Specialiseeritud Allez Sprintil on uus aerodünaamiline alumiiniumraam ja Sram 1x rühmakomplekt
Värskenda 22. märts 2022: See artikkel hõlmab originaalset Specialized Allez Sprinti. Minge siia, et osaleda 2022. aasta spetsialiseerunud Allez Sprintil.
Hiljuti mitmetest veebiallikatest lekkinud fotod näivad viitavat Specialized Allezi uue iteratsiooni väljalaskmise takistamisele. Pärast uue lennuplatvormi hiljutist turuletoomist näib Californias asuv ettevõte pakkuvat mõistlikuma hinnaga ja praktilisemat alternatiivi.
Piltidel on märgatav alt aerodünaamilisema välimusega istmetoru ja post, mis sarnanevad Venge omaga. Istmetugi langeb ka istmetorus palju madalamale, nagu on suundumus paljudele uue põlvkonna lennuteede raamidele. Samal ajal säilitab esiosa "traditsioonilise" varre ja juhtraua praktilisuse, nagu võiks eeldada eelarvele orienteeritud mudelite puhul, ja pidurid näivad olevat pigem standardsed pidurisadulad kui Venge'i tuuletõkked. Arvame, et traditsiooniliste pidurisadulate valik on mõttekas vähem kogenud võidusõitjale või lihts alt sõitjale, kes ei saa endale lubada mitut jalgratast.
Sarnasused brändi tippjalgratastega ei lõpe torukujuga. Kahvel näib olevat väga sarnane praeguse Tarmaci omaga ja lamedad juhtrauad meenutavad uusimate mudelite käepidemeid. Värvimistööd erinevad praegusest "must kõike" trendist ja näivad olevat läbipaistva kattega alumiinium – see mitte ainult ei kinnita seda, jah, teie jalgratas on metallist, vaid säästab ka väärtuslikku kaalu.
Mis on selgelt näha paljudest Instagrami piltidest, mille edasimüüjad Specializedi iga-aastasel tooteesitlusel postitasid, on see, et ratas näib omavat uut Sram 1x11 jõuülekannet. Esimehhanismi vajaduse kaotamine annab disaineritele palju rohkem vabadust alumise kronsteini piirkonna kujundamisel, et saavutada tundlikum jalgratas ilma kaalutrahvideta. Uus põhjaklambri kest näeb kindlasti laiem ja jäigem välja kui varasemad mudelid ning lekkinud kataloog märgib ka Specializedi ‘D’Alusio smartweld’ tehnoloogia kasutamist. Nimi viitab insenerile Chris D’Alusiole, kes on pikka aega olnud osa Morgan Hilli disainimeeskonnast ning töötanud Venge ja Tarmaci mudelite kallal. Raami lähivõtted viitavad sellele, et moodustatakse alumine kronsteini ala ja keevitatakse seejärel nutik alt raami torude külge. Arvatavasti on tegemist nutika keevitamise tehnoloogiaga ja hõlmab patenteeritud protsessi, mille Specialized avaldab (või mitte), kui jalgratas turule tuuakse.
Lekkinud kataloog viitab ka sellele, et ratas võib tulevikus olla saadaval 2x11 konfiguratsioonis. Kummalisel kombel loetleb kataloog jalgratast varustatud Shimano 22-käigulise Ultegraga, kuid näitab pilte 1x11 Sram mudelist. Praeguse raami lähivõtted näitavad selgelt, et sellel puuduvad käiguvahetaja kinnitused või juhikud. Võib-olla on see kataloog täiesti ekslik või võib-olla pakutakse uut jalgratast järgmiste aastate jooksul traditsioonilisemas komplektis. Kuigi kinnitust pole näidatud, ei muuda meie nähtud fotodel olevad torukujud kõvajoodisega eesmise mehaanilise kinnituse paigaldamist võimatuks. Võib-olla võib piiravaks teguriks olla tühimik alumise klambri piirkonnas, kuna lekkinud raam on märgistatud kui "Allez Sprint x1".
Morgan Hilli peakorteri lähedal asuv allikas kinnitas, et Allez on tõsine kandidaat parimale crit-rattale, millega ma kunagi sõitnud olen, kindlasti ka parimale alumiiniumrattale. Värskendav on näha naasmist valuveljega jalgrataste juurde, mis pakuvad mõistliku hinnaga jõudluspaketti, mitte pelg alt järelmõtlemist kataloogis või jalgratast, mis on loodud vaatamata sõidukvaliteedile välja nagu alusraami tipp. Ühe eesmise hammasratta kasutamine vähendab jalgratta maksumust, kuna arvestada tuleb ainult ühe mehhanismi, käigukangi ja hammasrattaga, võimaldades ettevõttel täpsustada, mis näivad olevat süsinikvardad, rattad ja istmepostid. See on esimene jalgratas, millel on ainult üks hammasratta disain, kuid see võib olla esimene uue põlvkonna jalgratas.
Specializedil on pikk ajalugu fantastiliste valujalgrataste valmistamisel ja selle praegune Allez on üks populaarsemaid soodsaid tegijaid. Ettevõtte käsutuses oleva hulga inseneri- ja aerodünaamiliste teadmistega on ratas kindlasti huvitav pakkumine võidusõitjale, keda huvitavad eeskätt laugemad teesündmused ja ajasõidud. Kui selle ühe hammasratta seadistuse omaksvõtmine on võimaldanud Specializedil luua palju suurepärase Allezi raami, võib see olla 2016. aasta soodsaim võidusõiduratas.
Kontrollige kindlasti värskendusi, kui üksikasjalikum teave on saadaval.
