Valitsus plaanib laiendada populaarset jalgrattaskeemi, muutes elektrirattad ligipääsetavaks
E-jalgrataste võimsuse osas näib valitsus olevat täielikult vooluvõrku ühendatud. Selle põhjuseks on asjaolu, et tänasest saavad töötajad osta elektrijalgrattaid ja -varustust skeemi Cycle To Work kaudu. 1000 naela piirang.
Enne teadaannet said töötajad, kes soovisid oma kontorisse sõita jalgrattaga, osta jalgratta populaarse Cycle To Work skeemi kaudu, kuid piirhind oli 1000 naela.
Paljud tuhanded on seda skeemi ära kasutanud alates selle esmakordsest kasutuselevõtust 20 aastat tagasi, kusjuures algatus asendas ratta ostmiseks kogumise vaevusi palgaohverduskavaga.
Nüüd kaks aastakümmet ajakohastatakse skeemi, et laieneda ja reageerida turule ning eelkõige e-jalgrataste kasvule – pedaalide abil saastevabad jalgrattad, millel on potentsiaal lahendada paljusid probleeme. muret, mis takistab paljusid inimesi jalgrattaga pendeldama.
E-jalgrattad olid skeemi Cycle To Work raames saadaval ka varem, kuid nende maksumus langeb harva alla 1000 naela, mistõttu nende hind jääb skeemi piirmäärast välja.
Limmi tõstmisega loodab valitsus rohkem stiimuleid üleminekuks sellisele transpordiliigile, mis tema arvates aitab võidelda ummikutega, lühendada pendelreisi aega, kärpida kulusid ja parandada tervist, nagu ütles transpordiminister Michael Ellis käivitada.
'Jalgrattasõit on oluline ja lihtne viis õhukvaliteedi parandamiseks, saaste vähendamiseks ning elavate linnade loomiseks. Jalgrataste hõlpsa kättesaadavuse tagamine on ülioluline, et aidata rohkematel inimestel minna üle keskkonnasäästlikumatele transpordiliikidele. Selle oluliseks osaks on kõigi võimete ja vormisolekuga inimeste ühise jalgrattasõidu tagamine,“ütles Ellis.
'Soovin, et kõik tunneksid end võimetuna muuta jalgrattasõit oma igapäevaelu osaks ja meie värskendatud juhised pakuvad palju stiimuleid, et aidata inimestel seda teha.'
Ukse avamine e-jalgratastele skeemi Cycle To Work raames veenab loodetavasti pikema pendelrändega inimesi valima jalgrattasõidu autosõidu või ühistranspordi asemel, aidates samal ajal mõjutada ka neid, kes ei pea end praegu jalgratturiks.
See oli see, mida Cycle To Work Alliance'i esimees Adrian Warren eriti tervitas.
'Meil on liidu nimel hea meel, et täna on avaldatud uus tsükli tööle skeemi juhend. Jalgrattaga tööle sõitmine toob erakordselt kasu keskkonnale, meie tervisele ja heaolule ning tööandja ja töötaja suhetele ning tänane väljaanne on märkimisväärne samm edasi inimeste füüsilise aktiivsuse suurendamisel, mis on osa valitsuse ambitsioonidest kahekordistada 2025. aastaks jalgrattaga sõitmist. ütles Warren.
'Uued juhised võimaldavad ka rohkematel inimestel osaleda jalgrattaga tööle sõites kui kunagi varem, sealhulgas puuetega inimesed, inimesed, kes elavad tööst kaugemal, vanemad töötajad ja madalama sissetulekuga inimesed.'
Eelmisel aastal läbi viidud YouGovi küsitluses väljendas 20% Briti töötajatest huvi elektrijalgratta ostmise vastu, kui skeemi finantslimiiti suurendatakse, et võimaldada maksude kokkuhoidu.
Vahepeal näitasid valitsuse andmed, et 62% praegustest Cycle To Work kasutajatest pidas end enne skeemi kasutamist mitte jalgratturiteks, algajateks või juhuslikeks sõitjateks.
Lõpuks hinnati hiljutises Evans Cyclesi uuringus, et need, kes vahetasid auto, bussi, metroo või rongi asemel pendelrände e-jalgrataste või tavaliste jalgratastega, võiksid säästa viie aasta jooksul keskmiselt 7791 naela.
