Võidus kaheksa päevaga 3000 miili ja öösel vähem kui tunnise unega ultravõidusõitjad on rattamaailma friigid
Täna algab 3000 miili pikkune Race Across America. Peaaegu kindlasti maailma kurnavaim rattavõistlus, kiireimad võistlejad sõidavad kaheksa päeva järjest 23 tundi ööpäevas.
Eelmisel aastal jõudis jalgrattur järele kahel korral finišeerinud Jason Lane'iga, et teada saada, mis paganama paneb kedagi sellisele väljakutsele alluma
Ultramees
Kusagil üle Cheat Riveri Lääne-Virginia osariigis hõljub Jason Lane tee kohal ja vaatab, kuidas mees, kes näeb välja väga sarnane, sõidab rattaga mööda kiirteed alla.
Ta tunneb, et tema käed valutavad, kuid need tunnevad end nagu mõne teise inimese käed. Sedamööda, kuidas kilomeetrid veerevad, ärritab teda suutmatus unenäost ärgata.
Mõttes on ta otsustanud, et mingil hetkel varem pidi ta sõidukilt löögi saanud ja on nüüd koomas. Mis veelgi hullem, ta pole kindel, mida tema taga jälgivad inimesed teevad.
Istudes tema roolis suures hõbedases inimkandjas, tunduvad nad tuttavad, kuid kuidagi teistsugused, justkui oleks sõbrad, keda ta kunagi teadis, asendatud petturitega.
Ta on üha enam veendunud, et nende kavatsused ei pruugi olla täiesti heatahtlikud. Kuni ta ei saa aru, mis toimub, otsustab ta, et parem on mitte vastu võtta nende toidu- või veepakkumisi.
Jõe idaküljel asuvatesse kaugetesse mägedesse tõustes valdab teda tunne, nagu oleks ta ikka ja jälle samasse nurka roninud, et tõusta samast kohast ilma, et oleks kunagi tipule lähemale jõudnud.
Me veedame umbes kolmandiku oma elust magades ja kui me ei saa piisav alt, hakkavad juhtuma väga kummalised asjad, täpselt nagu Jason Lane'i puhul.
Meie immuunsüsteem kannatab, võime langeda masendusse ja põhjustab lühiajaliselt sageli desorientatsiooni, hallutsinatsioone ja paranoiahooge.
Kui Jason kaheksa päeva varem rattaga teele asus Californias Oceanside'is Vaikse ookeani äärde, oli ta oma teel itta läbitud umbes 4000 kilomeetri jooksul suutnud magada vaid seitse tundi. üle Ameerika.
1982. aastal avatud Race Across America (või RAAM) kulgeb peatusteta Vaiksest ookeanist Atlandi ookeanini, läbides 4800 kilomeetrit üle USA kesklinna.
See on tublisti üle tuhande kilomeetri rohkem kui keskmine Tour de France. Kuid kolme nädala asemel läbib võitnud rattur raja kõigest kaheksa päevaga.
Selle saavutamiseks veedavad nad iga päev vähem kui tunni rattast maha. See on 23 tundi korraga. Mõned jõuavad isegi Kansaseni, üle 1500 kilomeetri Kesk-Lääne, enne kui esimest korda peatuvad.
Selle saavutuse saavutamiseks järgneb igale võistlejale tugimeeskond, kelle ülesandeks on oma sõitja eest hoolitseda ja motiveerida, aidates neil karjuvatest kehadest viimsegi soorituse välja tuua.
Kui Jasoni meeskond veenis teda lõpuks ratt alt Cheat Mountaini üles ronima, mõistsid nad, et nad võisid oma mehe pisut liiga kaugele lükata.
Ikkagi kahtlustav ja innukas, et jõuda lõpule Atlandi ookeanini, ei usaldanud ta neid magamise ajal enda lähedusse, nii et nad pidid eem alt jälgima, kuidas ta üksildase tunni sulges., üks käsi hoiab endiselt jalgratast.
„Kõige raskem asi toetatud võistlusel sõitmise juures on selle lihtsus,“ütleb meile selgem Jason.
„Meeskond istub teie taga kaubikus ja teeb teie eest kõik, näiteks valmistab toitu, riietab ja hoolitseb navigeerimise eest. Nende eesmärk on hoida teid 24 tundi ööpäevas ratta seljas.
'Nende abiga on võimalik iga päev rattasõidust vaba aega lugeda minutites, mitte tundides. Seetõttu saab piiravaks teguriks mina, kui kaua võin ratta seljas olla?
'Kui kaua ma vaimselt jätkan? Asi pole isegi kiiruses, vaid selles, kui kaua ma suudan edasi liikuda.’
Tavalistes tingimustes, kui Jason hüppab mõneminutilise puhkamiseks kaubikusse, hakkab tema meeskond tegutsema. Kui ta proovib magada, masseerivad nad tema keha, viivad läbi teste, jälgivad tema unemustreid ja mõnikord ühendavad nad isegi IV tilguti, et viia olulised soolad ja vedelikud tagasi tema süsteemi.
See on tohutu füüsiline, logistiline ja rahaline väljakutse, kuid vaatamata ettevõtmise tohutule ulatusele sündis Jasoni esimene RAAM-i katse peaaegu juhuslikult.
Ligi 20-aastase kogemusega multidistsiplinaarne seiklussportlane läbis 2010. aastal ulatusliku mõlema põlve rekonstruktiivse operatsiooni, et ravida geneetilist kõrvalekallet.
Taastusravi osana jooksmast keelatud veedab ta üha rohkem aega ratta seljas.
Aasta pärast operatsiooni astus ta Apalatši mägedes 875 km pikkusele ultravõistlusele Adirondack 540. Sõites ilma abita arvukate tugimeeskondadega sõitjate vastu, lõpetas ta sellegipoolest esimesena.
Race Across America kvalifikatsioonivõistlusena viis Jasoni ootamatu võit ta kõige raskemale ultravõistlusele – RAAM-ile.
Isegi kogenud ultravõidusõitjate seas on sellel hirmuäratav maine ja 50% väljalangevus. Enamiku osalejate jaoks on lihts alt 12-päevase lõpplimiidi jooksul lõpetamine piisav alt keeruline.
Ometi tulevad paljud võistlema.
Kurnastussõda
Nii tohututel distantsidel sõitmine tähendab, et sõitjate strateegiad erinevad oluliselt etapivõistluste lõike- ja tõukejõumaailmast. Alustuseks lähevad võistlejad teele teatud ajavahemike järel ja neil on keelatud üksteisele kandideerida.
Võrreldes ka tavavõistlusega, kus sõitja võib rünnata ühe tõusu, ründavad RAAM-i sõitjad selle asemel terve mäeaheliku, osariigi või isegi lihts alt tempot paariks päevaks tõstes aega.
„See on võidusõit ja kõik stardijoonel olevad inimesed tahavad võita, olenemata sellest, kui tõenäoline see on,” ütleb Jason.
‘Kuid kui olete juba alustanud, peate oma tempoga leppima. Monumentaalne vahemaa ja maastik söövad teid ära ja sunnivad teid niimoodi sõitma.
'Mõnikord tahate rünnata, kuid see pole alati võimalik. Esinumbrid kipuvad üksteist jälgima. Tahad teada, kuidas teistel sõitjatel läheb, kui nad magavad.
'Te plaanite seda teha, võib-olla otsustate, et te ei maga ühel ööl, et kaotada tühimik. See on väga konkurentsivõimeline. Kui otsustate rünnata, võib see tähendada tempo suurendamist miili tunnis, kuid teete seda järgmise 12 tunni jooksul.
'Kõik seisneb eessõitva inimese tükeldamises. See on pikaajaline spordiala.’
Selleks kipub RAAM-il ja muudel ultraüritustel käima korralik luuramine ja edasiliikumine, kuna tugimeeskonnad püüavad kindlaks teha oma rivaalide asukohta ja seisundit.
Sadade miilide pikkuseks sirutatud sõitjatega võivad nad sageli sõita mitu päeva teist võistlejat nägemata.
„Kui üksteist tee peal näete, on kindlasti adrenaliinilaks,” selgitab Jason.
‘Te tunnustate üksteist ja võib-olla isegi vestlete natuke, kuid teinekord tahate rünnata ja kiiresti mööduda. Sõitjate vahel toimuvad kogu võistluse jooksul alati väikesed individuaalsed lahingud.’
Võiduvõistluse kulumisvõimet suurendab tegelikkus sadade peaaegu pidevate tundide ratta seljas veetmise tõttu.
'Füüsiliselt hakkab kõik, mis teie jalgratast puudutab, valutama. Olenev alt teede seisukorrast, mis tegelikult algab päeva või kahe pärast.
'Sadulahaavandid on midagi, millega kõik peavad tegelema. Päeval teevad kaks või kolm asja haiget ja teevad valu ka ülejäänud sõiduaja jooksul.
'Vaimselt on see juhitav seni, kuni ootate seda ja olete valmis leppima sellega, kui veedate nädala või 10 päeva ratta seljas.
'Teadmine, et see on osa millestki, mida sa tõesti tahad teha, ja aktsepteerides seda tõsiasja, mis võimaldab sul läbi lüüa.'
Suuts toime tulla füüsilise ebamugavusega on ülioluline osa sellest, mis teeb ultradistantsi meistriks. Kuigi toores füüsiline vorm võimaldab sõitjaid läbida lühematel võistlustel, tähendab RAAM-i suur suurusjärk, et võiduvõimaluse saavutamiseks on vaja võrdselt planeerimist, õnne ja vaimset sitkust.
Mitte et Jasoni jaoks on õnne alati rikkalikult olnud. Esimesel katsel RAAM-il 2012. aastal, vaid kolm päeva pärast võistlust, sai Arizonas Kayentast läbi sõites sõiduk löögi, otsa sõitis ja lohistas teda.
Ta viidi kiiresti haiglasse, kus seitsme tunni pärast tegid arstid lõpuks kindlaks, et ta pääses luid murdmata, vaatamata täiuslikule autorehvijäljele, mis oli üle tema selja.
Peks ja graafikust palju maha jäänud, oleks enamik sõitjaid sellest loobunud. Selle asemel tungis Jason edasi, vähendades aeglaselt oma puudujääki ülejäänud 3700 kilomeetri jooksul, et lõpetada kaheksandal kohal, samal positsioonil, kus ta oli enne õnnetust.
See annab tunnistust kinnisideelisest suhtumisest, mis on vajalik selliste sündmuste õnnestumiseks.
‘Mõned ratturid võivad leida end soovitud kohast tagasitee ja otsustada selle päeva maha nimetada ja järgmisele võistlusele edasi vaadata. See pole kunagi olnud minu suhtumine,”ütleb Jason.
‘Ma tahan alati lõpetada ja anda endast sellel päeval parima, ja kui saavutate oma eesmärgid, on see suurepärane. Kui ei, siis ma arvan, et loobumine pole lahendus.’
Isegi ilma, et peaksite üle sõitma, on võimatu võistelda nii tohututel distantsidel, kogemata vähem alt ühte "hingede pimeda öö" tüüpi hetke.
‘Nii pikkadel võistlustel võib olla raske motivatsiooni säilitada. Aga kui see on midagi, mida sa tõesti teha tahad, pead lihts alt selle põhieesmärgi juurde tagasi pöörduma.
'Küsige end alt: "Mis pani teid aasta tagasi mõtlema, et soovite seda teha?" Peate selle esimese motivatsiooni juurde tagasi minema.
'Asjad võivad praegu haiget teha, aga kas 50 aasta pärast on see otsus hea, kui loobute?
‘Mõnikord tuleb väljakutse jagada väikseimateks sammudeks. Pärast seda, kui autolt löögi sain, ütlesin endale, et sõidan järgmise kümnendiku miiliga, sest see on väikseim vahemaa, mille mu arvuti registreerib.’
Tõeline seiklus
Mitte et ultravõidusõit tähendaks ainult kannatusi. Terve kontinendi läbimine tähendab, et seal on vähem alt palju uskumatuid maastikke, mis hajutavad sõitjate tähelepanu.
‘Te lähete Vaiksest ookeanist ja rannikualade mägedest Arizona kõrbesse, seejärel Utah’sse ja Monument Valleysse, Coloradosse, kus on suured mäekurud, Kansase rohumaad ja Kesk-Lääne talumaa.
'Siis üle keskosariikide jõgede ja mägede, enne kui lõpetame Lääne-Virginia mägedes ja Atlandi ookeani rannikul.
'Te läbite nii lühikese ajaga nii palju kliimasid. Utahi kõrbe 40-kraadisest kuumusest Colorado mägedesse, kus öösel on külm.
'See on tõelisele seiklusele nii lähedal, kui tänapäeval üldse võimalik on. Avastamist võib olla jäänud palju vähem, kuid saate siiski proovile panna end ratta selga ja sõita läbi kogu riigi.’
Nii palju kui lihts alt avastades, pakub võidusõit ka põgenemist argipäevast. Kuude pikkuse treeningu ja planeerimise kulminatsioon, olles kord teel ja koos tugimeeskonnaga, kes neid toetavad, on üks aeg aastas, mil võistlejad saavad keskenduda ainult ratsutamisele.
Järelikult ei lase Jason võidusõidu ajal oma mõtetel liiga palju eksida.
„Minu peas on see pidev numbrite mäng. Kui kaugel on järgmine inimene teel? Mida ma pean nende püüdmiseks tegema? Kui palju kaloreid ma sisse olen võtnud? Kui palju ma kulutan? Kas ma joon piisav alt? Kui kaugel on järgmine tõus?’
Jasoni neljaliikmeline tugimeeskond, mis koosneb juhist, füsioterapeudist, meeskonnaülemast ja motivaatorist, lubab Jasonil sõitmisele keskenduda.
Peaaegu võrdselt magamata ja päevi järjest suletud ruumis kokku surutud suhted meeskonnasisesed võivad mõnikord olla katkendlikud, kui nad püüavad Jasonit isoleerida kaose eest, mis võib tuleneda vahelejäänud pöördest või mehaanilisest probleemist..
Lisaks emotsionaalse ja logistilise toe pakkumisele on nad seal ka selleks, et jälgida ja täpsustada nende sõitja füüsilist jõudlust määravaid olulisi tegureid, nagu kalorite tarbimine ja hüdratatsioon, ning aidata võistluse arenedes strateegia üle otsustada..
Rattamaailma friigid
Spordialana saavutas ultravõidusõit avalikkuse tuntuse haripunkti 80ndate keskel, osariikides kajastus üleriigiliselt televisioonis. See suutis isegi meelitada Tour de France'i sõitjat Jonathan Boyerit, kes võitis 1985. aastal RAAM-i.
Sellest ajast peale on see aga libisenud suhtelisse hämarusse, muutudes nišiks isegi rattamaailmas. Võib-olla muudab võidusõidu ekstreemne iseloom, mis jääb kaugele väljapoole enamiku sõitjate kogemusi, koos pika kestusega, et tavavaatlejatel on raske distsipliiniga hakkama saada.
See ebapiisav kokkupuude tähendab, et enamik võidusõitjaid peab toime tulema vähese rahastamisega, hoolimata tugimeeskonna komplekteerimise ja võistluskatse käivitamise logistilisest keerukusest, jättes tavaliselt samal ajal täiskohaga töö.
Kuna Jasoni neljaliikmeline tugimeeskond peavad kõik ette valmistama ja oma aega loovutama, pole see kindlasti diletantide sport.
‘Me plaanime kaugelt, kuid ette. Meil on peaaegu kogu marsruudi jaoks kaardistatud sihtkiirused ja koht, kus me ründame või leevendume.
'Sama toitumise ja unega, me teame, mida, kus ja kui kaua, ning tavaliselt jääme selle juurde, kohanedes ainult ettenägematute asjadega, nagu ilm.’
Või autode alla jäämine. Pärast oma mõnevõrra hämmingut uustulnuka katset naasis Jason järgmisel aastal võistlusele. Võisteldes RAAM-i ajaloo tugevaima väljakuga, kaotas ta oma ajast tohutult 30 tundi, kuid parandas oma üldpositsiooni vaid ühe koha võrra, seitsmendaks.
Sel aastal püstitas austerlane Christoph Strasser ja tema meeskond RAAM-i raja kiireima läbimise rekordi, saavutades keskmiseks pidevaks kiiruseks 26,43 km/h ja läbides 4860 kilomeetrit seitsme päeva, 15 tunni ja 56 minutiga.
See on rekord, mida Jason ei viitsiks enda eest välja nõuda ja ta kaalub praegu kolmandat katset.
Arvestades tohutut ettevalmistust ja võidusõidu kurnavat olemust, märgiks enamik ürituse oma bucket listist linnukesega ja jätkaks uute väljakutsetega.
Kuid vaatamata kannatustele ja unepuudusele ei saa 36-aastane kanadalane end võidusõidu juurde tagasi tõmmata ja oma varasematele esitustele edasi minna.
'Igal või tuhande- või sajamiilisel võistlusel on alati punkte, kus elu võib tunduda pisut karm," ütleb Jason, "aga üldiselt leian, et kogemuste nautimiseks on alati rohkem aega..
'Mõned orud on kindlasti olemas, kuid tipud kipuvad need üles kaaluma. Ja sellele tagasi vaadates unustate väsimuse ja kogu valu ning nii veendate end tagasi minema ja kõike uuesti tegema.’
Selle aasta võistluse jälgimiseks, mis on juba käimas, vaadake: raceacrossamerica.org
Filmi Jasoni vägitegudest leiate siit: thehammermovie.net
Race Across America: kõik, mida pead teadma
Mis see on?
Race Across America (RAAM) on üks pikimaid kestvusalasid maailmas. Nagu nimigi ütleb, näeb see jalgrattureid läbimas kogu Põhja-Ameerika mandri avaruse. Alustades Californias Oceanside'i linnast ja lõpetades Marylandi osariigis Annapolisega, pedaalivad ratturid sõna otseses mõttes rannikult rannikule.
Millal see algas?
Aastal 1982, kui neli ratturit tulid selle ideega. Algsel võistlusel sõitsid nad Los Angelese Santa Monica kailt New Yorgi Empire State Buildingu juurde.
Kas see on avatud ainult professionaalidele?
Üldse mitte. Erinev alt kolmest Euroopa suurtuurist ei ole see etapivõistlus ja igaüks võib osaleda. Kuigi sooloratturid peavad esm alt kvalifitseeruma, et tõestada, et suudavad kogu raja läbi murda, avati võistlus 1992. aastal teatemeeskondadele, muutes võistluse ligipääsetavaks igale mõistliku vormis jalgratturile. Ka jalgratturid tulevad seda tegema kõikj alt maailmast. Näiteks 2015. aastal oli sõitjaid ja meeskondi enam kui 27 erinevast riigist, kusjuures 340st sõitjast 58 tegid soolokatse. Varem on võidusõitjate vanus jäänud vahemikku 13–75. Kui lisate igal aastal matkaautode ja väikebussidega võidusõidule järgnenud üle 1000 tugimeeskonna, siis on teil rändtsirkus.
Kuidas meeskonnatöö toimib?
On kolm erinevat divisjoni, milles võite sõita, välja arvatud soolo divisjon. Nende hulka kuuluvad kahe-, nelja- ja kaheksaliikmelised teatevõistkonnad. Ratsutamise võib jagada nii, nagu meeskond sobivaks peab, kuigi tavaliselt näeb kaheksaliikmeline meeskond iga ratturit keskmiselt kolm tundi päevas.
Ok, kui kaugel/raske/kõrge/pikk see on?
Võidusõitjad peavad jalgrattaga läbima 3000 miili 12 osariigis, vallutades kokku 170 000 vertikaalset tõusujala. Võistkondlikel võidusõitjatel on finišeerimiseks aega maksimaalselt üheksa päeva – see tähendab, et nad peavad päevas ilma pausi tegemata läbima 350–500 miili. Üksiksõitjatel, nagu Jason Lane, on Atlandi ookeanile jõudmiseks aega kuni 12 päeva, mis tähendab, et nad peavad päevas läbima 250–350 miili, püüdes magada igal ajal ja igal pool.
Nii et see on tegelikult üks suur ajaproov?
Jah, seda võib näha nii, et erinev alt näiteks Tour de France'ist või Giro d'Italiast pole etappe. See on pigem lihtne stopperi vastu sõitmise juhtum, mis hakkab tiksuma kohe, kui sõitjad asuvad Lõuna-Californiasse teele, ja ei peatu uuesti enne, kui nad ületavad finišijoone teisel pool mandrit. See metsaline on ka 30% pikem kui Tour de France ja et säästa kalkulaatorit välja viskamast, tähendab see 9–12-päevane ajapiirang seda, et ratturitel on ligikaudu pool ajast, kui Messers Froome'il ja Quintanal tuleb Touri läbida.
Kus ma saan registreeruda?
Lisateavet leiate aadressilt raceacrossamerica.org
