Zipp läheb oma uusimate risttuult trotsivate ratastega sügavale
Pärast oma 454 NSW edukat turuletoomist – rattapaar, mis on eelkõige tuntud oma seose poolest küürvaala uimede mugulatega – on Zipp rakendanud sama risttuult trotsivat tehnoloogiat oma palju sügavamale 808-le.
Seda tehes on Zipp loonud üllatava nimega 858 NSW, nii ketas- kui ka veljepiduri kujul.
Juhtimisprobleemide minimeerimine tuulisel päeval oli 58 mm sügavuse 454 NSW jaoks suur asi, seega on loogiline, et 82 mm sügavuse 858 NSW puhul on see veelgi suurem asi.
Zipp ütleb, et selle biomimikrist inspireeritud Sawtooth veljeprofiil toob selle aerovelje sügavuse taseme mängu mitte ainult triatloni ja ajasõidu jaoks, vaid ka ülitõhusa maanteesõidurattana, mida ei kasutata enam ainult nendel päevadel. ideaalsed tingimused.
Nagu ka 454 NSW puhul, räägib see lugu sellest, mida Zipp nimetab "Aero Balance", mis lühid alt tähendab vähem külgtuule mõju, mis tähendab rohkem enesekindlust, et puhangulisel päeval kiirustada.
Nende pakutav suurem jõudlus tuleneb suutlikkusest hoida kiirust ja suuremat enesekindlust kurvides tänu rataste stabiilsusele erinevates tingimustes. See on kõrvalekalle tavapärasest takistuse edasise vähendamise loost.
Lisaks lainelisele (77–82 mm) veljeprofiilile on velje pind kaetud kuusnurksete lohkudega (Zipp calls, HexFin ABLC), mis tekitavad kõrgema sagedusega keerise, mis vähendab veelgi külgtuulte külgjõudu. – suurem arv väiksemaid ja vähem võimsaid keeriseid, mis tagavad suurema ratta stabiilsuse, väidab Zipp.
Seda efekti saab maksimeerida ketaspiduri versiooni puhul, kuna lohud võivad ulatuda kuni velje äärmiseni, ilma et oleks vaja pidurduspinda.
Veljepiduri versiooni puhul jääb Zippi Showstopper piduritee, mis on juba varasemates NSW rattapaarides tõestanud, et see pakub suurepärast pidurdamist ja oluliselt paremat jõudlust märjal ilmal.
Impress graafika tähendab, et graafika trükitakse otse veljele – ilma kleebisteta, mis muidu segaksid HexFin ABLC lohkude aerodünaamilist jõudlust.
Mõlema rattapaari keskmeks jääb Zippi enda tunnetusrummu komplekt, mille hõõrdumist vähendav aksiaalsiduri magnetiline vabarummu haardumine.
Jaotus
Saadaval alates novembrist 2017
Väidetud kaalud: 858 NSW Carbon Clincher ketaspidur
ees: 850g; tagumine 984g; 1834 g paar
858 NSW Carbon Clincher Veljepidur
ees: 808g; tagumine 942g; 1750 g paar
Hinnad: 858 NSW Carbon Clincher ketaspidur
esiosa: 1695
tagumine: £2, 035
858 NSW Carbon Clincher Veljepidur
esiosa: 1695
tagumine: £2, 035
