Üks edukamaid kruusarattaid, millega olen siiani sõitnud. See peab lihts alt pidama dieeti, et olla kursis parimatega
‘Jack Laverack oli minu vanaisa nimi,“ütleb Oliver Laverack, selgitades, kuidas ta oma brändi nime J. Laverack Bicycles andis. „Ta oli minu inspiratsioon ja põhjus, miks ma ettevõtte asutasin, nii et panin selle tema järgi nime.
‘Ta oli yorkshirelane, kes lihts alt armastas rattaga sõita, sageli terve päeva ja sadu miile, ning kellel oli alati rääkida eepilisi lugusid. Minu jaoks tabasid tema lood rattasõidu vaimu: lihts alt tulin sinna avastama.’
Selge on aga see, et rattabrändi loomine on midagi enamat kui lihts alt sugulane, kellele meeldis sõita.
‘Alustasin raamide kujundamist puht alt enda jaoks,’ ütleb Laverack.
„Ma olen kinnisideeks Roubaix'st ja Flandriast ning tahtsin proovida luua ideaalset jalgratast oma aasta lemmiksõitudeks. Nii tekkis algne J. Ack, omamoodi cyclocross-cum-endurance-cum-rough-road-Classics-special.
‘Põhimõtteliselt on see väga vastupidav ja mugava geomeetriaga raam.’
Üks korraga, palun
Laverack on otsustanud töötada ainult titaaniga. Raamid valmistatakse Kaug-Idas asuvas tehases, kuid igaüks neist on kohandatud projekt, mis algab ratta sobitamisest ja konsultatsioonist ettevõtte peakorteris Rutlandis, Ühendkuningriigis.
The Grit on Laveracki vastus kasvavale kruusatseenile. Suurem osa konstruktsioonist on topeltkinnitusega 3Al 2,5 V titaan, kuigi alumine klamber ja peatoru saavad kasu 6Al 4v klassi lisajäikusest.
Süsinik on siiski ratta disaini lahutamatu osa. "Meie kujundused saavad tegelikult alguse kahvlist," ütleb Laverack.
‘Kahvel määrab ratta kohta nii mõndagi – juhitavus, varvaste kattumine, rehvivahed ja nii edasi – ja nii me töötasime välja oma süsinikkahvli ja raam võtab kuju nende parameetrite järgi.’
Koostekvaliteet on koheselt ilmne: keevisõmblused on täpsed, torud puht alt viimistletud, helmestega graafika peen ja stiilne.
Raami detailid, nagu graveeritud peamärk, millel on Flandria lõvi embleem, ja viis, kuidas iga kaader (vähem alt esimesed 50) on nummerdatud ja dateeritud, on samuti üsna võluvad.
Briti kaubamärgi Hope kasutamine selle katseratta põhjaklambri, peakomplekti ja ketaspidurite jaoks aitab säilitada kodumaist tunnet, kuid mis veelgi olulisem, on Laverack valinud märkimisväärse töökindluse ja vastupidavuse komponendid, mis sobivad rattaga kõikjale. -kõik mantra.
Ja keermestatud alumine kronsteini kest saab kindlasti minu hääle press-fit süsteemide üle. Kohandatud olemise ilu seisneb aga selles, et saate valida täpselt, millise Grit'i soovite.
Lisaks geomeetriale ja spetsifikatsioonidele, mis hõlmavad raami viimistlust, põhjaklambri standardit, kinnitusi (poritiib, hammas, kolmas veepudeli puur jne) ja isegi sisemist dünamo kaabli marsruuti, kui see on teie kott.
Sul on muda silmas
Rehvi kliirens on kuhjaga, mis võimaldab 650b x 52mm või 700c kuni 48mm. Selle testi jaoks andis Laverack mulle kaks komplekti rattaid, mis võimaldasid mul aega kahe suuruse vahel jagada.
Ma valetaksin aga, kui ütleksin, et jagan oma aega võrdselt. Kuigi mõlemal variandil on oma eelised, hakkasin kiiresti meeldima 650b välimusega Grit.
700c seadistus oli veidi kergem ja eelistatum, kui ma jääksin puht alt asf altile, kuid see juhtus väga harva.
See ratas on maastikul nii võimekas, et ma tundsin alati, et just sinna tahan ma seda viia, nii et enamasti torkasin 650b sisse ja suundusin mullale.
Varajane väljasõit Jurassic Coast'i osades Dorsetis oleks võinud lõppeda kleepuva lõpuga, kui Griti poleks olnud võimeline.
Avastasin end kuni telgedeni mudas, kui uurimuslik ümbersõit viis mind sillale, mida külastasid ilmselgelt rohkem veised kui jalgrattad.
Mahukad 48 mm Panaracer Gravel King SK rehvid tulid suurepäraselt toime, nagu ka raami vahed, mis kunagi ei ummistunud. Arvan, et paljudel teistel kruusaratastel oleksin kaldunud tagasi pöörama, kuid Gritiga suutsin sellest hoolimata edasi sõita.
See on selline jalgratas. See tundub karm, vastupidav ja kõige jaoks valmis. Ma võrdleksin selle maastikuvõimalusi sarnasega kõvasabalisele maastikurattale kukkumisvarraste kleepimisega.
Juhtimine on paigas, stabiilsuse tagamiseks loodud geomeetria ja lühikese (90 mm) varrepikkuse edukas ühendamine, et roolireaktsioon ei oleks loid.
See on lihtne, kuid tõhus nipp. Titaan neelab suurepäraselt kareda pinnase või kruusateede saginat ning koos täiendava polsterduse ja haardumisega, mis tuleneb 48 mm rehvide 35 psi juurest sõitmisest – mis muu hulgas ei olnud maanteel siiski liiga loid – osutus see meeldiv alus kogu päeva pikkuseks väljasõiduks.
Avastasin end koju jõudmas pärast nelja tundi sadulas istumist, veetdes suure osa maastikul, mudasse vajunud, kõrvast kõrvani irvitades ja mis kõige meeldivam on, et ma ei tundnud end täiesti läbi lööduna.
Ti elu
Ma arvan, et kruusaturg on titaani võimalus suureks tagasitulekuks. Enamik nõustub, et see ei suuda kunagi pidada sammu jäikuse ja kaalu suhtega, mida süsinik võib tippklassi maanteeratta jaoks pakkuda, kuid maastikusõidu ebatasasel ja kõõlusel muutub nõel tagasi titaaniks.
See sobib suurepäraselt kruusa jaoks: uskumatult sitke, löögikindel ning ilma kleebiste ja värvita kauni töötlemata viimistlusega, mis näeb 10 aasta pärast samasugune välja.
Titaniumrattad ei ole kunagi kõige kergemad ja kui Gritil on ka miinus, siis võib-olla see, et see kaalub üle 9 kg.
Kuid nendel aegadel, kui avastasin end kirumast selle kõrgust kaldenurgast ülespoole, oli palju rohkem juhtumeid, mil see mulle nii väga meeldis, et kaal muutus lihts alt tähtsusetuks.
Brändi puhul, mis pole veel viis aastat vana, näitab J. Laverack küpsust ja teadmiste sügavust, mis ületab oma aastaid, ning Grit on üks edukamaid kruusarattaid, millega olen siiani sõitnud.
Spec
| Raam | J. Laverack Grit |
| Grupikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Pidurid | Hope RX4 ketaspidurid |
| Ketikomplekt | Shimano Ultegra Di2 |
| Kassett | Shimano Ultegra Di2 |
| Baarid | Pro Discover sulam |
| Tüvi | Pro PLT sulam |
| Istmepost | Pro PLT sulam |
| Sadul | Brooks C15 |
| Rattad | ÆRA carbon GR36 (650b) ja ÆRA carbon GR28 (700c), Panaracer Gravel King SK rehvid |
| Kaal | 9,12kg (suurus 56) |
| Võtke ühendust | jlaverack.co.uk |
