Otse mägirattasõidu maailmast on see maanteeratta uus tehnoloogia trendikas
Shimano tõi ametlikult turule oma Ultegra RX-siduriga tagumise käiguvaheti, ketti stabiliseeriva tagumise mehhanismi, mis järgib maanteerataste kasvavat trendi maastikul sõitmiseks.
Mehhanismi märgati eelmisel nädalavahetusel Flandria ringreisil ja nüüd on Jaapani komponentide hiiglane ametlikult välja andnud selle uue tehnoloogia, mis on suunatud ka seiklustele, kruusale ja tsüklokrossile.
Tehnoloogia on üle viidud mägirattasõidu maailmast, kus siduriga tagumised käiguvahetajad on olnud üliolulised 1x grupikomplektide kasvu ja suuremate vahekordadega sõidukassettide trendi saavutamisel.
See Shimano uusim disain on aga loodud töötama koos traditsioonilise topelt hammasrattaga.
Põhjus seisnes selles, et Shimano soovis ära hoida "kettijutu". Nii et selle Shimano Shadow RD+ lüliti, ülemise rihmaratta kõrvale asetatud nupu väljatöötamisega saab sõitja ebatasasel pinnal rohkem kontrolli jõuülekande üle, mis aktiveerimisel hoiab ära keti ja rihmaratta puuri liigse liikumise. ettepoole kangutatud.
See toob kaasa vähem valesid vahetusi ja vähem keti kukkumist, aidates ühtlasi tagada, et suurem ketikogus puutub kassetiga kokku karedatel pindadel põrkes.
Logic ütleb meile, et see areng sillutab teed rohkematele 1x rühmadele professionaalses maanteepelotonis ja on tõenäoline, et me näeme selle nädalavahetuse Pariisi-Roubaix' võistlusel seda uut süsteemi kasutamas meeskondi, kes oma tarbetu sisemise ketiratta maha panevad. keti libisemise tõenäosus väheneb.
Praegu näeb Shimano uut RX800/805 tagumist käiguvahetajat kuni 28-tonnise kassetiga keskmise puuri ja 34-tonnise pika puuri jaoks nii mehaaniliste kui ka elektrooniliste Shimano jõuülekannete jaoks.
See on eeldatavasti poelettidel alates juuni keskpaigast.
