Spetsialiseeritud Roubaix SL4 Compi ülevaade

Sisukord:

Spetsialiseeritud Roubaix SL4 Compi ülevaade
Spetsialiseeritud Roubaix SL4 Compi ülevaade

Video: Spetsialiseeritud Roubaix SL4 Compi ülevaade

Video: Spetsialiseeritud Roubaix SL4 Compi ülevaade
Video: VÕILILLED PRESIDENDILE 2024, Märts
Anonim
Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp
Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp

Specialiseeritud Roubaix SL4 Comp on suurepäraselt mugav ja Ultegra Di2 aitab sellel tõesti laulda

Nagu nimigi viitab, on Specialized Roubaix võetud kõigi kestvusvõistluste em alt, Pariis-Roubaix'lt, võistluselt, mis lööb oma sõitjaid ühe päeva raske ratsutamise jooksul kuuls alt munakividega. Üritusest on olemas ka sportlik versioon, Paris-Roubaix Challenge, kuhu paljud teist koos 4500 amatöörratturiga võib-olla kavatsevad osaleda. Kuid kas Roubaix SL4 Compil on mugavuse osakonnas see, mida vaja, ja ka võime sellisel kurnaval maastikul tempos ragistada?

Meie esimese 2017. aasta mudeli sõiduülevaate lugemiseks klõpsake siin: Spetsialiseerunud Roubaix 2017 esimene sõiduülevaade

Frameset

Spetsialiseerunud Roubaix SL4 Comp Zertz
Spetsialiseerunud Roubaix SL4 Comp Zertz

Zertzi sisestused istmetugedes ja kahvlil olid 2004. aastal uuendused ja teevad siiani suurepäraselt oma mugavust andvat tööd.

Zertzi vibratsiooni summutavad kummist osad süsinikkahvlis ja istmetugedes on mõeldud sõitja isoleerimiseks räskavatest teekatetest, kuid mitte tunnetuse arvelt. FACT süsiniku raam säilitab jäikuse taseme, mida võiksite oodata täisvereliselt võidusõiduratt alt, ja suhteliselt lühikesest 145 mm peatorust ulatub lai toru, mis vastab BB30 alumisele kronsteinile, mis tagab suurepärase jõuülekande. Samal ajal tõrjub asümmeetriline istmetoru, mis on tugevdatud sõiduvälisel küljel, mis tahes võimalikele painutusjõududele, kui vatte maapinnale paned.

Teljevahe on 990 mm, mis on vastupidava sõidu jaoks meeldivaim koht, pakkudes piisav alt stabiilsust, et tekitada kindlustunnet, kuid samas piisav alt lühike, et pakkuda kurvides põnevust ja reageerimisvõimet. Pea kaldenurk 72,4° tagab hea tasakaalu kindluse ja paindlikkuse vahel.

Grupikomplekt

Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp Di2
Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp Di2

Di2 esimehhaan annab käiku vahetades rahuldava virina

Kombineerides Shimano 11-käigulisi Ultegra Di2 käiguvahetajaid ja käiguvahetajaid 105 keti ja kassetiga, on Specialized toonud massidele tipptasemel elektroonilise käiguvahetuse üllatav alt soodsa hinnaga. 50/34 ketikomplekt ja 11-32 kassett tagavad sõitjale piisav alt laia ülekandearvu, et ületada kõige raskemad tõusud. Shimano 105 pidurid on muljetavaldavad kui kunagi varem, hea alghambumusega ja hästi moduleeritud jõudlusega, mis tähendab, et võite pidurdamise hiljaks jätta, kui soovite allamäge juuksenõelad.

Viimistluskomplekt

Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp istmepost
Spetsiaalne Roubaix SL4 Comp istmepost

CG-R – ehk Cobble Gobbler – istmepost on loodud altpoolt tulevate löökide nullimiseks

Siin on esile tõstetud 27,2 mm süsinikust CG-R istmepost, mille ülaosas on kummeeritud sisestus. Ettearvatult vähendab see kehva teekatte mõju, kuid võib-olla võtab natukenegi tunnet, mis toimub teie tagaosa all. Selle peal on peaaegu täiuslik Body Geometry Phenom sadul. Oma kaubamärgiga 42-sentimeetrised kompaktsed sulamist varrased painduvad piisav alt, et kaitsta randmeid ja sõrmi tuimuse eest kõige halvematel teedel.

Rattad

Spetsiaalsed Roubaix SL4 Comp veljed
Spetsiaalsed Roubaix SL4 Comp veljed

Fulcrumi Racing S-19 rattad ei ole 3-ga kõige kergemad. Kaal 06kg, sealhulgas kassett, kiirkinnitusvardad ja rehvid. Selle paketi tõelised võitjad on aga 26c rehvid ise. Veeredes palju madalamal rõhul, kui seda nõuab standardne 23, muudavad need sujuvamaks, neelavad suurepäraselt tee ebatasasused ja annavad kurvides enesekindlust. Ja need püsisid kogu meie testi vältel torkevabana. Ruumi on isegi suurustele kuni 28c.

Sõit

Niipea, kui lõime käed ümber sügav alt polsterdatud ribalindi, teadsime, et sõit on mõlemas otsas mugav. Tõepoolest, Specializedi 26c rehvide näruse 85 psi juures oli kahe miili raadiuses meie katseringist selge, et need tugipostide ja kahvli sisetükid on midagi enamat kui lihts alt trikk. Esialgsed muljed SL4 Roubaix'st on sujuvast sõidust, millel püsiksite hea meelega, kuni päike loojub. Või kuni Di2 aku tühjaks saab – olenev alt sellest, kumb saabub varem.

Mugavustasemed asetavad selle kestvusteede maanteejalgrataste esiliigasse, ilma et meie kohalikud teed saaksid midagi ette heita, mis ei takistaks puht alt sõidunaudingut. Ainus, mis seda mägedel tagasi hoiab, on selle kogukaal 8,44 kg, mis ilmneb kalde suurenedes – kuigi 11-32 kassett annab teile parima võimaluse sobiva käigu valimiseks ning veerevatel ja laugetel teedel. maastikul, tuleb kiirel miilide mugimisel pisut üle lüüa.

Spetsiaalne Roubaix SL4 Compi ülevaade
Spetsiaalne Roubaix SL4 Compi ülevaade

Shimano elektrooniline käiguvahetus on veatu – see meelitab isegi koormuse all toimuvaid käiguvahetusi ja tagab kosmoseajastu heliriba koos oma tõmbumismüraga, kui tagumine mehhaan nihkub üle kasseti.

Viska Roubaix allamäge pühkijasse ja see üllatab oma valmisolekuga kiiresti läbi sõita. See säilitab vahetu tunde, kui teie sõit muutub fokusseeritumaks, mida ei vähenda selle vibratsiooni neelav tehnoloogia. Kui midagi, siis raam asetseb lamedam alt isegi suurel kiirusel kurvides, eemaldades väikestest konarustest kareduse ja võimaldades teil 50x11 käiguga pööretest välja lüüa. Rahulikkust on seal külluses, millele aitavad kaasa kergelt kulgev peanurk ja laiad rehvid. Nagu enamiku alla 4 000 naela maksvate jalgrataste puhul, oleks esimene asi siiski rattad. Kui plaanite sõita läbi Põhja-Prantsusmaa, pole meil kahtlust, et need osutuvad vastupidavaks ja töökindlaks. Kuid linnatähistele lähenedes on need veidi eemal ja ei taha nii kiiresti üles keerata, kui palusime. Specializedi suurepäraste Turbo Pro rehvidega, kuid konstruktsiooni nõrk lüli, on kogu päeva mugav.

Raam Rattaraamid pole palju mugavamad
Komponendid Hea segu Di2 ja 105 koos suurepärase viimistluskomplektiga
Rattad Ehitamise üks nõrk koht, küps uuenduseks
Sõit Kindeljalgsus ja väle, kuid võib-olla mitte tõeliselt põnev

Geomeetria

Geomeetria diagramm
Geomeetria diagramm
Nõutud Mõõdetud
Ülemine toru (TT) 536mm 534mm
Istmetoru (ST) 475mm 484mm
Tubu alla (DT) 630mm
Kahvli pikkus (FL) 368mm 368mm
Peatoru (HT) 145mm 145mm
Pea nurk (HA) 72 72.4
Istme nurk (SA) 74 74.5
Teljevahe (WB) 990mm 990mm
BB langus (BB) 73mm 78mm

Spec

Specialized Roubaix SL4 Comp testitud
Raam Spetsiaalne SL4 FACT 8r raam ja kahvel
Grupikomplekt Shimano Ultegra Di2
Pidurid Shimano 105
Ketikomplekt Praxis TURN Zayante, 50/34
Kassett Shimano 105, 11-32
Baarid Specialized Comp, sulam
Tüvi Specialized Comp, sulam
Istmepost Spetsiaalne CG-R, FACT süsinik, 27,2 mm
Rattad Fulcrum Racing S-19
Sadul Spetsiaalkere geomeetria Phenom Comp
Rehvid Specialized Turbo Pro, 26c
Võtke ühendust specialized.com

Soovitan: