Itaalias Castelli peakorteris luuakse meie silme all täiesti uus toode
„Mõnikord viib uus kangas meid uue ideeni,“ütleb Itaalia rõivafirma Castelli brändijuht Steve Smith. Protsessi juhivad disainerid ja sel viisil võib palju lahedaid asju tulla. Kuid mõnikord meeldib meile alustada probleemist ja seejärel otsida parimat viisi selle lahendamiseks.’
On veebruar ja Cyclist on siin Fonzasos, Põhja-Itaalias, Castelli peakorteris, sest me tahame mõista motivatsiooni, inspiratsiooni ja protsesse, mis on vajalikud uue toote loomiseks. Meil on õnn olla siin, et olla tunnistajaks uut tüüpi talvepükste Omloopi sünni viimastele hetkedele, mis on tiine
peaaegu kaks aastat.
'Soren Jensen [Castelli globaalne turundusjuht] oli juba 2009. aastal näinud profiratturit Jeremy Huntit oma põlvesoojendajaid maha jätmas, et katta ainult põlvekedrani, kuid mitte ületada seda,“lisab Smith. "Võib-olla oli ta oma ajast palju ees, kuid tol ajal mõtlesid inimesed: "Mida kuradit ta teeb?"
Andrea Peron, Castelli endine pro ja nüüdne võistlustulemuse direktor, sekkub: „Me näeme, mis pelotoni ümber toimub, aga ka oma tausta ja kogemuste põhjal, kuna oleme ka jalgratturid. Lühikesed püksid on alati olnud ühesugused. Klassikatel ja hooaja alguse võistlustel, nagu Pariis-Nice, tahavad sõitjad hoida suurte neljarattaliste lihaste alumine osa soojas. Tavalised lühikesed püksid jätavad selle osa paljastatuks, nii et see muutub külmaks. Kolmveerandpükste või isegi põlvesoojendajaga on probleem selles, et see ei erine põlve taha paisuva materjali koguse poolest kuigi palju täistihvtiga sõitmisest, lisaks on hõõrdumine ka põlvekaitse kohal, mis häirib. paljud ratturid, kui tegemist on võidusõiduga.'
Smith jätkab arengulugu: „See on sarnane sellega, mis juhtus Gabbaga. Meil ei ole nii, et selle üle otsustaks fookusgrupp. Me võtame tüki profiratturitelt, aga kuidas te siis selle tüki ellu viite? Selle toote puhul oleks ilmselgelt vaja palju katsetamist, nii et see läks kiiresti prototüüpide loomisele, et saada reaalses maailmas sõites kilomeetreid, mitte lihts alt visandiplaadil ideedega mängida. Ma ei tea, mitu ringi oleme teinud – ma ütleks, et palju –, et kuju ja kangaga tõeliselt rahule jääda. Esimeste iteratsioonidega tulime tagasi vaid ühetunniselt sõidult ja ütlesime: "Ei, see on kohutav."
Smith toodab oma seisukoha demonstreerimiseks hulga varajasi prototüüpe. Tahtsime, et see kataks kuni põlveliigese murdumiseni, kuid taga ei oleks liiga pikk, et see kimbuks ja ärritaks, kuid avastasime, et see oli nii peenike. Sentimeeter mõlemal juhul ei oleks vahe tegemiseks piisav või liiga palju kangast, mis hakkas kokku tõmbama ja segama. Lisaks soovisime kangaid, mis ei lõikaks põlve taha, kuid tunduksid pehmed ja pakuksid sooja. Lõppude lõpuks on see mõeldud külmade tingimuste jaoks.
‘Selliste toodete puhul on oht, et arvate, et ainult professionaalid on sellest huvitatud; tegelikult kavatsesime algselt nimetada seda OHV Pro-ks [pärast Omloop Het-Volki võistlust, nüüd Het Niewsblad] ja eeldasime, et see on professionaalidele mõeldud tükk. Kuid me arvasime, et Ka Gabbat ja kui esimesel aastal müüsime maailmas vaid 278 tükki, siis teisel aastal läks see lihts alt hulluks.'
Smith näitab mulle, kuidas algselt olid kangad, mida tema, Peron ja teised Castelli töötajad eelmisel sügisel testisid, liiga pehmed ja toored lõikeservad kaldusid tagasi rulluma. Teised iteratsioonid olid liiga jäigad, liiga tihedad ja ei hinganud. Õige kanga leidmine võttis kuid ja seda raskendas rõiva kuju keerukus."Seda õiget kuju oli ootamatult raske saada," ütleb Smith.
Tegevusjaamad
Just siis, kui Smith annab jalgratturile lõpuks vastu võetud kujunduse, heliseb tema telefon. „Pronto… perfetto… ciao… nad teevad praegu Cannondale’i meeskonna jaoks Omloopi viimast lihvi.” Seda me oleme siin, et olla tunnistajaks, nii et kiirustame Castelli arendaja Sonia Vignati kontorisse, kellel näib olevat rohkem kui ainult natuke mõju. Olles töötanud Castellis alates 1994. aastast, on ta selles valdkonnas pikka aega tegutsenud ja Smith austab selgelt tema võrratuid teadmisi kangaste kohta.
„Ma kavatsesin hiljuti lõuna ajal välja sõitma minna,“jutustab Smith, kui me mööda koridore kõnnime. "Läksin Sonia kontorisse lihts alt selleks, et küsida, kas tal on midagi, millega ta mind sõitma vajab, ja ta ütles: "Oot, Omloop tuli just sisse ja ma vajan, et sa täna nendega sõitma hakkaksid."Ma ütlesin: "Sonia, väljas on 7 °C!" Kuid ma suundusin välja ja nagu ootasin, et saan oma alakeha meeskonna jaoks ühe, kuid see tunne üllatas mind täielikult. See oli palju soojem kui tavaline lühike. Selle lisaosa katmine tundus olevat uskumatult muutnud
soojuse hulk.’
Siseneme ruumi, kus Sonia ja tema meeskond on kokku pandud, uurides Gabriellit, teist töötajat, kes modelleerib juba Team Cannondale'i lühikeste pükste versiooni. Pariis-Nice on peagi käes ja Castelli soovib, et see lühimäng oleks meeskonna jaoks saadaval. Täna on D-Day ja see, Castelli uusima toote viimane märk, on kohe-kohe toimumas.
Oluline stiiliküsimus vajab lahendamist – otsus, millesse Smith soovib jalgratturi kaasa lüüa.
Lühikese püksi ühe külje alumine osa on üleni roheline (Cannondale'i meeskonna värv), samal ajal kui teine pool on musta ribaga. Smith pöördub minu poole ja küsib: "Kumb näeb teie arvates parim välja?"
Ma eelistan musta ja ütlen nii. Näib, et meeskond peab minu arvamust lõplikuks, mis paneb mind tundma uhkust ja pisut närvi (mis siis, kui see kellelegi ei meeldi?), kuid Vignati soovib lisada veel ühe detaili. Ta valmistab rohelisest kangast õhukese riba ja kinnitab selle paika, nii et näeme kohe selle mõju. Ma arvan, et see on kena puudutus, kuid enne, kui saan oma seisukohta jagada, on Sonia hakanud arutama logo 'Omloop' paigutamist ka välisservale, mille ta märgistab riidest värvipliiatsiga.
Kõik on käegakatsutav ja mõni hetk hiljem viiakse lühikesed püksid tagasi õmblustuppa, et eemaldada roheline pool, samal ajal kui disainerid lisavad sublimatsiooniprindi kujundusele kiiresti Vignati nõutud lisadetailid. See tuleb printeri küljest lahti ja tint on vaevu kuivanud, enne kui õmbleja kõrvalruumis uuesti kinnitab
see uus versioon.
Kogu see protsess on märkimisväärselt kiire. Otsuse tegemise ja loomise vaheline aeg on olnud minutite küsimus ning see annab aimu, kui kiiresti saab ideid tähtaja saabudes toodeteks muuta. Selle asemel, et seda ekraanil või visandiplaadil näpistada, on see toode meie silme all täielikult muutunud. Tass kohvi hiljem ja Gabrielli on tagasi, jalas uued lühikesed püksid. Mida me siis kõik arvame?
See on üksmeelne ja valmis on Omloopi lühifilmi lõplik versioon. Prototüüpide hunnikutes, materjalimägedes ja tuhandete kilomeetrite pikkuses testimises on see olnud ning mul on hea meel, et jalgratturi kahe penni väärtus on millekski arvesse võetud.
Nii et järgmine kord, kui püksid jalga tõmbate, mõelge lugematutele tundidele hindamistele, uuendustele ja ümbertegemisele, vaidlustele, materjalide muudatustele ja viimase hetke värvidebattidele, mis tähendab, et saate mugav alt ja stiilselt sõita.. Ja kui teile meeldib Omloopi lühike välimus, siis noh… olete teretulnud.
Ratturi otsus
Team Cannondale-Drapaci Matti Breschel Omloopi lühikestes pükstes:
'Esimene asi, mis on märgatav, on nii kõrge kvaliteediga materjal. Need on tõesti mugavad. Sõitsin nendega mõnel tõeliselt külmal Pariisi-Nice'i etapil, isegi kui sadas lund, ja need on suurepärane alternatiiv põlvesoojendajatele. Ma leian alati, et põlvesoojendajad kriimustavad teie reielihaseid ja võivad teie põlve taga ärritada. Kindlasti on see palju parem, hoides samal ajal põlvest kõrgemaid lihaseid kaitstuna. Need sobivad ideaalselt nendeks võistlusteks veebruaris ja märtsis ning paljud teised sõitjad on neid lühikesi pükse märganud.’
saddleback.co.uk
