Boardmani sõnul tuleb sellist mudelit nagu RideLondon kaaluda püsiva efekti saavutamiseks
Kui UCI maailmameistrivõistlused algavad sel nädalavahetusel Harrogate'is Yorkshire'is segateatesõidu võistkondade ajasõiduga, tähistab see Briti pinnal toimuva suurima rattavõistluse algust.
Üheksa päeva jooksul korraldatud 14 sündmust, sajad sportlased ja tuhanded, kui mitte miljonid pe altvaatajad, kes vooderdavad nädala jooksul marsruute, võivad maailmad kaugele varjutada eelmise veelaheliku hetke Tour de France'i suure väljasõidu ajal. maakond viis aastat tagasi.
Maanteerattasõidu tipp, maailmameistrivõistlused, mis külastavad Ühendkuningriiki alles teist korda ajaloos, peaksid aitama innustada rohkem inimesi rattaspordiga tegelema, suurendades riikide arvu, sest inimesed saavad lihts alt stiimulit maanteel sõitmiselt..
Kuid kunagise ajasõidu maailmameistri, rattaspordipoliitika pooldaja Chris Boardmani jaoks ei ole rattaspordi suurima sündmuse kodukaldale toomine veel garantii, et rohkem inimesi hakkab rattaga sõitma.
„Yorkshire'i saabuvad maailmad võivad mõjutada jalgrattaga sõitjate arvu, kuid see pole kaugeltki kindel,“ütles Boardman väljaandele Cyclist.
‘Vaatasin sellelt hiljuti riiklikke näitajaid ja tahtsin näha, kas sportlik edu mõjutab rattasõitjaid ja aus alt öeldes on minu seisukoht, et seda ei ole. Meil on Ühendkuningriigis jalgrattasõit 1,7%, hoolimata sellest, et meil on viimase kümnendi kõige domineerivam olümpiavõistkond.
‘See, et saate luua suurepärase sportliku vaatemängu, ei tähenda, et teil oleks rohkem inimesi rattaga sõitmas, peate selle nimel tööd tegema.’
Keegi ei eita, et maailmad ei paku suurejoonelist spordilava Yorkshire'i kauni maapiirkonna ja rahva jätkuva professionaalse rattavõidusõidu isu tutvustamiseks.
Boardman usub, et potentsiaal on olemas, vaid see, kuidas kohalikud omavalitsused ja ettevõtted seda võimalust ära kasutavad, teeb vahet, osutades RideLondoni eeskujule, kes juhib inimesi jalgrattaga sõitma.
Kümne aasta parima osa tegutsenud RideLondoni nädalavahetus on ühendanud WorldTour meeste ja naiste rattavõistluse maailma suurima kinnise maanteega spordisõiduki ja FreeCycle'iga, mis näeb pealinnas peaaegu 100 000 inimest. tänavatel jalgratastel.
See on näide, mida Boardmani arvates tuleks järgida.
‘London on teinud RideLondoniga hämmastavat tööd, kuid kui me aus alt oleme, siis on profivõistlus kogu nädalavahetuse kõige igavam ja kõige vähem inspireerivam osa. Inspiratsioon tuleb amatööridelt, tavalistelt rattaga sõitvatelt inimestelt,”ütles Boardman.
'Ma vaatasin hiljuti RideLondonit üsna lähed alt ja nägin, et inimesed laupäeval, päev enne sportlikku ja profivõistlust FreeRide'il – just seal olid muljetavaldavad näitajad.
‘FreeCycle’is sõidab 80 000 inimest; 30 000 FreeCycle'i osalejatest ei pea end tavalisteks jalgratturiteks ja 12 kuud hiljem sõidavad endiselt rattaga.’
Boardman soovis kiita ka endise Londoni linnapea, praeguse peaministri Boris Johnsoni visiooni viia pealinnas läbi ratastel maraton, mis on samuti kasvanud sündmuseks, mis mitte ainult ei maksa linnale midagi, vaid teeb raha, mis aitab maksta jalgratta infrastruktuuri eest.
See on mudel, millest Boardman soovib, et maailmad ja Yorkshire saaksid inspiratsiooni ammutada, ning ta loodab, et saab lähitulevikus ka Manchesterile tutvustada.
Nüüd Manchesteri kõnni- ja jalgrattasõidu volinik Boardman on teinud kõvasti tööd linna rattainfrastruktuuri parandamiseks ja osales Tour of Britain linna teedele tagasi toomises esimest korda 25 aasta jooksul.
See oli eksperiment, mis tema arvates võib anda kohalikele volikogudele ja ametiasutustele kindlustunnet ja tagatisi tulevaste rattavõistluste korraldamiseks, mis lähevad kaugemale professionaalsest rattavõistlusest ja keskmise inimese ratta selga toomisest.
‘London on teinud rasked jaarded ja toode, mida nad nüüd on saanud, ei jõudnud kohale lihvituna, kuid nüüd on RideLondoniga see võitja,“ütles Boardman.
„Ma vaatan selliseid üritusi nagu RideLondon ja kasutan neid vahendina, et siin Manchesteris rohkem ära teha. Tour of Britain jõudis Manchesteri ja mul õnnestus lasta sellel külastada kõiki 10 piirkonda ning see oli esimene katse.
'Sel aastal oli see lihts alt sportlik vaatemäng, aga kui me seda jätkame, tahan ma viia selle sellistesse kohtadesse nagu Oldham ja Wigan ja näha, mida saame tutvustada, mis võimaldab igapäevastel inimestel endil tegutseda ja neid ellu viia. jalgrattasõit on igapäevane asi.'
