Mis vahe on WorldTour võidusõidu kodumaisel ja sportlikul amatööril? Uurisime
Flandria ringreis on alati kalendri üks raskemaid võistlusi, kuid mida see füsioloogilistest nõudmistest tegelikult nõuab? Mõned ratturid – sealhulgas 2018. aasta võidusõidu võitja Niki Terpstra – on juba Stravas oma jõupingutusi jaganud, kuid enamikul juhtudel on väga olulised mõõdikud, nagu pulss ja võimsus, peidetud.
Cyclistil oli seevastu harukordne võimalus uurida kahe Bora-Hansgrohe sõitja füsioloogilisi andmeid meeste võistlusest. Kuna Bora nõustus väljundvõimsused vabastama, hoiti jalgratturite isikuid saladuses.
Ja ei, Peter Sagan ei kuulu ratturite hulka; nad on pärit kahelt tema ustav alt meeskonnakaaslaselt ja me kutsume sõitjaid Dom1 ja Dom2.
Meeletu algus
Võistlus algas üsna kiiresti ja raevuk alt, esimene tund läbiti keskmise kiirusega 46 km/h ja paljud sõitjad üritasid päeva alguses mitu korda eemalduda.
Lõpuks õnnestus väikesel grupil pärast 70 km läbimist, kuid seal polnud ühtegi Bora ratturit, nii et see tähendas Sagani meeskonna jaoks rasket päeva tagaosas, et vahet vähendada.
Võistlus jätkus avariide ja karmi tempoga, mille määrasid meeskonnad põhipelotonis.
Dom1 (kaal 69 kg) oli üks Sagani esimesi mehi, kes töötas oma juhi heaks. Ta oli aktiivne võistluse esimeses osas, kus võitlus seisnes peamiselt selle nimel, et hoida positsioone enne munakivisillutisega lõiku ja mitte lasta väljamurdmisel teelt liiga kaugele minna.
Tema numbrid näitasid kogu võistluse 6 tunni ja 35 minuti jooksul keskmiseks võimsuseks 255 vatti (3,69 vatti/kg).
Samas, tema NP (normaliseeritud võimsus) annab parema ülevaate sellest, millist pingutust ta De Ronde'i ajal tegi. TrainingPeaksi algoritmi abil arvutatud mõõdikuna võtab NP arvesse erinevust ühtlase või kõikuva treeningu vahel.
Kuna kehale avaldatava füüsilise pinge seisukoh alt on üks asi sõita ühtlase keskmise võimsusega 255 vatti näiteks tasasel ja lihtsal teel ning teine asi on sõita Flandria marsruudil, kus on palju mägesid. ja osad, kus võimsus läheb üles ja alla.
Niisiis, Dom1 NP oli tegelikult palju kõrgem tema keskmisest ja ta lõpetas sõidu kokku 297 vatti NP-ga (4,3 vatti/kg) ning Paterbergil oli hämmastav tipp 1104 vatti. (teine kord üles).
Sõidu lõpus ühendas see jõupingutus keskmise pulsisagedusega 151 lööki minutis ja maksimaalselt 183 lööki minutis (ka Paterbergil) kogukuluga 5978 kj.
Kui suur hulk sõitjaid minema libises ja tempo taas tõusis, hakkas võistlus jõudma haripunkti. Ja kui 50 km lõpuni on jäänud, liikus kuus sõitjat Koppenbergi etteotsa, samas kui suurfavoriidid hakkasid taga kõrgemat tempot tegema.
Dom2 oli üks viimaseid mehi, kes maailmameistri poolelt lahkus ja tema pingutus teda võistluse viimaseks osaks esirinnas hoida oli tõesti raske.
Dom2 keskmine võimsus kogu sõidu jooksul oli 286 vatti ja 82 kg kaaluv keskmine võimsus on 3,48 W/kg. Kuid kui vaadata tema NP-d, annab tegelik pingutus hoopis teistsuguse ülevaate: Dom2 lõpetas võistluse 338-vatise NP-ga (4,12 W/kg) ja maksimaalse võimsusega – samuti Paterbergil – 1150 vatti. kogu kj tarbimine 6 715.
Meil on ka rohkem andmeid tema pingutuste kohta, mis on registreeritud võistluse kahel kuulsaimal tõusul, Oude Kwaremontil ja Paterbergil, millega sõideti 2018. aasta De Ronde väljaande ajal vastav alt kolm ja kaks korda.
Teisel korral, kui Kwaremonti vastu võeti, oli Dom2 keskmine võimsus 440 vatti kokku 6 minuti jooksul ning järsemas, kuid lühemas Paterbergis väntas ta 580 vatti 1 minuti ja 30 sekundi jooksul.
Kuna ta ei kandnud pulsikella, on need andmed kahjuks puudu.
Dom2 võimsuse protsendid
52%: 0–300 w
22%: 300–400 w
8%: 400–470 w
11%: 470–570 w
7%: puhka
'Treenerina olen alati rahul, kui saan analüüsi jaoks võimalikult palju andmeid, kuid loomulikult peaks sportlane end sellega mugav alt tundma,“selgitab Dan Lorang, üks kolmest Bora-Hansgrohe treenerist. Patxi Vila ja Helmut Dollinger (etenduse juht on Lars Teutenberg).
Selle aasta Flandria lõpus ei saavutanud Bora oma eesmärke ja lõpetas Saganiga 6. kohal, olles Terpstrast 25 sekundit taga. Kuigi meeskonna esitus oli üsna tugev, jäeti Sagan natuke liiga vara üksi.
'Me ei ole [esitusega] täiesti rahul, " ütleb Lorang. "Lootsime, et poisid oleksid võinud Peteriga kauemaks jääda, et olla hiljem [taktikaga] paindlikumad.
'Peter eraldati liiga vara ja ta oli Quick-Stepi vastu üksi. Siis on tal väga raske kõike üksi teha ja teised poisid, kellega ta gruppi satub, ei taha tegelikult aidata.'
Lorang ütles ka, et üldine sooritus ei vastanud ootustele nii seetõttu, et mõnel ratturil polnud sel päeval kõige paremad jalad, kui ka seetõttu, et võistlus algas väga raskelt.
Sportlik rattur vs professionaalne jalgrattur
Aga kuidas on Dom1 ja Dom2 numbrid võrreldavad "tavalise inimese" andmetega? Kui olete võidusõidu- ja treeningsooritustega tuttav, olete ehk juba aru saanud, et – vähem alt nendel juhtudel – on ammu möödas ajad, mil sõitjad näitasid 7+ vatti/kg väljundvõimsust (loe: Lance Arsmstrong).
Aga et saaksite parema ülevaate sellest, kui tugevad on profiratturid ja kui kaugel nad on harrastussõitjatest, võrdlen nende andmeid enda omadega.
Ei, loomulikult ei sõitnud ma pühapäeval proffidega, kuid osalesin võistlusel "We Ride Flanders" – sportlik võistlus, mida peetakse päev enne profivõistlust.
Sõitsin sportlikul kolme sõbraga ja registreerisime end pikale rajale, mis oli 232 km (profivõistlus oli 264) ja sisaldas 16 tõusu – näiteks ikooniline Muur van Geraardsbergen, Koppenberg, Oude Kwaremont ja Paterberg.
Jumal tänatud, et ronisime nende koletiste otsa vaid korra, mitte kaks või kolm korda nagu profid. Kuid sarnaselt profivõistlusele, mis algas samuti Antwerpenis ja lõppes Oudenaardes nagu meie oma, algasid munakivid ja künklikud lõigud pärast 100 km pikkust "soojendust" laugetel Flaami teedel.
Minu kolme sõbraga lõpetasime sõidu 9 tunni ja 3 minutiga ning see oli ainult meie kogu sõiduaeg. Peatusime kõigis söödajaamades, välja arvatud viimane, kus valisime selle asemel baari ja kohvi.
Nii jah, see polnud meie jaoks tegelikult võistlustempoga päev, kuid see oli siiski raske.
Minu keskmine väljundvõimsus oli 148 vatti (haha!), seega mitte eriti muljetavaldav 2,05 vatti/kg kogu sõidu kohta (mu kaal oli eelmisel päeval 72 kg).
NP oli teisel pool 184 W (2,5 w/kg) ja maksimum oli 1 070 W, mis on ilmselt ainus number, mille üle ma tegelikult uhke olen.
See võib olla võimsusmõõturi või rattakompuutri viga, kuid ma kasutan samu, mis Bora, nii et võtan selle.
Et see oleks arusaadavam, jah, ma veetsin suurema osa ajast oma väikese grupi eesotsas (need rattaimejad!), kuid mu pulss oli suurema osa ajast tsoonis 1 (taastumine) ja tsoonis. 2 (aeroobne) keskmise pulsisagedusega 115 lööki minutis kogu sõidu ja maksimaalselt 173 lööki minutis Koppenbergil (kurat, see oli raske!).
Täpselt sinna tahate jääda sellisteks pikkadeks kestvusvõistlusteks, kui te ei sõida. Aga kokku suutsin siiski tarbida 4 584kj, mis sõidu jooksul täienes nelja geeli, nelja batooni, nelja vahvli, rohke soolaküpsise, kolme banaani, poole võileiva juustuga ja muude tundmatute kaloritega, võimalikuks. kogutarbimine üle 6000 kj.
Nii, taas kord, isegi Ronde van Vlandeeren lõppes sõiduga, kus sa muutusid raskemaks kui alustades. Aga hei, see oli eepiline!
Sportlikud fotod: Sportograf
