Sel aastal on see Doha kõrb, järgmisel aastal Norra – aga kuidas valib UCI maailmameistrivõistluste korraldaja?
Oktoobri keskpaigaks on rattahooaeg tavaliselt läbi, kuid sel aastal on Lombardia langenud lehed pühitud Doha tuulise kõrbe poolt, mis on taustaks aasta viimasele suurvõistlusele: MM-maanteel. Võistlus.
Äärmuslik kuumus Lähis-Idas tähendab, et maailmade toimumise kuupäevad on nihutatud kaks nädalat tavapärasest septembri lõpus. Sellegipoolest tundub Kataris rattavõistluse korraldamine, kui temperatuur võib veel 30-ndatel küündida, umbes sama mõistlik kui globaalse jalgpalliturniiri korraldamine samas kohas igal ajal aastas.
Kajana varalahkunud proua Mertoni kurikuulsale pilgule Debbie McGee'le: just see, mis muutis naftarikka Pärsia lahe osariigi UCI jaoks nii ahvatlevaks võimaluseks, kui kuupäev oli juba Bergeniga (kus ainuke äärmus soojust on see aastaaeg valla saunas)?
Aga kas te võite tõesti haletseda spordi juhtorgani soovi natuke majapidamist korrastada? Lõppude lõpuks on kullapott vikerkaare lõpus UCI suurim rahakeeraja, moodustades tavaliselt kolmandiku selle aastasest sissetulekust. Aga kui asi oleks rahas, siis vahelduksid maailmad Emiraadid, Kasahstan ja Oleg Tinkovi tagaaed. Tõepoolest, enamiku inimeste tõeline veiseliha maailmast võõrustava Katariga näib olevat profiil – lamedam kui Frank Sinatra.
Iseenesest on see aga liialdus. Allikate kohaselt on rajal küngas, mis tõuseb finišist umbes 113 km kaugusel 2% kaldega 2 meetrilt 16 meetrini, kuigi see võib olla lihts alt sild, mis viib üle kiirtee. Tõepoolest, ükski maailm pole puhtale sprinterile rohkem sobinud alates aastast 2011 (kui Mark Cavendish võitis Kopenhaagenis) ega 2002. aastast (Mario Cipollini Zolderis). Kuid kas see on halb või oma olemuselt vale?
UCI käsiraamat tulevastele võõrustajatele sisaldab järgmist lühid alt: „Lamedad ringrajad, rasked tõusud, künklikud ringrajad… kõik on võimalik.” Nii et võib-olla on 2016. aasta lihts alt laugete radade kiusajate kord – täpselt nagu 2015. aastal (Richmond)., Virginia) oli näiliselt reserveeritud Peter Saganile ja 2013. aastal (Firenze) sellisele ägedale koduronijale nagu Vincenzo Nibali (kuigi see läks pärast Hispaania kokkuvarisemist Rui Costa oportunistile).
Võõrustaja eelisõigus on kavandada kursus, mis soosib nende omi. Kui tema Kõrgus Sheikh Tamim Bin Hamad Al Thani võit võib seda tõugata, on katarlastel alati adopteeritud pojad: Tom Boonen (Katari edukaim proff), Alexander Kristoff (eelmisel etapil 11-st kuue võitja). kaks Tours of Qatari) või Cavendish (valitsev Tour of Qatari meister).
Lucky Kristoff: aasta hiljem jõuavad maailmad lõpuks tema kodumaale Bergenisse, kus künklikum rada peaks tegema valiku enne sprindi, kus ta silma paistab. Küsimus on selles: millal näeme maailmu, mis võiks meelitada ligi parimaid Grand Touri sõitjaid?
Möödas on ajad, mil Binda, Coppi, Bobet, Merckx ja Hinault olid sama sünonüümid vikerkaaresärgile kui ka maillot jaune või maglia rosa. Viimase veerandsajandi jooksul on vaid kaks Grand Touri võitjat olnud ka maailmameistrid – ja üks neist on nüüd mainimata. Rääkige oma sära kaotamisest.
Nii ootame teretulnud 2018. aastat ja Innsbrucki, kus kavandatakse maailma ajaloo üht raskeimat rada – üks, mille kõrguste vahe on umbes 5000 meetrit. Võib-olla näeme Grand Touri võitjat taas vikerkaaretriipe kandmas.
Ja kui Froome ei suuda seda sel aastal võita, on British Cycling esitanud pakkumise korraldada 2019. aasta maailmavõistlused Ühendkuningriigi pinnal, andes marsruudi korraldajatele võimaluse fikseerida rada Briti suurepärase võidu nimel. Või siis saavad kõik oma ennustused täiesti valesti ja Greg van Avermaet võidab.
