Radial Revere Carbon on väga traditsioonilise stiiliga raam ja see sobib puristidele
Radial müüb otse veebis, kuid erinev alt mõnest teisest kaubamärgist on võimalik jalgrattaid katsetada ka Redbridge Cycling Centeris Ida-Londonis. Radial lisab iga ostuga ka mõningaid tarvikuid, nagu klambrita pedaalid, tuled, sadulakotid ja porilauad, mis on lahe žest. Revere Carbon 1.1 on algtaseme turule suunatud neljarattavaliku tipus. Kuid see ei tähenda, et Revere ei oleks võimeline oma kaalust kõrgemale lööma ja selle hind on alandatud 1 049 naelani.99 kirjutamise ajal, on ka veelgi atraktiivsem väärtus.
Raam
Radiali raamil on oma klassi õhkkond, mis on veidi vastuolus hinnapunktiga, suuresti tänu väga traditsioonilisele geomeetriale (peaaegu ühtiva ülaosa ja istmetoru pikkusega) ja kitsatele istmetugedele, mis kinnitavad istmeposti. mõlemal küljel, enne kui see sujuv alt ülemisse torusse jookseb. Viimane element eristab ratast ja õhukesed tugipostid võivad oma loomuliku neelamisega ainult sõidumugavust suurendada. Liiga suured torud mujal, nimelt alumine toru, peatoru ja alumine klambri alad, on head märgid, et jalgratas peaks ringi libistades end hoidma. Klassi puudutava väite kinnitamiseks on värvi ja laki viimistlus jällegi ratta maksumuse ümber lükatud, kuid me ei saa jätta muljet, et graafika tegelik kujundus on võib-olla pisut aegunud, kuid see on isikliku maitse ja ei vähenda kuidagi jõudlust.
Grupikomplekt
Revere Carbon 1.1 on kaetud Shimano 105 jõuülekande- ja ülekandesüsteemidega, mille tume viimistlus täiendab meie arvates terviklikku välimust hästi. Pole vaja üle rõhutada, et 105 käiguvahetus töötab tänapäeval suurepäraselt… aga see tõesti toimib ja selle kasutamine siin on loomulikult teretulnud.
Tektro pidurisadulad jäävad siiski veidi alla; need ei ole nii kliinilised kui 105 nihik ja kuigi need töötavad hästi, halvendab see üldist spetsifikatsiooni ja esteetilist kvaliteeti, kuna need on ainus komponent, mis ei ole 105. Mõnikord peate leppima nende väikeste kompromissidega, et saada ratas nii madala üldhinnaga.
Viimistluskomplekt
Revere viimistluskomplekt on täielikult majasisene, kuid veatu ning kompaktsed latid peaksid muutma kukkudes sõitmise mugavamaks ja jätkusuutlikumaks. Sadulal on kena viimistlus ja skulptuur ning see ei näe välja nagu odav järelmõte, mis on hooletult istmeposti otsa kinni jäänud. Lühid alt, miski ei ütle kohe, et see vajab uuendamist.
Rattad
Oma laiema veljeprofiiliga (sisemõõt 17,5 mm) on Easton AXR Aero rattapaar Revere jaoks parim valik. See on maanteerataste kasvav trend ja hea trend – laiem velg tähendab, et 25 mm rehvide profiil on veelgi laiem ja see tähendab, et pinnas on laiem ja lühem kui kitsamate rehvide puhul kitsastel velgedel. Selle eeliseks on vähenenud veeretakistus, pakkudes samas ka veidi rohkem pehmendust – see on osav liigutus, mis pälvib meilt aplausi.
Sõit
Revere on suures osas traditsioonilise teegeomeetriaga ja selle piloodi jaoks tagab see hea igakülgse juhitavuse, mis ilmneb juba esimesel pardale ronimisel. Sõiduviisis on enesekindlust ja tuttavlikkust – proovitud ja testitud kavandite numbrite peegeldus –, mis loob koheselt sideme ratta ja sõitja vahel. Need, kes vajavad lõdvemat sõiduasendit, saavad hõlpsasti paar vahepuitu esiotsa pügala üles tõsta, kuid meie paindlikumad saavad täita soovi madala ja professionaalse kokpiti jaoks vars kokku tõmmata.
Revere, ehkki mitte mingil juhul floppy, ei tundu nii jäik, nagu oleme teiste jalgrataste puhul kogenud, sest roolist välja tõmbamine ja pedaalide vajutamine ei tähenda otsest edasiliikumist. liiga äge viis. Sellegipoolest peaks Radial oma sõitjat võistlussituatsioonis võimek alt kandma – kogu pakett on selleks varustatud – lihts alt sadulapingutusi tehes ei saanud me seda põnevat whippet-tunnet, mida mõned jäigemad rattad pakuvad..
Revere silub aga teed korralikult, muutes pinnad palju siledamaks, kui see tegelikkuses on. Maantee vibratsioon ja sumin olid sageli väga minimaalsed ning suuremad takistused, nagu kiirusetõkked või äärekivid, neeldusid nii, et need ei tekitanud tagasilööki ega tarbetut põrutamist, mis taas mängib kaasa Revere'si igakülgsele mugavustundele. tulemuskaart. Kui miski sõidukogemust alla andis, siis see, et pidurdamine ei olnud lihts alt nii kindel ja tundlik, kui Tektrosest parema pidurisadula puhul oleks võinud oodata.
Geomeetria viitab sellele, et käsitsemine on sama usaldusväärne kui enesekindel, ja seda see ka tegelikkuses tõestab. See tähendab, et tutvumine sellega, kuidas jalgratas teatud olukordades reageerib, või lihts alt üldiselt rattaga rahulolu tundma, on kiire protsess – eriti neile, kes on harjunud traditsiooniliste teeraamidega. Aga muidugi, kuna saate Radialiga sõita enne selle ostmist, saate sellest teada.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 555mm | 553mm |
| Istmetoru (ST) | 550mm | 551mm |
| Tubu alla (DT) | 632mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 370mm | |
| Peatoru (HT) | 150mm | 155mm |
| Pea nurk (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Istme nurk (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Teljevahe (WB) | 988mm | 989mm |
| BB langus (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Raam | Radial Toray täissüsinik |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | Shimano 105 |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 50/34 |
| Kassett | Shimano 105, 12-25 |
| Baarid | Radial DB V01 |
| Tüvi | Radiaal 31,8 |
| Istmepost | Radiaal 30.8 |
| Rattad | Easton AXR Aero |
| Sadul | Radial Race Plus |
| Kaal | 8,26kg |
| Võtke ühendust | radialcycles.co.uk |
