J. Laverack J. ACK 1-l on muljetavaldav titaanraam, mida täiendavad Brooksi ja Hunti komponendid stiilse viimistluse tagamiseks
Noor Briti ettevõte J. Laverack, mis asub Inglismaal Rutlandis, on võtnud eesmärgiks luua nelja hooaja titaanjalgratas, mis on loodud sõitma kõikjal ja tegema kõike. Kuid ta on otsustanud teha asju veidi teisiti. Valides oma algtaseme konstruktsiooni varustada üliklassiliste Ühendkuningriigi ettevõtete, nagu Brooks ja Hunt, komponentidega, muudab J. ACK 1 juba tõeliseks pilgupüüdjaks. Ja kui olete hästi valmistatud komplekti suur fänn, peaksite saama tõelise maiuspala. Kõik J. Laveracki jalgrattad on valmistatud eritellimusel, kuid kas see on rohkem kui selle osade summa?
Frameset
J. ACKi raam, nagu iga teine siinne jalgratas, on valmistatud kosmosestandarditele vastavast 3AL 2,5 V titaanist – mis sisaldab 3% alumiiniumi ja 2,5% vanaadiumi, kuid ülemine toru libiseb keskelt mugavamaks õlgadele.. Kaabel on seespidine, välja arvatud esipiduri tross, mis on kinnitatud nägusa Whisky kahvli välisküljele. Kaabli juurdepääsupunktid on ilusti konstrueeritud, kuid meie ratta esiotsa oli kaabli lõtk, mis rikkus veidi ettevaadet. Esimesel 50 raamil on laial allatorul randpuhastusega raami number (vt allpool) ja istmetoru tagaküljele on korralikult puhastatud tootmiskuupäev. Stiilne värk. Istmetoed ja ketitangid kaarduvad tagatelje poole, pakkudes piisav alt ruumi porilaudadega 28c rehvidele (ruumi 32c ilma), samuti on kaasas porilaudade ja hammaslattide kinnitused. Need kurvilised jäägid siluvad välja ka tee puudused. Di2 portimine on samuti raami sisse ehitatud. Rooligeomeetria on palju agressiivsem, kui spetsifikatsioonileht viitab, kuna meie mõõtmised tagavad piiripealse 73° peanurga. Ülistabiilne 991 mm teljevahe aitab aga leevendada närvilist juhtimist. J. ACK raamikomplekt on saadaval ka eraldi, hinnad algavad 1500 £.
Grupikomplekt
J. ACK-il on täielik Shimano 105 varustus, sealhulgas käiguvahetajad, 50/34 ketikomplekt, eesmised ja tagumised käiguvahetajad ning 11-32 kassett. Erinev alt Evoke'ist on kaabli abil juhitavad Shimano ketaspidurid. See tsüklokrossiga aretatud CX77 süsteem kasutab kahe padjaga süsteemi. Iga pidur on eraldi reguleeritav, mis muudab peenhäälestuse lihtsamaks.
Viimistluskomplekt
Ülitöökindlat PRO LT sulamit kasutatakse 42 cm kompaktse juhtraua, varre ja istmeposti jaoks. Olemas on ka esmaklassiline seemisnahaefektiga Fizik baarilint ja 31,6 mm istmeposti peal on uhke Brooks C15 sadul.
Rattad
J. ACK kasutab Hunti tubeless-ühilduvat 4 hooaja rattapaari koos tubeless 28c Hutchinson Sector rehvidega. Tänumahutab need 23–45c CX kummi
17 mm veljega voodi. Need on ka ronimiseks piisav alt särtsakad.
Esmamulje
Ärge laske end petta ratta 9,28 kg suurusest täismassist; J. ACK tõestab algusest peale, milline tabamus ta võib olla, hüpates kurvedest välja kiirustahte ja nälga kõrgemate käikude järele. Mugavuse tase on kõrge ja me lõpetasime oma esimese tunni rattaga ilma ainsagi valu või väsimustundeta. Veetsime ka tubli pool tundi kaadris olevaid detaile uurides – pole kahtlustki, et see on selle kamba tõeline väljanägeja. Kui ostate selle, on soovitatav osta varuraamikomplekt, mis on mõeldud lihts alt elutoa seinale kinnitamiseks.
Teel
Jalgratta puhul, mis on loodud võitlema Ühendkuningriigi halvimatel teedel ja isegi rebima päitseid, ületas J. ACKi raam meie ootused, pakkudes sõitu, mis on palju otsesem kui mõned titaankonstruktsioonid. Kuid ärge arvake, et sellel puudub mugavus; tagaosa järgimist on palju, see on lihts alt ühendatud hea haamerdamise januga. Hope PF46 pressfit alumine kronstein tagab tõhusa jõuülekande, samas kui kitsenev peatoru, ründerežiimi pea kaldenurk ja agressiivne varre seadistus annavad esiotsa tunde otsekohesusele, ärgitades meid meie esimesele kohalikule tõusule. Ei, see jalgratas ei saa ronimisvõime jaoks Kinesist puudutada, kuid see annab sellele rohkem kui kilo.
Määrake J. ACK Dura-Ace'iga ja teil on jalgratas, mis konkureerib kõige paremate titaanratastega. Sellegipoolest lööb see innuk alt lühikese tõusu ülespoole ja sellel on rohkem kui piisav alt käike, et pikema tõusu läbida. Peatusjõud oli olemas, kui seda vajasime, ja mõne km/h kurvides harjamine oli lihtne isegi vändatuna. Eraldi äramärkimist väärib Brooks C15 sadul; tundub, et see hävitab teie tagakülje, kuid see on palju mugavam, kui ootasime.
Käitlemine
130 mm kitsenev esitoru ja madal asetus on kurvide läbimise armastuse algus ja olukord paraneb ainult siis, kui veerete 28c rehvidega. Hutchinsoni sektorid jätavad peaaegu mulje, nagu sõidaksid maastikurattaga, niimoodi siluvad nad teed teie all – veetsime suurema osa ajast neid sõites umbes 85 psi juures. Nende lai kontaktpind tõstab enesekindlust, eriti räpastel tagateedel, kuigi sadulast välja ronimisel kogesime tagumise rehvi libisemist. Selle põhjuseks on asjaolu, et rehvid on värskelt paigaldatud. Hunti 4 hooaja rattad suurendavad ainult sõidumugavust; need on iga ratta vääriline lisand.
Geomeetria
| Nõutud | Mõõdetud | |
|---|---|---|
| Ülemine toru (TT) | 539mm | 539mm |
| Istmetoru (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubu alla (DT) | N/A | 630mm |
| Kahvli pikkus (FL) | N/A | 400mm |
| Peatoru (HT) | 130mm | 129mm |
| Pea nurk (HA) | 71 | 73 |
| Istme nurk (SA) | 73 | 71.8 |
| Teljevahe (WB) | 993mm | 991mm |
| BB langus (BB) | N/A | 67mm |
Spec
| Raam | 3AL 2,5 V titaanraam, Whiskey No7 süsinikkahvel |
| Grupikomplekt | Shimano 105 |
| Pidurid | Shimano CX77 kaablikettad |
| Ketikomplekt | Shimano 105, 50/34 |
| Kassett | Shimano, 11-32 |
| Baarid | PRO LT, sulam |
| Tüvi | PRO LT, sulam |
| Istmepost | PRO LT, sulam, 31,6 mm |
| Rattad | Hunt 4 hooaeg |
| Sadul | Brooks Cambium C15 |
| Kaal | 9,28kg |
| Võtke ühendust | jlaverack.co.uk |
