Üks võimalus oma ratsutamist entusiasmi tagasi süstida on proovida midagi uut, antud juhul cyclocrossi ja kruusa seiklusratsutamist
Terve aasta jooksul on minu eesmärk tegeleda rattaspordimaailmas mitme erineva distsipliiniga. Suure osa sellest teen sama rattaga, Boardman ADV 8.9-ga, mis näib olevat Boardmani valiku kõige mitmekülgsem jalgratas.
See maksab 1000 naela, nii et see on tsüklist tööle skeemi klambris ja peaks sobima peaaegu kõigega, mida sellega ette võtate. See sõidab hästi, juhib hästi ja koos Shimano Tiagra rühmaga on tervitatav uuendus ADV 8-lt.8 liigub ka hästi. Laiendatud juhtraud annab teile parema kontrolli ebatasasel maastikul, samuti on olemas kinnitused porilaudade ja tagumise raami kinnituste jaoks.
Jaanuari kuus otsustasin läbida porise cyclocrossi. 32 km pikkusel ringil Harrogate'i, Yorkshire'i radade ümber sõitmise kohta õppisin kolm asja. Kandke kindlasti SPD-sid, pange jalga nööpnööridega rehvid ja te kukute maha. See juhtub ühel hetkel, hoolimata sellest, kui hea on teie ratta juhitavus, tulete te maha.
See ei pruugi olla esimene ega teine sõit, aga sa tuled kärpija ja see on OK.
Tänu Grahamile Cappuccino Cycling Clubist, kes korraldas sõidu väljasõidu korraldas, võimaldati mulle palju maalilisem marsruut kui see, millega olen oma sõitudel harjunud. Tunduv alt asfaldile ja maaradadele sarnanev lummatud on minu kolme Cappuccino CC sõidukaaslase – Grahami, Rolandi ja Dave’i – rattajuhtimisoskused, kes muide olid maastikul sõitnud juba 80ndatest saadik. Nad muutsid mind väga amatööriks.
Maastikust sõites peate lihts alt täielikult lõõgastuma, laskma rattal enda kasuks töötada, minimaalne sisestus võib olla parem – valige oma rida, olge selles kindel ja otsige pidev alt, kus võib olla raske pinnas. Rohi ja kivid on teie sõber, muda ainult aeglustab teid.
Kui olete teel ja see voolab ja sõidate kõvasti, ei mõtle te rattale, teil on täielik enesekindlus, et lähete selles suunas, kuhu soovite minna, ja peate keskenduma oma pedaalilöögile. Maastikul sõites tuleb ikkagi lõõgastuda, usaldada ratast ja selle juhitavust ning lihts alt sõita. Kui mõtlete liiga palju, jääte kangeks ja lõpetate tõenäoliselt mudas.
Mulle meeldis tohutult, kui see kõik kokku sai, kui sa tõusid mäest üles, valisid õiget joont ja põrkasid üle kivide ja libisesid üle muda – see andis mulle palju suurema saavutustunde kui otsa tabamine. maantee tõus. See oli ka palju kurnavam, kuna rehvid libisesid ja ei suutnud sisse saada tõusude rütmi, mis on üldiselt lühemad, kuid karmimad.
Lühikesed libedad tõusud mõjusid minu jalgadele kõige rohkem, pingestusin, kui ratas hakkas minust eemalduma või tagumine ots välja astus, siis pidin kõvemini pedaalima, et autost välja pääseda. olukord, nii et pedaalilöök pidi olema sujuv, kuid kohene.
Liiga liiga kiiresti pöörleb teie tagaosa üles ja peate uuesti käigu sisse võtma. Igasugune kiiruse langus ja sa pead kasutama käiku, kurnades jälle oma jalgu.
Uurisin poiste käest, kuidas nad sellega toime tulid ja see oli lihts alt nii, et teadsin, millal pedaalida, mõnikord on parem lasta rattal millestki läbi veereda, siis sellest välja tulla ja mõnikord kivi vastu lüüa. on parem kui üritada sellest mööda minna. Tundub, et tsüklokross ja kruusasõit pole lihts alt see, millega te ette tulete ja sõidate.
Praegu on lihtne mõista, miks Mathieu van der Poel on tuleviku jaoks nii põnev staar, kes sepistab oma jalgu tsüklokrossisõidu mudas ja omab ületamatuid rattajuhtimisoskusi. Van der Poel on 2020. aasta kevadklassikas kahtlemata jõud.
Van der Poel ei ole ainuke WorldTouri sõitja, kes sel talvel mudaga sõitnud on, kuid Romain Bardet, Michał Kwiatkowski, Wout van Aert ja Annemiek van Vleuten on kõik vahelduva eduga seda teinud.
Graham rääkis mulle, et hakkas cyclocrossi ja mägirattasõiduga sõitma, kuna ta oli pettunud teedel olevate autode ning kannatamatute ja ohtlike juhtide arvu pärast. Kui hakkasime talunike põlde ületama lammastega, kes vaatasid meile otsa, nagu oleksime hulluks läinud (ma arvasin, et olime ja hakkasin mõtlema, kas see marsruut on 100% vajalik), imestasin, kuidas need tüübid need marsruudid alustuseks leidsid.
Me ei näinud neil radadel ühtki jalgratturit, kuidas nad siis nii hästi teadsid või teadsid, et nad seal olid?
Kui soovite pärast selle lugemist maastikusõitu proovida, siis soovitan teil võtta ühendust kohaliku klubiga, küsida neilt, kas neil on cyclocrossi sõitjaid, ja minna sõitma kogenud klubiliikmetega, kes teavad piirkond. Grahami kohalikud teadmised olid hindamatud, ta teadis juba enne, kui me sinna jõudsime, millised tõusud ja rajad sobivad ning milliseid tingimusi arvestades on parem valida.
Veenduge, et teil oleks korralik komplekt, kuna see ei lähe mitte ainult poriseks ja hästi ära kasutatud, vaid ka siis, kui kukute maha ja saate märjaks, peate end soojaks saama. Kindad aitavad lõputult – mu sõrmed oleksid käest kukkunud, kui poleks olnud LeCol neopreenist talvekindaid.
Iga rattasõitja peaks siiski proovima. Lihts alt selleks, et oleks selline tunne, et miks ma olen sisuliselt maanteerattaga keset põldu?! See on värskendav.
Oh, viimane asi, mille ma õppisin: hankige korralik pesumasin.
