dynamic sadul.
Selle aktsentvärv on sobitatud Bianchi kaubamärgiga "celeste", mis on väga meeldiv (ärge kunagi alahinnake kraede ja kätiste sobitamise võimsust).
Kompaktsed, omabrändi sulamist juhtraud on 400 mm laiune – meie 53 raami suurusele sobib – ja need on kinnitatud rooli külge 100 mm sulamist varrega.
Rattad
Fulcrum’s Racing 6 ketaspetsiifiline rattapaar on võimekas abiline treenimisel ja sobib hästi meie proovirattale paigaldatud 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick rehvidega.
Need on enamiku treeningrakenduste jaoks piisav alt head – piisav alt haarduvad, pika kasutusea ja torkekindlusega –, kuid võidusõiduks vahetaksime need 25c Vittoria Corsa kummi vastu.
Sõit – esimene mulje
Siin on tõsiasi – miski ei tundu, et see lõikab vändad vastutuuleks maksimaalselt tõhus alt läbi.
Nii algas meie debüütsõit Bianchiga, kuid õnneks ei määratlenud see kogu sellele kulutatud aega, ja meie järgmine tähelepanek oli, et see ratas näitab selgelt, et päevad, mil lennukile mugavust ohverdatakse, on pikad. läinud.
Teel
Aria raami kompaktne olemus tekitab liikvel olles kükitava tiigri tunde – kapuutsidel on lihtne sõita, kui vaid kilomeetreid välja koputada.
Kui aga tee pöörab ja koos sellega tuule suund, näitab Bianchi aerorakett oma kätt.
Puhked külgtuuled seda suuresti ei mõjuta, vaid unistus on ka kõvasti sõita.
Üks vajutus vasakpoolse Campagi käiguvaheti kaugviske labale surub esimehhanismi risti, et valida 52 hambaga suurim hammasratas, samas kui kiire käiguvahetus kasseti 11-hambalise hammasratta suunas on lihtne parempoolse pöidla nihutiga.
Kui olete Shimanoga harjunud, nõuab see aju veidi ümberkalibreerimist, kuid kui olete sisse helistanud, hoiab Aria oma kiirust üle rulluvate tee.
Ajalooraamatutesse on kantud järeleandmatute aeromootorrataste päevad, Bianchi süsinikust istmemast edastab seemisnahale vähese teesumina ning meie katsemarsruudil on tunda vähest väsimust.
Käikude valiku mehaaniline olemus nõuab mägedes siiski täpset ajastust, kuid mõningane kohmakas hammasrataste vahetus põhjustab mõningaid võpatusi.
Käitlemine
Jällegi, kompaktne raamikomplekt tähendab, et nibutavusest pole puudust.
Kiired suunamuutused on osav alt kohandatud tõukega stangede siseküljel, samas kui Bianchi muljetavaldav jõud nõuab positiivselt sadulast välja astumist, et vaiksetel maateedel kurvide vahel spurtida.
Mõõdetud pea kaldenurk 71,8 kraadi tähendab, et ratas ei tunne end tarbetult lendlevana, mis täidab teid enesekindlusega, eriti tehnilisematel asfaldilõikudel.
Ostke Bianchi Aria Tredz Bikes'ist
Isegi mõranenud ja murenenud B-teedel saab 28c Vittoria Zaffiro Pro Slick kummist haarduvust siis, kui arvate, et see ei peaks seda tegema, ja veereb vaevuk alt üle väiksematest teevigadest.
Kas me võistleksime Ariaga? See oleneb kursist… see kaalub 8,38 kg ja kuigi selle pisike tagumine raami kolmnurk teeb ülesmäge kergemaks, kui ootate, siis pikemate tõusude jaoks võtaksime ratta, mille mass on kilo võrra väiksem. aerodisain.
Kriitidele ja muule sarnasele korrale, kui soovite ruudustikule kõige stiilsema välimusega ratast – ja teil on annet seda toetada –, me ei kõhkleks.
HINNAD
Frame: Tõendab, et aero ei pea tähendama ebamugavust. 9/10
Komponendid: Hästi valitud viimistluskomplekt, mis sobib Potenza rühmakomplektiga. 8/10
Rattad: Korralike rehvidega sobib hästi igakülgseks treeninguteks. 8/10
Sõit: Jalgratas, mis palub tugev alt ja kiiresti sõita. 8/10
Õigetel asjaoludel täidab Bianchi Aria oma lubadust olla tõsine maanteerakett.
Ostke Bianchi Aria Tredz Bikes'ist
Geomeetria
| Ülemine toru (TT) | 535mm |
| Istmetoru (ST) | 500mm |
| Virna (S) | 525mm |
| Katvus (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 406mm |
| Pea nurk (HA) | 71,8 kraadi |
| Istme nurk (SA) | 73,9 kraadi |
| Teljevahe (WB) | 986mm |
| BB langus (BB) | 69mm |
Spec
| Bianchi Aria | |
|---|---|
| Raam | Aria Disc süsinikraam, Bianchi süsinikust ketaskahvlid |
| Grupikomplekt | Campagnolo Potenza |
| Pidurid | Campagnolo hüdrokettad |
| Ketikomplekt | Campagnolo Potenza, 52/36 |
| Kassett | Campagnolo Centaur, 11-29 |
| Baarid | Bianchi Reparto Corse, sulam |
| Tüvi | Reparto Corse, sulam |
| Istmepost | Bianchi Aero, sulam |
| Rattad | Fulcrum Racing 618 Disc, Vittoria Zaffiro Pro Slick 700 x 28c rehvid |
| Sadul | Selle San Marco Monza Dynamic |
| Kaal | 8,38kg (53 cm) |
| Võtke ühendust | bianchi.com/uk |
