Budget Forkliftsi sõitja räägib meile, mis tema löögiga tunni ajal valesti läks, mida ta hommikusöögiks sööb ja tema eesmärgid Riosse
Jalgrattur: kirjeldage, kuidas teie keha tundis pärast teie ebaõnnestunud tunni maailmarekordi pakkumist Melbourne'is jaanuaris?
Jack Bobridge: Tegelikult pidin esiratta maha võtma, et jalg üle ratta saaksin, sest ma ei saanud seda tõsta. Kramp oli nii hull. Istusin tund aega raja all olevasse tunnelisse õlgadest lükatud kostüümiga ja lihts alt ei teinud midagi. Mul oli nii ebamugav. Ma ei saanud istuda, seista, põlvitada ega midagi teha. Krambid kaovad tavaliselt minuti või paariga, kuid see oli tugev valu.
Cyc: kas muudaksite midagi, kui prooviksite uuesti?
JB: langesin liiga kiiresti käivitamise lõksu ja kui valu hakkab peale ja hakkate fikseeritud rattaga väsima, pole enam tagasiteed. Tunni möödudes läheb see hullemaks ja hullemaks. Teie tuharalihased, kubemes ja reielihased on need osad, mis tõesti valutavad. Kuni 40-45 minutit on see raske, kuid viimased 15 minutit on nii valusad, et seda on raske kirjeldada. Tahtsin sellega tõesti edasi liikuda, kuid arvan, et hiljuti läbitud distantsid [praegune rekord on Alex Dowsetti 52,937 km] on tegelikult õiged. Tõenäoliselt muudaks ka järgmine kord veidi oma seisukohta. Läksin kõrgemale positsioonile, kui tavaliselt rajal sõidan. Kui teeksin seda uuesti, kasutaksin oma tavalist individuaalset või meeskondlikku jälituspositsiooni.
Cyc: kas teil oleks kiusatus seda teha Šveitsis, kus on püstitatud paljud hiljutised rekordid?
JB: Ilmselgelt oli minu jaoks suurim asi seda teha Austraalias. Olen austraallane ja tahtsin seda teha Austraalia fännide ees rahvuslikul rajal [meistrivõistlustel]. Ma arvan, et kui ma seda uuesti teeksin, ei teeks ma seda Euroopas, kuid ma võiksin proovida teist lugu lihts alt sellepärast, et see tunduks õige – uus rekordikatse uuel rajal.
Cyc: millist väljundvõimsust oli vaja tunni jooksul säilitada?
JB: Otsustasin teha kõrgeid 300 kuni 400 s ja kui oleksin säilitanud umbes 400 vatti, oleksin olnud edukas. Kui ma nii-öelda 15 minutiga ära surin, läks mul see jõud ära ja kõik läheb aknast välja. See on kohutav. Teie keha on kadunud ja te ei saa midagi teha. Olen seda võimsust säilitanud 52 minutit varem riiklikel ajasõitudel [2015. aasta jaanuaris], kuid seekord ma seda teha ei saanud.
Cyc: milline oli kogemus võrreldes individuaalse jälitussõidu maailmarekordiga, mille püstitasite 2011. aastal?
JB: Tunnirekordi puhul teadsin, et üritan purustada maailmarekordit, samas kui oma individuaalse jälitussõidu maailmarekordi jaoks hüppasin lihts alt välja ja see juhtus. Selleks pidin end vaimselt ette valmistama surveks, rahvahulgaks, valuks – kõigeks. Ilmselgelt, olles võistelnud olümpiamängudel, Rahvaste Ühenduse mängudel ja muudel suurvõistlustel, oli mul vaimse poole pe alt kõik korras, kuid siiski on kummaline teada, et staadion on täis inimesi, kes vaatavad tund aega sinu iga liigutust.
Cyc: Miks läksite sel hooajal Belkin Pro Cyclingilt Austraalias asuvasse Team Budget Forkliftsi?
JB: See on Austraaliasse tagasi kolimine ja kõigi teiste Austraalia meeskonna jälitusmeeste kõrval kontinentaalmeeskonna võidusõit. Minu meeskonna jälitustöö kolleegid sõidavad samas meeskonnas, nii et see toimib väga hästi 2016. aasta Rio võistluse rajana. Tahan jätkata võidusõitu Austraalias ja Ameerikas ning hoida oma vastupidavust teedel, kuid saame rajatööd teha igal ajal. me saame seda teha, olgu see siis treeningul, maailmameistrivõistlustel või sellistel üritustel nagu Revolution Series, et saaksime laudadel end pidev alt maha lüüa. Hetkel oleme kõik käed-jala juures Rio jaoks. Võitsin varem [2012. aasta Londonis] Team Pursuit'il hõbeda ja ootan innuk alt seda järgmisel korral. Teeme suuri edusamme ja oleme Rio osas üsna kindlad.
Cyc: Briti ja Austraalia meeskondlikud jälitussõitjad on ägedad rivaalid. Kas teile meeldib nalja?
JB: Jah, kindlasti. Suurbritannia ja Austraalia vahel on alati rivaalitsemine ja see kehtib eriti meeskondlike jälituste puhul. Meil on viimastel aastatel olnud suurepäraseid lahinguid. Mõlemad pooled vürtsitavad seda meediaga, kuid panevad meid ühte tuppa ja saame hästi läbi. Näeme üksteist ka tee peal, nii et naerame hästi ja proovime üksteist üles ärgitada. See on hea rivaalitsemine, kuid pole raskeid tundeid, see on kindel.
Cyc: kuidas teie raja taust teid maanteel võidusõidul aitab?
JB: lugu annab teile kindlasti palju asju. Parim asi on teie tehnika, sest see õpetab teile, kuidas pedaalida. Õpid, kuidas suure käiguga pedaalida ja võimsust säilitada, kuid see õpetab ka hulga oskusi, et harjuks tihed alt koos sõitma. Arendate head koordinatsiooni ja teadlikkust ning õpite rataste lähedal sõitma. Ma ütlen jalgratturitele, et üks parimaid asju, mida nad saavad teha, on sõita velodroomile.
Cyc: Tundub, et Austraalia ratturid teedel naudivad alati lahkuminekut. Kas ründamine on osa Aussie jalgrattaspordikultuurist?
JB: Ma arvan, et see on viis, kuidas meid üles kasvatatakse. Paljud Austraalia juunioride treenerid on vanad prorallimehed ja üsna vastupidavad ning õpetavad juunioridele välja sõitma. Olgu tegemist maantee- või rajavõistlusega, meid õpetatakse sõitma
raske. See on meile kasvatatud olema agressiivne. Mõnikord tasub see end ära, kuid see võib olla ka miinus. Meile meeldib igal võistlusel kõvasti rassida. Mõnikord on see suurepärane ja mõnikord rumal!
Cyc: milline on teie varaseim rattamälestus, kui kasvasite üles?
JB: Mu isa oli jalgrattur, kuid ta lõpetas ratsutamise enne, kui ma treenima hakkasin. Minu varaseimad mälestused on Adelaide Super-Drome'i võistlusõhtutel käimisest. Neil oli alati suuri üritusi, et olümpialasi tagasi tervitada ja mu isa viis mind sinna. Ilmselgelt olen vaadanud Tour Down Underit lapsest saati. Oli lõbus vaadata kõiki Euroopast pärit sõitjaid.
Cyc: Lance Armstrong ütles kord, et olete "tõeline tehing". Kas seda oli julgustav kuulda, hoolimata tema hilisemast surmast?
JB: Ma mäletan Lance'i Tour Down Underil, nii et selle kommentaari kuulmine annab teile palju lootust ja energiat. See näitab, et olete õigel teel.
Tsükkel: kirjeldage oma tavalist treeningpäeva toitumiskava
JB: Kui on suur päev, söön tavaliselt hommikuti munaputru ja iga austraalia puhul kipub natuke Vegemitet toimima. Tõenäoliselt lisan ka teravilja. Rattaga üritan hoiduda batoonidest, geelidest ja muust võistlustoidust, nagu ma seda nimetan, kuna see ei istu kõhule hästi. Eelistan müslibatoone ja naturaalseid kaerabatoone. Koju jõudes on see tavaliselt kana ja salati wrap, kuid ma lähen hea meelega vooluga kaasa. Ma söön hea meelega kõik ülejäägid, mis eelmisel õhtul külmikus on.
Cyc: Lõpetuseks, mis on kõige levinum viga, mida amatöörid teevad?
JB: Suurim asi, mida ma tänapäeval näen, on sõitjad, kes kasutavad nii suuri käike. Paljud sõitjad on alati suures ketirattas kasseti põhjas. Mulle on alati ette nähtud, et kasutan väikeseid käike ja pedaale palju. See teravdab teie tehnikat ja kiirust ning säästab teie energiat. See on ka põhjus, miks paljud ratturid leiavad, et neil pole ronides vajalikku jalakiirust. Tõuse veidi rohkem üles ja sõidad palju paremini.
Rääkisime Bobridge'iga Londonis Revolution Seriesi 5. voorus. Külastage saiti cyclingrevolution.com
