Rohan Dennise salapärane märgistamata ratas, Evenepoeli libe S-Works Shiv ja Dowsetti hästi häälestatud Canyon olid kiired masinad
Meeste eliidi individuaalne ajasõit Harrogate'i maailmameistrivõistlustel oli viimaste aastate üks sündmusterohkemaid, vastupidav Rohan Dennis võitis 70 sekundiga, et heastada kaootiline hooaeg, kuid võib-olla oli ta märgistamata jalgratas. ratsutamine varastas show.
Kõigepe alt võlus meid Remco Evenepoeli vapustav Specialized S-Works Shiv TT – uhiuus raam, mis murdis esmakordselt Tour de France'il katte ning millel on ketaspidurite komplekt ja intrigeeriv uus aerodisain..
Belgia 19-aastane Evenepoel, kes saavutas Dennise järel teise koha, tõmbas oma Shivile kohandatud värviskeem, mis demonstreeris EL-i liputähti, et meenutada tema võitu eelmisel kuul Euroopa meistrivõistlustel.
Tema Rovali tagumine ketasratas, eriti mitte ümbermärgistatud Zipp sub-9, nagu paljud konkurendid kasutasid, oli samuti kaunistatud Riding for Focus logoga, mis on Specializedi asutatud heategevusorganisatsioon, et julgustada lapsi rattasõiduna kasutama. akadeemilise töö parandamise kohta.
Meie tähelepanu köitis ka Evenepoeli varuratas TT, mis jäi vanaks Shivi mudeliks ja kasutas ka 55-42 ketikomplekti. Huvitaval kombel hoidsid nii Evenepoel kui ka Dennis kõrvale 1x seadistusest, mida teised ratturid suhteliselt tasasel rajal kasutasid.
Rohan Dennise salajalgratas
Jalgrattatehnika entusiastide jaoks pole saladus, et Dennis otsustas Merida ajasõidu raami mitte kasutada. Kuigi me ei saa kinnitada, millise rattaga Dennis sõitis, peame väga tõenäoliseks, et see oli tegelikult BMC TimeMachine 01 FRS.
Dennis kasutas üsna tavalist Dura-Ace'i seadistust. Meil ei õnnestunud ratast pöörata, et ülekandearvu hästi näha, kuigi kahtlustame, et tema eesmine hammasratas oleks olnud 55–58 hamba territooriumil.
Meie tähelepanu köitis uskumatud eritellimusel vormitud ajasõidu pikendused ja kokpit ratta esiosas.
Need lõi Hollandi ettevõte SpeedBar, mis vastupidiselt meie ootustele ei olnud 3D-prinditud lahendus, vaid tegelikult eritellimusel vormitud süsinik. Küünarnukikaitsmete, Garmini kinnituse ja käiguvahetite integreerimise tase avaldas meile tõeliselt muljet.
See oleks väga kallis lahendus, kuid nagu aerodünaamikaeksperdid teavad, on kokpiti ja juhtraua aerodünaamilise tõhususe eelised tohutud.
Dennis sõitis ka kõrgel esiotsa positsioonil, mis näib järgivat maailma juhtivate ajasõitjate hiljutist suundumust eemalduda küürus madalast positsioonist nii võimsuse kui ka aerodünaamilise kasu saamiseks.
Dowsetti veteran-TT-seadistus
Suurbritannia kodumaiste ajasõitude fännide jaoks oli Alex Dowsett kaugeltki suurim lemmik. Tema Canyon SpeedMax CF SLX on väga häälestatud tema sõidustiili ja aerodünaamiliste eripäradega, mis on lihvitud kodumaistel kaherajalistel ajasõidukursustel.
Dowsett võttis kasutusele 1x seadistuse, kasutades ühte SRAM-i eesmist X-Synci hammasratast, mis muudab keti hammaste paksust, et tagada keti vähene liikumine ja väike keti kukkumise võimalus.
Ta ühendas selle Sram Red AXS tagumise käiguvahetiga, millel on 12-käiguline tagumine kassett, mis ulatub 10–32 hambaga ketirattast. Alumine 10-hambaline ketiratas tähendab, et Dowsett võiks valida suhteliselt väikese 53-hambalise eesmise hammasratta ja nautida siiski väga suurt käigukasti – võrdne 58-11.
Üks teretulnud õitseng oli ülisuure CeramicSpeedi jokiratta kasutamine, mis parandab ratta jõuülekande tõhusust.
Dowsett kasutas ka Briti kaubamärgi Drag2Zero eritellimusel vormitud vardade komplekti, mida juhib aerodünaamik Simon Smart.
Dowsetti sadul on meile tundmatu. Me kahtlustame, et see on Specialized Power Sadul, mis kasutab Specializedi äsja välja antud peegeltehnoloogiat, millel on Dowsetti TT asendi jaoks lühike nina.
Me ei saanud märkamata jätta, et Dowsetti esirehvi logo ja kaubamärgi nimi oli markerpliiatsiga välja kriimustatud. Märk, mida me ei saanud jätta spekuleerimata, et võib-olla on ta erinenud tema ametliku sponsori esitatud rehvispetsifikatsioonidest.
Võistlus tõestab, et ajasõit on prorattasõidus endiselt haruldane individuaalsuse varjupaik, kus sõitjad ei järgi sageli sponsorite pakutavaid komponente ja komplekti. Kestagu kaua.
