Kas Specialized Roubaix SL4 Zertzi sisestused on trikk? Me pole kindlad, kuid see on üks mugavamaid rattaid, millega oleme sõitnud
Specialized andis esimese põlvkonna Roubaix välja 2008. aastal ja sellest ajast alates on see võidusõite võitnud. Roubaix' nimi pärineb kurikuulsast Pariisi-Roubaix' võidusõidust, mis läbib Põhja-Prantsusmaa maastikku, läbides 253 km, millest ligikaudu 53 km kulgeb konarlikel munakivisillutisega teedel. Kuid kui tõhus on nende raami disain ja kas see kõik on lihts alt trikk?
Meie esimese 2017. aasta mudeli sõiduülevaate lugemiseks klõpsake siin: Spetsialiseerunud Roubaix 2017 esimene sõiduülevaade
Raam
Roubaix SL4 on loodud üht silmas pidades: mugavust. Raam on valmistatud Specializedi enda süsiniku segust FACT 8r, kuid raami ainulaadsus tuleneb istmetugedesse ja kahvlisse paigutatud Zertzi sisestustest. Need sisetükid on valmistatud viskoelastsest polümeerist, mis toimivad amortisaatoritena, nii et nad neelavad teelt tuleva vibratsiooni enne, kui need teie kehasse jõuavad. Idee seisneb selles, et see suurendab mugavust ja vähendab väsimust, et saaksite kiiremini ja kauem sõita. Hea pilk geomeetria diagrammile ja näete, et see on läbi viidud. Ülemine toru on lühemal küljel ja peatoru on üsna kõrge, 16,5 cm (2,5 cm kõrgem kui samaväärne Tarmac, Specializedi laiaulatuslik võidusõiduplatvorm). Pea kaldenurk on 71,6° juures üsna loid, nii et rool jääb pingevabaks. Ka alumine kronstein on üsna madal, mis kombineerituna 415 mm kettvardadega annab rattale tavapärasest pikema teljevahe, mis tagab väga stabiilse sõidu; sobib ideaalselt ebatasastele teedele, mille jaoks ratas on mõeldud.
Hoolimata kogu mugavusfookusest jääb rattaga kurvide läbimine lõbusaks ja täpseks tänu süsinikusisaldusega koonilisele hargile ja ülisuurele liivakellakujulisele peatorule. Kliirensit on ka 28 mm rehvidele, kui soovite sõitu tõeliselt uhkeks muuta. Suuruste jaotus raamil on hea ja Specializedi eesmärk on muuta kettvarda pikkust ja BB-d langeda läbi suuruste, et sõidutunne püsiks sama, kuigi hüpped on spektri mõlemas otsas veidi suured. Pettumust valmistab see, et kogu seerias kasutatakse sama kahvlireha (49 mm), nii et väiksematel suurustel on tohutu 59 mm jälg, kuid 61 cm on ainult 53 mm, mis on tõesti lühike ja näpukas – see pole tegelikult selline asi, mida te tahan munakiviratast.
Komponendid
Roubaix SL4 Double on varustatud 9-käigulise Shimano Sora rühmakomplektiga ja see on peaaegu kõik olemas. Ainsad erandid on pidurid, kuid need on paremad kui Sora seadmed. Pidurdusjõud on suurepärane ja neil on padrunklotsid, nii et nende vahetamine on lihtne ja odav. Roubaix'l on 11–32 kassett, nii et teil on tohutu kassett, et võtta vastu peaaegu kõike. Meil on kaks kaebust ja mõlemad on seotud eesmise käiguvahetusega: pidime kangile paar tugevat vajutust andma, et see väikesele hammasrattale alla lülituks. Samal väikesel kangil oli ka halb komme pidurihoova taha kinni jääda, mis muutis mõnikord käiguvahetuse võimatuks, kuni see õigesse asendisse tagasi lükati.
Viimistluskomplekt on täielikult omabränd ja teeb oma tööd suurepäraselt, kuid silmapaistev täht peab olema istmepost. CG-R istmepost on nutikas komplekt; selle ülaosa on sisse ehitatud koerajala kujuga, millel on tühimiku täitmiseks Zertzi sisestus. Tulemuseks on istmepost, millel on 18 mm vedrustus ja millega on suurepärane sõita. Tavapäraselt pedaalides see ei põrka ja te ei tunne tavaliselt vedrustusega seotud võimsuse kaotust, kuid kui lähete üle suure konaruse või augu ning tunnete, kuidas see paindub ja löögi neelab. Ainus piirang on see, et see on saadaval ainult ühe tagasilöögi korral, nii et sellest tulenev sadulaasend ei pruugi kõigile sobida.
Rattad
Kusagil tuleb raha koguda ja veljed ja rehvid on üsna elementaarsed Axis asjad. Need on üsna rasked, kuid tunduvad piisav alt tugevad, et taluda enamikke asju, mida võite neile visata, ja need jäid tõeks kogu testi vältel. Rehvid on Specialized Espoir Elite. Nende keermete arv on väike, nii et need ei ole eriti elastsed ega veerevad kiiresti, kuid neil on kokkupandav rant, mis muudab sisekummide vahetamise torke korral pisut lihtsamaks.
Sõit
Numbreid mööda minnes oli oht, et ratas tunneb end veidi jalakäijana, kuid muretsemiseks pole põhjust – sõita on täielik nauding. Sõitke Roubaix'l halvasti hooldatud teedel ja märkate vaevu, et need seal olid. Juhitavus on etteaimatav, nii et saate kurvis ja laskumisel enesekindl alt, teades, et mõned väikesed konarused pinnas ei häiri kogu ratast. See tähendab ka, et võite unustada, mis teie all toimub, ja lihts alt sõitu nautida. Ribateip on ka paks ja käsn, nii et see on mugav nii esi- kui ka tagaotsas. On õiglane öelda, et see pole kiirenduse ajal kõige jäigem ratas, kuid see ei väida, et see on, nii et võite selle selle eest maha jätta. Sõidu lõpuks tunnete end endiselt värskena – see on üks mugavamaid rattaid, millega me kunagi sõitnud oleme. Üldiselt on tegemist kõikehõlmava raamiga maanteerattaga, mida tasub paremate ratastega täiendada ja lõpuks võiksime vaadata 105 jõuülekannet.
Raam
Hästi disainitud, et see sobiks kogu päeva mugavuse püksikummiga – 8/10
Komponendid
Suurepärased pidurid ja Zertzi istmepost paistavad silma – 8/10
Rattad
Tugev, kuid raske, kuigi rehvid lasevad neil alt vedada - 7/10
Sõit
Tõeline rõõm sõita – mugav, kuid mitte igav – 9/10
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 548mm | 544mm |
| Istmetoru (ST) | 495mm | 498mm |
| Tubu alla (DT) | 596mm | |
| Kahvli pikkus (FL) | 376mm | |
| Peatoru (HT) | 165mm | 165mm |
| Pea nurk (HA) | 72 | 71.6 |
| Istme nurk (SA) | 73.5 | 73.3 |
| Teljevahe (WB) | 1000mm | 1003mm |
| BB langus (BB) | 71,5mm | 72mm |
Spec
| Specialized Roubaix SL4 Double | |
|---|---|
| Raam | Spetsiaalne SL4 FACT 8r süsinik, FACT süsinikkahvel |
| Grupikomplekt | Shimano Sora |
| Pidurid | telg 1.0 |
| Ketikomplekt | Shimano Sora, 50/34 |
| Kassett | Shimano Sora, 11-32 |
| Baarid | Specialized Comp Shallow |
| Tüvi | Specialized Comp Multi |
| Istmepost | Spetsiaalne CG-R, FACT carbon |
| Rattad | telg 1.0 |
| Rehvid | Specialized Espoir Elite, 25c |
| Sadul | Specialized BG Toupe Sport |
| Võtke ühendust | specialized.com |
