Jalgrattur oli 2015. aasta Tour de France'i ajal Treki meeskonnaga seotud. Uue sarja esimeses etapis suundume kööki
Professionaalse pelotoni täitmine on tundmatuseni muutunud nendest aegadest, mil retseptid koosnesid pastast, pastast ja mitmekesisemaks pruunist pastast. Paljud tänapäeva meeskonnakokad on nüüd omaette väiksemad kuulsused ning sotsiaalmeedia pakub neile ülemaailmset platvormi oma uusimate retseptide esitlemiseks, isegi kui profid neid pärast iga etappi näpivad. Mõned näited tänavusest ringreisist: "Kana ja tomat koriandri ja röstitud apteegitilliga", Hannah Grant @dailystews (Tinkoff-Saxo). "Bretagne'i rannakarbid, kirvel, estragon, värske till, apteegitill, küüslauk, porgand ja ingver," Soren Kristiansen @TheFuelingChef (Team Sky).„Värske porgand kreeka pähklite, küüslaugu, kitsejuustu, küüslauguröstsai huumuskaaviariga ja anšoovisega”, Sean Fowler @Larryvich (Cannondale-Garmin).
'Twitterist on saanud kasulik vahend harrastusratturitega suhtlemiseks,“ütleb Trek Factory Racingu peakokk Kim Rokkjaer, keda jalgrattur on selle aasta tuuri 17. etapil – 161 km kaugusel Digne-les-Bainsist. Pra Loup. Oleme ka Facebookis ja WhatsAppis. Need sobivad suurepäraselt ideede jagamiseks,”ütleb ta hommikusööki valmistades, mis annab meeskonnale jõudu eesseisva jaoks.
„See on minu väike nurk,“ütleb ta terasest töökoha kohta, mis on pigistatud kraanikausi ja värskelt pestud söögiriistade kandikute vahele Ibise hotelli nurgas, kus meeskond peatub. Hallid plastalused on täis noad ja kahvlid ning plaaditud põrand on täis suuri Tupperware kaste, mis on täidetud väiksemate Tupperware kastidega. Tundub nagu koolisöökla köök, ehkki Prantsuse raadio plahvatab pigem sarvesaia aroomist (Ibise klientidele, mitte sõitjatele), mitte noorukite vestluse paroksüsmist.
„Ma valmistan ainult sõitjate toitu,“ütleb Rokkjaer. Seal on ruumi soigneuritele, kes teevad töötajatele võileibu. Touril on umbes 24 tugipersonali, nii et mul oleks liiga palju üksinda kõike süüa teha.’
„Selles kohas on hea töötada,“ütleb ta, libisedes pliidiplaadi, töökoha ja koostisosade vahel elektrilise käiguvahetuse sujuva ja rahuliku autoriteediga. "Tegelikult on see peaaegu luksus kolm ööd järjest samas hotellis ööbida." See haruldane sündmus sai võimalikuks tänu eelmise etapi lähifinišile ja nendevahelisele puhkepäevale. „Pidage meeles, me peatusime samas hotellis umbes kuus päeva tuuri alguses, sest saabusime eelmisel teisipäeval. See on liiga pikk. Aeg liigub ringkäigul aeglaselt, kui olete ühes kohas kinni.’
Rokkjaeri tavaline päev järgib kogu tuuri ajal metronoomilist ajakava. Kaks tundi enne ratturite söögikohta laskumist hakkab ta hommikusööki valmistama. See on tavaliselt kell 7.30, olenev alt hotelli ja stardiküla vahelisest ülekandekaugusest. 13,8 km pikkusel proloogil Utrechtis oli Rokkjaeril süüa anda üheksa ratturit. Seejärel Fabian Cancellara kukkus 3. etapil ja katkestas pärast finišit murtud seljaga. Hommikul kaheksa langes seitsmeni, kui me tungisime kööki, Luksemburgi Laurent Didier'l ei õnnestunud seedetrakti probleemide tõttu alustada.
„Kas sa ei kokka?” Naljatan. Vastust ei tule ja ma saan vaid loota, et Prantsuse raadio uputas minu potentsiaalselt halvasti hinnatud märkuse. Või päästis mind Rokkjaeri köögikombain, mis segab praegu marjade, apelsinimahla, banaani ja Yop maasikajogurti segu, et päevale antioksüdantidest pakataks.
‘Ratturid lisavad smuutile ka vitamiinipulbrit ehk kirsimahla, mis on praegu päris suur,“ütleb Rokkjaer kulmu kergitades, andes mõista, et on veidi kahtlane.„Kas sellest saab tugisammas, ma pole kindel. Kuus kuud tagasi ei lubatud mul C-vitamiini anda, sest selgus, et see takistas lihastel pärast sõitu korralikult kohanemast. Iga päev on midagi uut. Võib-olla olen ma veidi vanamoodne, kuid paljud neist asjadest on moeröögatused.’
Gluteenivaba vs valge
On tugevamaid tõendeid selle kohta, et taignasegu paisub läbipaistvates kaussides sihisevate marjade kõrval. Tavaliselt valmistan leiva segu üks päev enne küpsetamist, kuid täna valmistan taigna järgmiseks kaheks-kolmeks päevaks. Valmistan valge ja gluteenivaba segu. Gluteenivaba on seedimisele parem, kuid mõned mehed söövad ainult valget, sest tahavad kiiret suhkrut. See ei pruugi olla õpik, kuid ratsutajad, mitte toitumisspetsialistid ega arstid, sõidavad. Ratturid tunnevad oma keha.’
Rokkjaer räägib seejärel anekdoodi sellest, kuidas meeskonna arstid katsetasid Bauke Mollemat ja tema meeskonnakaaslasi ning ütlesid, et 80% neist ei talu mune ega peaks neid sööma."Ma ütlesin arstile: "See on suurepärane, lihts alt suurepärane." Õnneks ei tulnud sellest midagi välja. Mõnikord võib sõitjate toitmine muutuda liiga keeruliseks.’
Kindlasti oleks see ilma munadeta. Nagu igal Touri hommikul, valmistab Rokkjaer putru mahekaera, mee, soola, oliiviõli ("heade rasvade jaoks") ja veega. Seejärel kingitakse sõitjatele kaasas Tupperware’i küna, mis sisaldab kõiki inimestele teadaolevaid pähkleid (sh mandlid, kreeka pähklid, pistaatsiapähklid) ja kuivatatud puuvilju. Kuid see on tagasihoidlik omlett, mis annab sõitjate hommikusöögile valgurikka tuuma.
'Igal ratturil on need igal hommikul, tavaliselt serveeritakse valge riisiga, kuigi mõnikord pruunid, kui tegemist on eriti jõhkra mägise etapiga. Nad võivad olenev alt eelistusest lisada sinki, juustu ja/või kalkuniviile.’
Rokkjaer küpsetab omlette tilgakeses oliiviõlis, kuid ainult siis, kui sõitjad istuvad mugav alt laua taga. Esimene sõitja, kes Ibise söögikohale jõudis, on 22-aastane Bob Jungels, kes saavutaks noorte ratturite arvestuses viienda ja üldarvestuses 27. koha, mis näitab oma potentsiaali. 6 jalga 2 tolli pikkusele Luksemburgi ratturile, päevitunud ja kompressioonsokidesse surutud ratturile – nagu kõigile hommikusöögi ajal Treki sõitjatele – järgneb varsti pärast seda Colombia mägironija Julián Arredondo, kelle vurrud on üle 5 jala 5 tolli. "Olenemata nende suurusest, segan kolme munaga omletti," ütleb Rokkjaer. „Selles hotellis valmistan ma neid köögis, aga kui köök on kaugel, viin pliidiplaadi laua taha ja küpsetan söögitoas. See on kiirem ja tähendab, et saan silma peal hoida, kes maha tuleb.’
Püsipotid
Ma mainin toitlustuse kadeduse probleemi. Grantil Tinkoff-Saxos ja Kristiansenis Sky on mobiilsed köögid, mis domineerivad hotelli parklates. Võrreldes Bora-Argon 18 veoautoga, mis on 19 meetrit pikk ja mis sisaldab klaaskuubikut ja haagist, on see pelg alt tuvisööt, et maailm saaks jälgida endas toimuvat alkeemiat. Rokkjaer peab leppima köögi jagamisega Ibise peakokaga, kes on kirjaniku, diktofoni ja fotograafi kohalolekust üha ärevil.
„Ära pane tema vastu midagi,” ütleb Rokkjaer. „Aga köögikadedus? Mitte vähe sellest. See ajaks mind hulluks terve päeva veokis töötades.“Selle asemel suhtleb ta eelnev alt vastava hotellijuhi ja peakokaga, et tagada talle reserveeritud väike kulinaarne nurgake Prantsusmaal. Selle prantsuse koka välimuse järgi, kellest õhkub agressiivset gallilist hõngu, kui nikerdab munadest pappkandiku kaheks osaks – üks avalikkusele, teine Trekile –, nõuab Touri peakokk Kofi Annani diplomaatiaoskusi.
„Mõnikord ei taha köögi peakokk teid sinna. Siis lähen ma hotellijuhi juurde ja ütlen, et meie meeskonnas on Alain Gallopin [DS, Tony onu ja 10 aastat Laurent Fignoni massöör]. Tal on Prantsusmaal endiselt võim. Samuti kiidan kokka selle eest, mida nad sel ajal valmistasid. Tihti aitab natuke võlu.’
43-aastasel taanlasel oli see ilmselgelt 1999. aastal, kui ta kohtus oma naisega. Rokkjaer oli sel ajal peakokk Bordeaux's; tema naine au pair. „Pärast seda läks ta ülikooli prantsuse keelt õppima – ta on taanlanna – ja siis otsis ta osalise tööajaga tööd minu restoranis. Nii et ma andsin talle köögis palju stressi! Meil on nüüd 17-aastane tüdruk ja 11-aastane poiss.’
Sarnaselt sõitjatega on Rokkjaer igal aastal kodust eemal 140 päeva ja on olnud alates 2011. aastast, mil ta lõpetas oma esimese Touri. See ei ole lihtne kellelegi, kellel on perekondlikud kohustused, kuid Rokkjaeri puhul võis see päästa tema abielu.
‘Müüsin varem veini ja kohvi ning mul oli sellest kõrini. Lõpetasin ja olin umbes kuus kuud maas. Ma ei töötanud – ma ei teinud midagi. Minu ja mu naise vahel olid asjad pingelised. Aga siis avanes mul võimalus töötada eraomanduses oleval superjahil, nii et läksin kaheks kuuks Uus-Meremaale ja olin rikaste omanike peakokk. Olime sellel 66-meetrisel paadil, kus oli 18 töötajat ja ainult kuus külalist. Küpsetasin kahe kuu jooksul ainult 10 päeva. Ülejäänud aeg oli puhkus, sukeldumine… See oli hämmastav. Varsti pärast seda helistas mulle mu sõber Nicki Strobel.’
Strobel on nüüd Orica-GreenEdge'i kokk, kuid töötas sel ajal, 2010. aastal, Saxobankis. Ta murdis käe ja palus Rokkjaeril end Tour de Suisse'il katta. Rokkjaer nõustus ja läks hästi. Järgmisel hooajal meeskond jagunes ja muutus Leopard Trekiks. Nende kokk oli samuti muutunud Strobelist Rokkjaeriks. Ma arvan, et võtsin ta töö vastu, kuid me oleme endiselt sõbrad. Ma arvan, et meeskond tahtis kedagi natuke vanemat.’
Prantsuse Tesco
Rokkjaer asus peagi mustrisse. Ta tõi võistlustele kaasa põhilised maitseained (nt oliiviõli, balsamico, moos, Nutella) ja hankis seejärel kohapeal värsket liha, puuvilju ja köögivilju. Nii et kas Rokkjaer veedab oma päeva lähedal asuvatest küpsetuskohtadest parimat orgaanilist sinki otsides? ‘Ei. Käin alati Carrefouris [turneed sponsoreeriv supermarketite kett]. Need on alati hästi allkirjastatud ja kergesti leitavad.’
Mõnikord hangib ta liha ja kala hotellist, kuid ainult siis, kui toode – „ja töötajad” – on täiesti korras. See on Prantsusmaal haruldane, Hispaanias veelgi haruldasem. „Hispaania on kõige hullem söögitegemise koht. Kümnest piirkonnast üheksal puuduvad hügieenieeskirjad. Kord nägin köögis 30 töötajat ja nad polnud riideid pesnud rohkem kui kuu aega. Nad korraldasid pulma ehk 600 inimesega. Tundsin neile inimestele kaasa. Kolm korda oma karjääri jooksul olen öelnud arstile: "Siin ei söö keegi," ja alati on see Hispaanias. See osutus logistiliseks õudusunenäoks. UCI reeglid tähendavad, et sõitjad peavad ööbima oma hotellis.
Mollema on viimane sõitjatest, kes hommikusöögisaalist lahkub. Tal on edaspidi pettumust valmistav päev, kuid Pariisi tulles taastub ta kokkuvõttes seitsmendaks. "Tänane päev möödub üsna vaikselt," ütleb Rokkjaer Treki kohvimasinast espressot rüübates. "Ratturid tulevad siia tagasi, nii et päev on üsna selge. Aga ma teen erilisi pingutusi. See on raske etapp, Alpide algus, nii et hankin tänaseks õhtusöögiks kena ulukiliha. Üks osa minu tööst on tagada, et nad taastuvad kiiresti ja korralikult, kuid ükski neist ei tee seda, kui nad ei naudi toitu. Lõppkokkuvõttes, peale teaduse, on see iga Touri sõitja toibumise saladus.’
