Specialiseeritud Roubaix SL4 Comp on suurepäraselt mugav ja Ultegra Di2 aitab sellel tõesti laulda
Nagu nimigi viitab, on Specialized Roubaix võetud kõigi kestvusvõistluste em alt, Pariis-Roubaix'lt, võistluselt, mis lööb oma sõitjaid ühe päeva raske ratsutamise jooksul kuuls alt munakividega. Üritusest on olemas ka sportlik versioon, Paris-Roubaix Challenge, kuhu paljud teist koos 4500 amatöörratturiga võib-olla kavatsevad osaleda. Kuid kas Roubaix SL4 Compil on mugavuse osakonnas see, mida vaja, ja ka võime sellisel kurnaval maastikul tempos ragistada?
Meie esimese 2017. aasta mudeli sõiduülevaate lugemiseks klõpsake siin: Spetsialiseerunud Roubaix 2017 esimene sõiduülevaade
Frameset
Zertzi sisestused istmetugedes ja kahvlil olid 2004. aastal uuendused ja teevad siiani suurepäraselt oma mugavust andvat tööd.
Zertzi vibratsiooni summutavad kummist osad süsinikkahvlis ja istmetugedes on mõeldud sõitja isoleerimiseks räskavatest teekatetest, kuid mitte tunnetuse arvelt. FACT süsiniku raam säilitab jäikuse taseme, mida võiksite oodata täisvereliselt võidusõiduratt alt, ja suhteliselt lühikesest 145 mm peatorust ulatub lai toru, mis vastab BB30 alumisele kronsteinile, mis tagab suurepärase jõuülekande. Samal ajal tõrjub asümmeetriline istmetoru, mis on tugevdatud sõiduvälisel küljel, mis tahes võimalikele painutusjõududele, kui vatte maapinnale paned.
Teljevahe on 990 mm, mis on vastupidava sõidu jaoks meeldivaim koht, pakkudes piisav alt stabiilsust, et tekitada kindlustunnet, kuid samas piisav alt lühike, et pakkuda kurvides põnevust ja reageerimisvõimet. Pea kaldenurk 72,4° tagab hea tasakaalu kindluse ja paindlikkuse vahel.
Grupikomplekt
Di2 esimehhaan annab käiku vahetades rahuldava virina
Kombineerides Shimano 11-käigulisi Ultegra Di2 käiguvahetajaid ja käiguvahetajaid 105 keti ja kassetiga, on Specialized toonud massidele tipptasemel elektroonilise käiguvahetuse üllatav alt soodsa hinnaga. 50/34 ketikomplekt ja 11-32 kassett tagavad sõitjale piisav alt laia ülekandearvu, et ületada kõige raskemad tõusud. Shimano 105 pidurid on muljetavaldavad kui kunagi varem, hea alghambumusega ja hästi moduleeritud jõudlusega, mis tähendab, et võite pidurdamise hiljaks jätta, kui soovite allamäge juuksenõelad.
Viimistluskomplekt
CG-R – ehk Cobble Gobbler – istmepost on loodud altpoolt tulevate löökide nullimiseks
Siin on esile tõstetud 27,2 mm süsinikust CG-R istmepost, mille ülaosas on kummeeritud sisestus. Ettearvatult vähendab see kehva teekatte mõju, kuid võib-olla võtab natukenegi tunnet, mis toimub teie tagaosa all. Selle peal on peaaegu täiuslik Body Geometry Phenom sadul. Oma kaubamärgiga 42-sentimeetrised kompaktsed sulamist varrased painduvad piisav alt, et kaitsta randmeid ja sõrmi tuimuse eest kõige halvematel teedel.
Rattad
Fulcrumi Racing S-19 rattad ei ole 3-ga kõige kergemad. Kaal 06kg, sealhulgas kassett, kiirkinnitusvardad ja rehvid. Selle paketi tõelised võitjad on aga 26c rehvid ise. Veeredes palju madalamal rõhul, kui seda nõuab standardne 23, muudavad need sujuvamaks, neelavad suurepäraselt tee ebatasasused ja annavad kurvides enesekindlust. Ja need püsisid kogu meie testi vältel torkevabana. Ruumi on isegi suurustele kuni 28c.
Sõit
Niipea, kui lõime käed ümber sügav alt polsterdatud ribalindi, teadsime, et sõit on mõlemas otsas mugav. Tõepoolest, Specializedi 26c rehvide näruse 85 psi juures oli kahe miili raadiuses meie katseringist selge, et need tugipostide ja kahvli sisetükid on midagi enamat kui lihts alt trikk. Esialgsed muljed SL4 Roubaix'st on sujuvast sõidust, millel püsiksite hea meelega, kuni päike loojub. Või kuni Di2 aku tühjaks saab – olenev alt sellest, kumb saabub varem.
Mugavustasemed asetavad selle kestvusteede maanteejalgrataste esiliigasse, ilma et meie kohalikud teed saaksid midagi ette heita, mis ei takistaks puht alt sõidunaudingut. Ainus, mis seda mägedel tagasi hoiab, on selle kogukaal 8,44 kg, mis ilmneb kalde suurenedes – kuigi 11-32 kassett annab teile parima võimaluse sobiva käigu valimiseks ning veerevatel ja laugetel teedel. maastikul, tuleb kiirel miilide mugimisel pisut üle lüüa.
Shimano elektrooniline käiguvahetus on veatu – see meelitab isegi koormuse all toimuvaid käiguvahetusi ja tagab kosmoseajastu heliriba koos oma tõmbumismüraga, kui tagumine mehhaan nihkub üle kasseti.
Viska Roubaix allamäge pühkijasse ja see üllatab oma valmisolekuga kiiresti läbi sõita. See säilitab vahetu tunde, kui teie sõit muutub fokusseeritumaks, mida ei vähenda selle vibratsiooni neelav tehnoloogia. Kui midagi, siis raam asetseb lamedam alt isegi suurel kiirusel kurvides, eemaldades väikestest konarustest kareduse ja võimaldades teil 50x11 käiguga pööretest välja lüüa. Rahulikkust on seal külluses, millele aitavad kaasa kergelt kulgev peanurk ja laiad rehvid. Nagu enamiku alla 4 000 naela maksvate jalgrataste puhul, oleks esimene asi siiski rattad. Kui plaanite sõita läbi Põhja-Prantsusmaa, pole meil kahtlust, et need osutuvad vastupidavaks ja töökindlaks. Kuid linnatähistele lähenedes on need veidi eemal ja ei taha nii kiiresti üles keerata, kui palusime. Specializedi suurepäraste Turbo Pro rehvidega, kuid konstruktsiooni nõrk lüli, on kogu päeva mugav.
Raam | Rattaraamid pole palju mugavamad |
Komponendid | Hea segu Di2 ja 105 koos suurepärase viimistluskomplektiga |
Rattad | Ehitamise üks nõrk koht, küps uuenduseks |
Sõit | Kindeljalgsus ja väle, kuid võib-olla mitte tõeliselt põnev |
Geomeetria
Nõutud | Mõõdetud | |
---|---|---|
Ülemine toru (TT) | 536mm | 534mm |
Istmetoru (ST) | 475mm | 484mm |
Tubu alla (DT) | 630mm | |
Kahvli pikkus (FL) | 368mm | 368mm |
Peatoru (HT) | 145mm | 145mm |
Pea nurk (HA) | 72 | 72.4 |
Istme nurk (SA) | 74 | 74.5 |
Teljevahe (WB) | 990mm | 990mm |
BB langus (BB) | 73mm | 78mm |
Spec
Specialized Roubaix SL4 Comp | testitud |
---|---|
Raam | Spetsiaalne SL4 FACT 8r raam ja kahvel |
Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
Pidurid | Shimano 105 |
Ketikomplekt | Praxis TURN Zayante, 50/34 |
Kassett | Shimano 105, 11-32 |
Baarid | Specialized Comp, sulam |
Tüvi | Specialized Comp, sulam |
Istmepost | Spetsiaalne CG-R, FACT süsinik, 27,2 mm |
Rattad | Fulcrum Racing S-19 |
Sadul | Spetsiaalkere geomeetria Phenom Comp |
Rehvid | Specialized Turbo Pro, 26c |
Võtke ühendust | specialized.com |