Eurospordi Laura Meseguer räägib meile diskvalifitseerimise järgsest allalöögist, ohtlikest laskumistest ja ühest domineerivast meeskonnast
Kui jõuame 2017. aasta Tour de France'i esimese puhkepäeva lõpu poole, on võistlus olnud nii palju draamat ja vaidlusi täis, et on raske uskuda, et on toimunud vaid üheksa päeva võidusõitu.
The Tour kaotas maailmameistri diskvalifitseerimise, Touri edukaima sprinteri vigastuse ja Chris Froome'i peapretendendi kollase särgi eest ühe kohutavama avarii tõttu, mida mäletatakse. Seda kõike vaid loetud päevade jooksul..
Ratturite suhtumine on alati "C'est le Tour" ja etendus peab jätkuma.
Võib-olla on meil võistlejatel sündmustest erinev nägemus kui kodus olijatel, kuid paljude jaoks on siin vaidlused, kokkupõrked ja loobumised sel aastal varjutanud kõik muu – kahjuks isegi võistluse enda.
Ohtlikud laskumised
Üks stseen eilsest vahejuhtumiterohkest 9. etapist jääb mulle meelde. Txente García Acosta, Movistar Teami spordijuht, tõlkis Tour de France'i arsti sõnad hispaania ratturile Jesús Herradale: "Sa ei saa võistlust jätkata, Jesús".
Hispaania meister oli just pärast Astana ratturi Aleksei Lutsenko selja taha kukkumist põlve nihestanud ja ta oli pisarate äärel, paludes ratta selga tagasi hüpata. Hoolimata arsti sõnadest lõpetas ta pühapäevase etapi sellest hoolimata.
Varem samal hommikul olime rääkinud sellest, kuidas ta arvas, et Tour de France'i kuninganna etapp kulgeb, olles juunis Critérium du Dauphiné ajal tõusnud ja laskunud hirmuäratavast Mont du Chatist.
„Ma tean, et kavatsen täna laskumistel olla eriti ettevaatlik,“ütles Herrada. Selgus, et tema ettevaatus oli hästi paigutatud, kuid tee on siiski liiga ohtlik.
Tõesti, lava ei jätnud head maitset suhu. Tegemist oli väljalangemisvõistlusega, kus arvukad avariid ja katkestamised võtsid teiste hulgas maha Robert Gesinki, Geraint Thomase ja Richie Porte'i märkimisväärsed nimed. Austraalia ratturi avarii pildid panid meid kõiki kartma halvimat. Lõpusirgel valitses vaatamata etapifinaali põnevusele mure ja vaikus. Spordidirektorid ja soigneurid küsisid meilt, kas meil on Porte kohta uudiseid ja ainus uudis, mis meil oli, oli see, et ta oli kogu aeg teadvusel.
Kuu aega varem lõpetas Porte Critérium du Dauphiné kuuenda etapi, juhtides võistlust just sellel tõusul. Tol päeval oli Mont du Chat sama raske ja ohtlik kui täna, kuid Tour de France'i pinge võib võtta raske stsenaariumi ja tõsta selle täiesti uuele tasemele.
Kokku on pärast üheksandat etappi võistlusest väljas 12 sõitjat – viis avarii tõttu ja seitse ajapiirangust väljaspool lõpetamise tõttu.
Eks ole näha, mis juhtub Rafal Majkaga, kes pärast avariid oli järjekordne täiendus veriste ja haavatud jalgratturite üha kasvavale kollaažile, kes hüppasid rattale tagasi mõtlematagi alla anda.
Konkurentsist väljas
Kokku on Tour de France'i esimesel üheksal etapil katkestanud 17 sõitjat, nende hulgas Alejandro Valverde, Mark Cavendish ja Peter Sagan. Slovakkia maailmameistri juhtum on tekitanud poleemikat ja arutelu meedias ja fännides, kes on selles küsimuses endiselt väga eriarvamusel.
Tõde on see, et esimene asi, mida ta pärast 4. etapi lõppu ratt alt maha tuli, oli Mark Cavendishi ja kogu Dimension Data meeskonna ees isiklikult vabandus, ilma et keegi oleks veel teadnud, mis just juhtus.
Avarii videod ei selgita lõplikult ühtegi kahtlust, kuid hea käitumine ja viis, kuidas mõlemad sõitjad probleemiga professionaalsel, kuid inimlikul viisil tegelesid, oli vastuolus Touri ametnike käitumisega.
Sel pärastlõunal kell 18.30 avaldati võistlusel rohelise särgi klassifikatsioon, mis näitas, et Peter Sagan langes 80 punktiga 23. kohale.
Kakskümmend minutit hiljem diskvalifitseerisid nad Sagani ametlikult, mis oli sisuliselt vastuolus esimese ilmselt mitteametliku järeldusega, mida komissarid ei teinud.
Üldine arvamus Tour de France'il on, et komissarid karistasid liiga palju. Mõned hääled nõustuvad sellega, mida Mario Cipollini Itaalia raadiole juhtis:
‘Sagan maksab selle eest, et ta on võistluse suurim täht ja on suurem kui Tour de France ise.’
Taevas on piir
Tüüpiliselt Touri puhul pole me veel näinud palju favoriitide tugevaid rünnakuid ja Sky juhib võistlust kergelt. Kuna Porte on nüüd kadunud, näib, et ainult Fabio Arul ja Romain Bardetil on jõudu ja isu Froome kollasest särgist kõrvale heita.
Kumbki Movistar ega Alberto Contador ei püüdnud Chamberys finišijoonel vabandusi teha – "pole jalga", ütlesid nad. Paistab, et Giro-Tour duubli "katse" Nairo Quintana jaoks ei tööta, kolumbialane näib läbi kukkuvat mõlemal rindel.
Movistari meeskond usub endiselt, et ta parandab lähipäevil oma vormi ja et meil on tema eelistatud maastik veel ees. Nad loodavad, et tal on võimalus Froome'ile 2 minuti ja 13 sekundi kaotusseisu ületada.
Üldarvestuse viiest minutist Contadorist peaks aga realistlikult piisama, et ta oma võistluse ümber mõtleks ja võib-olla isegi hakkaks püüdlema üksikute etapivõitude poole, mitte üldarvestuses Pariisis.
Pühapäevane etapp oli hispaanlase jaoks ilmselt kõigi aegade halvim päev Touril. Raske on jälgida Contadori langust selle aasta võistlusel.
Tema esimesest Touri võidust on möödunud 10 aastat ja hoolimata sellest, et tal on endiselt annet ja ta on pelotoni parim strateeg, on tal kindlasti aeg oma eesmärgid võidusõidul uuesti üle vaadata.
Tundub, et ainult ebaõnn tähendab nüüd seda, et Chris Froome ei saabu Pariisi kollases. Loodame, et need ratturid, kellel pole midagi kaotada ja mida võita, suudavad Team Skyle survet avaldada. Kes ei mäletaks eelmise aasta Vuelta a España 15. etapi emotsioone, kui Quintana ja Contador ühendasid jõud, et GC täielikult ümber korraldada?
Täna, Touri esimene puhkepäev, on võimaldanud sõitjatel oma haavu ravida lootuses, et homme on ratastel parem päev. „C’est Le Tour”, nii heas kui halvas.
