Jõupedaalide ülimat topelttoimingut on keeruline seadistada, kuid see võib lõpuks olla uus standard
Kui olümpiarajatähed Laura ja Jason Kenny 2017. aasta augustis oma esimese lapse sünnist teatasid, mõtles kogu rattamaailm samamoodi: ühel päeval saab sellest lapsest pagana rattasõitja.
Õige põlvnemine on sageli maailma parima esineja võti ja – nagu väike Albert Kenny – võivad ka uued Exakti jõupedaalid uhkeldada mõne suurepäraste geenidega.
See on uusim turule jõudnud pedaalipõhine võimsusmõõtur ning see pärineb Prantsuse pedaalihiiglase Look ja Saksamaa võimsusmõõturite hiiglase SRM koostööst.
Ostke Exakt Poweri jõupedaalid
'Oleme pedaalide spetsialist, nemad on võimsusmõõturite spetsialist ja meie arvates on väga mõttekas teha koostööd ja arendada välja turu parimad jõupedaalid,“ütleb Looki tootejuht Alexandre Lavaud..
Suhe sai alguse, kui kahe kaubamärgi pilgud kohtusid Saksamaal 2016. aasta Eurobike'i messil rahvarohkes ruumis. Kaks aastat hiljem oli nende liidu tulemuseks Exakt jõupedaalisüsteem.
'For Look'i peamine eesmärk oli välja töötada parim pedaali kere ja spindel, millel on parimad omadused, sealhulgas parim võimsuse ja kaalu suhe, parim stabiilsus ja parim kaal, ütleb Lavaud.
‘SRM-i eesmärk oli säilitada mõõtmiste täpsus, mille poolest SRM on tuntud.’
Pilk Exakti pedaalidele näitab, et Look on kindlasti hoidnud oma soodumust. Esmapilgul oleks raske öelda, et need on võimsusmõõturid.
Täiendavaid pesasid ega lisaseadmeid pole ning need on vähem mahukad kui mõned konkurendid, näiteks PowerTap P1. Tõepoolest, iga Exakti pedaali kaal on 156 g, muutes need kergemaks kui Garmin Vector 3 ja ainult 26 g rohkem kui tavaline Look Keo 2 Maxi pedaal.
Look väidab ka, et virna kõrgus on vaid 1,9 mm kõrgem kui selle Keo Blade pedaalidel ja muidu näevad need välja märkimisväärselt sarnased. Exakti pedaali korpus on valmistatud süsinikust ja selles on kasutatud sama "Blade" süsiniku lehtvedru kinnitussüsteemi.
Võimsuse mõõtmise gubiinid on kõik kenasti pedaalivõlli sees ja Lavaud väidab, et SRM-i kogemus tensomõõturitega eristab Exakti teistest jõupedaalidest.
‘Exakti pedaalid võivad oma tegevuse poolest olla sarnased teiste kaubamärkidega, kuid mõõtmisviis on erinev. See põhineb vähem algoritmidel ja rohkem "tõelisel" võimsuse mõõtmisel.’
Lavaud viitab sellele, et kui paljud jõupedaalid sõltuvad võimsusnäitajate hindamisel elektroonikast, sõltuvad Exakti pedaalid rohkem pingemõõturite täpsusest ja positsioneerimisest, et anda otsene ja järjepidev näit.
'SRM-i insenerid on tõesti täpselt välja arvutanud, kuhu mõõturid paigutada, et leida õige koht jõu mõõtmiseks. Nende lähenemisviis on tõesti pragmaatiline ja eesmärk on saada kõige reprodutseeritavamad ja täpsemad andmed.’
Eemaldatavate akude kasutamise asemel (nagu Garmin Vector 3 teeb), on Exakti pedaalid taaslaetavad ja magnetkaabli pistikuga, mis hüppab spindli otsa. SRM väidab, et aku tööiga on umbes 100 tundi.
Ühenduvus toimub Bluetooth LE ja ANT+ kaudu, mis tähendab, et see peaks ühenduma mis tahes rattaarvuti või nutitelefoniga. Kadentsi eest hoolitsetakse pedaali korpuses väikese magneti kasutamise eest, mis pöörleb spindlist mööda, et täpselt jälgida selle asukohta.
Pedaalid on veekindlad (piisav alt lähedal), kohanduvad automaatselt temperatuurimuutustega ja kahjustuste korral saab erinevaid osi välja vahetada, mis tähendab, et te ei pea kogu summat välja maksma, kui võtate trummeldama.
Selles osas pakub Look/SRM Exakti pedaalide jaoks kolme paketti. Täieliku komplekti (nagu siin näidatud) hind on kopsakas 2179 eurot (1 930 naela) ja see sisaldab nii vasaku kui ka parema pedaali võimsusmõõtureid ning SRM PC8 peakomplekti.
Kahekordne pakett maksab 1 399 eurot (1 240 naela) ja sellel on vasak ja parem jõupedaal. Eelarvega inimestele on ühekordne valik 799 eurot (700 naela) ja võimsusmõõdik on ainult paremas pedaalis, vasakpoolsel pedaalil pole mõõteseadet. Sel juhul hindab arvesti võimsust keskmisena, mis põhineb ainult ühel küljel.
Viide, Garmin Vector 3 pedaalid maksavad kahepoolsete võimsusmõõturite jaoks 850 £ (odavamad, kui ostate).
Alustamine
Look/SRM-i uued pedaalid on jalgrattatööstuse testijate poolt väga nõutud. Ehkki mul oli privileeg saada oma kätesse üks esimesi paare riigis, oli mul vaid loetud päevad aega neid testida, enne kui need tuli tagasi saata.
Sellisena olen teadlik, et see ülevaade on pigem esmapilk kui pikaajaline hinnang. Midagi nii keerukat nagu võimsusmõõtur, tahaksin tõesti nädalaid põhjalikku testimist, enne kui saan oma arvamuses kindel olla, ja seega võib juhtuda, et laialdasema kasutamise korral minu esimesed muljed muutuvad.
Selle hoiatusega vaatame üle, mis kastis on.
Exakt Dual Bundle on elegantses kahekihilises pakendis. Peal on pedaalid ja PC8 peakomplekt. Selle all on kiht, mis sisaldab mutrivõtit ja 8 mm kuuskantvõtit, mis on kaval alt kujundatud, et võimaldada kasutamist vända eest.
Samuti on olemas pulsikella rinnarihm, Look klambrite komplekt, laadimiskaabel ja SRM-peaseadme kinnitus, samuti juhised jõupedaalide seadistamiseks ja kalibreerimiseks.
Juhised käes, alustasin häälestusprotsessiga. Esimene samm oli alla laadida rakendus Exakt, mis on kalibreerimiseks ülioluline.
Kui pedaalid olid laetud, keerati järgmiseks pedaalid vändadesse, kuni need olid näpuga pingutatud. Siiani nii lihtne.
Järgmisena pidin pedaalid veidi lahti keerama, kuni spindli tagaküljel olevad sinised sakid osutasid vändadele alla. Seejärel pidin hõbedast lukustusmutrit mutrivõtmega pingutama, hoides samal ajal võlli kuuskantvõtmega paigal. Keerulisem, kuid siiski juhitav.
Järgmine tuli kalibreerimine. Pidin pedaali alla vajutama ja nägema, kuidas see mõjutab rakenduste monitori nõelu, püüdes samal ajal kuuskantvõtit kasutades pedaali võlli asendit nii kergelt reguleerida.
Pärast paari ebaõnnestunud katset käte puudumise tõttu sai selgeks, et ainus viis seda eduk alt teha on lukustada jalgratas püsti turbotrenažöörisse, mida ma ka tegin.
Sellele järgnes mõistlik kogus surumist, näppimist ja aeg-aj alt vandumist, samal ajal kui püüdsin nõela õigesse "sinisesse" tsooni viia.
Seejärel pidin proovima võlli kuuskantvõtmega paigal hoida, pingutades samal ajal lukustusmutrit 35 Nm-ni. See on väga-väga pingul ja mul polnud sobivat mutrivõtmepeaga momentvõtit, nii et pidin pingutama nii palju kui võimalik kaasasoleva mutrivõtmega.
Töö tehtud. Välja arvatud siis, kui ma seejärel uuesti rakenduse kalibreerimist kontrollisin, polnud see täiuslik. Niisiis alustasin uuesti. Ja siis tegi seda veel paar korda. Ja siis tuli korrata protsessi teise pedaali jaoks.
Minu esialgne reaktsioon oli, et kogu seade oli liiga keeruline ja segane. IPhone'i ajastul eeldab enamik meist, et saame midagi karbist välja võtta ja see kohe tööle panna, kasutades minimaalselt tööriistu, juhiseid ja näpunäidet.
Ma esitasin oma reservatsioonid seadistuse osas Lavaud'le ja ta arvas, et see on hind, mida kasutaja pidi seadmest kõige täpsemate näitude saamiseks maksma.
‘See võib olla veidi keeruline, kuid SRM kinnitab meile, et see on parim viis. Kui soovite olla tõeliselt täpne ja saada õigeid andmeid, peate installimisel olema väga range. Garmini pedaali paigaldamine on väga lihtne, kuid see ei tähenda, et see on õige.’
Teel väljas
Kui pedaalid olid paigaldatud ja kalibreeritud nii hästi kui võimalik, oli võimsusmõõdiku PC8 peaseadmega sidumine lihtne ning mul ei olnud probleeme ka oma tavalise Garmini rattaarvutiga sidumisega.
PC8 on atraktiivne seade ja selle lisaeelis on see, et näeb välja tõeliselt proff – see on see, mida näete profipelotonis kogu aeg. Kuid see on mõeldud jõupuristidele. GPS-i pole, seega ei kuvata kiirust ja vahemaad, välja arvatud juhul, kui teie rattaga on ühendatud eraldi kiirusmonitor.
Ekraanil kuvatakse hulgaliselt erinevaid toiteandmeid, kuid neid pole tingimata kõige lihtsam lugeda, kuna toimub nii palju ja kuva pole lihtne oma eelistuste järgi kohandada. See hõlmab seadme ühendamist sülearvutiga ja muudatuste tegemiseks vastava tarkvara allalaadimist.
Kohe teele asudes märkasin oma võimsusnäitudes midagi ebakõla. Minu parem pedaal vastutas 65-70% näidust, vasak aga 30-35%. Ma tean, et olen oma pedaalimistehnikas pisut tasakaalust väljas – enamik inimesi on seda nii –, kuid mitte nii palju.
See tähendas, et ma pidin tagasi minema ja kalibreerimisprotsessi uuesti tegema. See hakkas masendama.
Kui see kõik oli minu rahuloluks üles seatud, näis kogu süsteem töötavat erakordselt. Pedaalid tundusid kerged ja vedelad ning ma ei suutnud standardse Look-pedaalide komplekti sõitmisest vahet teha.
Toitenäidud reageerisid jõupingutuste muutustele kiiresti ja niipalju kui ma aru sain, olid need pidev alt täpsed. Võrdlesin näitu eraldi võimsusmõõturiga – Stages vändapõhise arvestiga – ja andmed olid piisav alt võrreldavad, et eeldada, et ma ei saanud valenäiteid.
SRM väidab, et Exakt on sama täpne kui selle vändapõhised võimsusmõõturid ja mul pole põhjust selles kahelda. Lõppkokkuvõttes, kui pedaalid on paigas ja korralikult kalibreeritud, on need sama tõhusad kui kõik teised turul olevad võimsusmõõturid ja potentsiaalselt täpsemad kui enamik teisi.
Ostke Exakt Poweri jõupedaalid
Minu jaoks on pedaalipõhise võimsusmõõdiku hankimise peamine põhjus siiski see, et saate selle kiiresti jalgrataste vahel vahetada. Näiteks võite selle nädala jooksul oma maanteerattas kanda ja nädalavahetusel võistluspäeval cyclocross-ratta vastu vahetada.
Exakt-süsteemiga pole see lüliti nii lihtne, kui peaks. Kui kinnitate pedaalid oma teise ratta külge, peate uuesti läbima kogu seadistamise ja kalibreerimise. Ma tahan need lihts alt kinni keerata ja sõitma hakata.
SRM on eelistanud täpsust kasutatavusele. Mõne inimese jaoks on see suur müügiargument ja on ilmne, et Exakti pedaalid on tähelepanuväärne inseneritöö, kuid ma tundsin, et oleksin suurema kasutusmugavuse huvides leppinud vähemaga kui täiuslikkusega.
Kui seda saab käsitleda järgmistes mudelites, võib Exakt kehtestada tööstusele standardi.
Kui tegin Lavaud'le ettepaneku, et tahaksin, et neid oleks veidi lihtsam kasutada, vastas ta mulle lihts alt: "Elus ei ole kõige lihtsamad asjad alati parimad."
