Iselaadivad tuled, mis koguvad nii loomulikku kui ka kunstlikku valgust, on jalgrattasõiduks head
Uus Poc Omne Eternal kiiver on väidetav alt maailmas esimene. Rootsi kaubamärk usub, et see on esimene rattakiiver, millel on integreeritud tagatuli, mis suudab ka käigu pe alt ise laadida.
Tulete integreerimine kiivritesse on olnud uuenduslik idee, mida tootjad on juba mõnda aega uurinud. See on mõttekas kontseptsioonina, veel üks tugipunkt, mis aitab teistel liiklejatel veenduda, et teid nähakse. Sellised kaubamärgid nagu Lumos on näiteks kiivritesse, nagu Kickstart ja Ultra, kasutusele võtnud keerukad tagatulede süsteemid.
Kuid seni pole ühelgi õnnestunud kasutusele võtta valgustussüsteemi, mis saaks end sõidu ajal laadida.
Poc on kasutanud uut materjali nimega Powerfoyle, sillerdavat nanomaterjali, mille on välja töötanud tehnoloogiaeksperdid Exeger, mis kogub nii loomulikku kui ka kunstlikku valgust, muutes selle energiaks, mis laeb pidev alt kiivri tagaküljel olevat väikest tagumist valgust., mis tähendab, et te ei pea enam kunagi kauglaadima.
See on jätkusuutlik tehnoloogia, mis Poci tegevjuhi Jones Sjorgeni arvates on lihtne lahendus suurele probleemile.
'Ohutus ja innovatsioon on Poci lähenemisviisi keskmes. Me kõik näeme väga positiivset nihet transpordi, tervise ja vaba aja veetmise eesmärgil jalgrattaga sõitmise suunas, kuid selle muutusega kaasnevad hästi dokumenteeritud ohutusmured ja riskid, mida jalgratturid teed jagades tunnevad,” ütles Sjorgen.
‘The Omne Eternal võib olla maailma esimene, mis sisaldab murrangulist päikesepatarei tehnoloogiat, kuid meie eesmärk on pakkuda sõitjatele paremat turvalisust ja sujuvat kasutuskogemust. Lihts alt kiivri pähe asetamine aktiveerib tehnoloogia automaatselt, suurendades ohutust, ilma et peaksite sellele kunagi mõtlema. Ja see toetab kõiki meie jõupingutusi säästvama keskkonna suunas.’
Parimate iselaadimistingimuste saavutamiseks töötab Powerfoyle kõige paremini loomulikus päikesevalguses, kuid suudab saada „hea laengu” tehisvalgusest, näiteks lambipirnist.
Väike valgusti ei sõltu ka sõitja juhitavast sisse/välja lülitist. Selle asemel põleb tuli pidev alt, kui see on piisav alt valgustatud, nii öistes kui ka päevastes tingimustes.
Lisaks pole ükski integreeritud tuledega kiiver seda stiililiselt veel päriselt purustanud, kuid see on esteetiliselt parim katse integreerida tagatuli kiivrisse. Poc Omne oli juba hästi läbimõeldud, kena välimusega kiiver, mis ületas piiri jõudlusliku maantee ja stiilse pendelrände vahel. Valgus pole seda midagi kahandanud.
Samuti väärib märkimist, et Poc on säilitanud oma SPIN (Shearing Pad Inside) silikoontehnoloogia, mis tema väitel vähendab kokkupõrke tagajärjel peavigastuse ohtu.
Kuigi tootekaalu ei pakutud, on juba olemasoleva Poc Omeni kiivri keskmine keskmise raskusega 305 g, nii et uue Omne Eternali puhul eeldame, et kaal on sama, anna või võta veel 20 g.
Uus Poc Omne Eternal maksab 250 eurot, saadaval on väikesed (50–56 cm), keskmised (54–59 cm) ja suured (59–61 cm) ning neid saab osta alates juunist.
